Audi研發工程部的大頭目接受採訪時表示
Audi下一代新旗艦車種A8,Q7和R8，將會採用新小牛的尖端底盤技術。
改成碳纖維-鋁合金混種底盤，原本肥胖的車身將變輕，能增進操控性和省油性。
在以前，全鋁合金的底盤，就很嗆了。只是隨著時代進步也被超越了。
現在各大豪華汽車品牌都在拼車身減重，
賓士MRA底盤，讓新C-Class瘦身100公斤。
Jaguar下一代入門豪華房車XE，將用鋁鎂合金底盤，同級車中首見。
未來戰火會怎麼延燒下去，消費者拭目以待。
Carbon-Aluminium hybrids spread at Audi
http://tinyurl.com/m6js4fu
車廠追求新科技有好有壞，
全鋁合金、全鋁鎂合金、碳纖維底盤，如果撞到變形了，應該很難修？只能換新車吧？
想一想，還是駕駛和乘客瘦身減重會不會比較實在一點……
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Audi下一代新旗艦車種A8,Q7和R8，將會採用新小牛的尖端底盤技術。
改成碳纖維-鋁合金混種底盤，原本肥胖的車身將變輕，能增進操控性和省油性。
在以前，全鋁合金的底盤，就很嗆了。只是隨著時代進步也被超越了。
現在各大豪華汽車品牌都在拼車身減重，
賓士MRA底盤，讓新C-Class瘦身100公斤。
Jaguar下一代入門豪華房車XE，將用鋁鎂合金底盤，同級車中首見。
未來戰火會怎麼延燒下去，消費者拭目以待。
Carbon-Aluminium hybrids spread at Audi
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車廠追求新科技有好有壞，
全鋁合金、全鋁鎂合金、碳纖維底盤，如果撞到變形了，應該很難修？只能換新車吧？
想一想，還是駕駛和乘客瘦身減重會不會比較實在一點……
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