指紋辨識這麼便宜,為什麼汽車都沒在用 - 汽車

Hardy avatar
By Hardy
at 2018-03-22T11:54

Table of Contents

※ 引述《robinson (阿呆)》之銘言:
: ※ 引述《bitlife (BIT一生)》之銘言:
: 其實是想延續大家在推文相對於b大文中的各項討論做點補充
: 小弟的說明若有不對還請包涵
: 直接下結論:
: 指紋立論上當然"有可能"應用在車輛的加密機制
: 從各品牌車廠的專利佈局上早在20多年前就有指紋與車用相關的專利產生
: 簡單舉例: 透過user指紋來設定個人化駕駛環境
: 所以從應用面來觀看 這結論絕對是車廠想走的一個方向
: 但從實際面考量:
: 事情其實絕對不會如鄉民想的這麼簡單
: 從推文中 鍵盤研發最愛提供的就是轉用概念
: 例如: 手機有指紋-->車輛當然能用指紋
: 如果事情有這麼簡單,那為啥20多年過去了都還沒實現這應用?
我個人是偏向車商並不急著採用
而不是技術不成熟

: 20多年都讓大家從B.B call->智障型手機->智慧型手機了
: 難道大家都沒思考過行動裝置變化這麼大,那為啥車輛跟不上
我的文章也說過
問題出在是否能普及化
汽車也從又大又重
演變至今區分為大中小
也不斷研發輕量但不失堅固的車體
現在眾車廠也開始把研發重心
轉往自駕車和電動車
但汽車市場為什麼技術普及化緩慢?
原因就在於利潤
如果我將現有技術一次給足
那你就不會花更多錢買我更高價的車款

: 簡單從兩個方向看就好
: 1.應用面
: 2.技術面
: 應用面其實就是b大文中提到的事情
: 各種指紋可能面對的問題,品牌車廠當然會先就經驗推演出的各種情況
: (我相信一定比大大們在這邊想到的更多)
: 然後丟給指紋晶片跟模組廠商來解決
: 其實這方面是非常困難的
: 因為"指紋感测模組"並非車廠自行研發
: 車廠也都是找現有廠商配合已開發出的指紋模組來進行測試
: 即便車廠預先設想的問題已經解決了user實際使用問題的80%
: 但剩下20%還是可以保證指紋晶片跟模組廠商需要一直針對韌體.驅動程式
: 指紋感測架構等地方配合"車上現有的車用電腦/主機/等配件不斷進行調整跟修改
: 而且上面提到的狀況其實已經是理想狀態了
: 現實上後續衍生的問題根本多到指紋廠商來不及改
: 甚至問題嚴重到要回去調整原生感測架構
: 因為很多問題會發生在先天架構不良 導致後端RD也無法排除
很多技術你不採用
就是放倉庫等發霉
你技術不採用
要怎麼發現問題
要怎麼解決問題
要怎麼進步
你因為害怕跌倒就放棄走路
那不就一輩子用爬的?
如果Apple因為觸控螢幕
可能會有觸控不良的問題而放棄
那iphone就不會因此誕生
也不會持續研發技術讓觸控更精良
沒有起頭哪來成果?

: 技術面的部份
: 前面推文其實就有人說過車規真的非常嚴格阿!!!
: 就業界狀況 單就觸控類全球應該能排上前幾的IC廠
: 想通過車用規範大概都要花個幾年時間不為過
: 車用觸控毛利會是一般電子觸控毛利的至少三倍(早期到五倍以上)
: 大家可能會直覺 因為車用涉及人身安全當然嚴格跟困難
: 但大家比較容易忽略的是 車用環境其實比一般電子裝置使用環境惡劣很多
: 簡單舉兩個常聽到的
: 例如:倚賴電瓶的供電系統不穩定,車用環境外接的電子配備多(noise多)等因素
: 以上面供電跟雜訊因素來看指紋應用到車規上的困難
: 1. 供電
: 目前指紋感測的主流為電容式&光學式指紋
: (其他少數超音波跟壓電式就先不討論)
: 以目前最大主流電容式指紋為例
: 假使電壓端沒法給穩定電壓時會影響到電容變化量
: 就指紋的感測解析度要求在500dpi的前提下
: 其實在指紋模組表面的cover只要多0.1mm都會影響感測結果的情況下
: 更不用提到連源頭的驅動電源變動如此大的情況
: 要針對變動驅動電壓把電容變化量tune在可以辨識的情況
: 這在業界還頗有難度的
這世界上有一種東西叫穩壓電路
車規IC因為安全性
的確比較高價 測試條件也比較嚴苛
但跟電壓關係不大
說溫度影響還比較說得通

: 2.雜訊
: 一般環境其實雜訊就夠多了,光電子裝置在解觸控的雜訊相關論文跟專利不下萬篇
: 一般常見雜訊來源: ESD(靜電),水,接地不良,外接電源,電子裝置,還有user本身
: 同樣就目前最大主流電容式指紋為例
: 雜訊是所有廠商在進行指紋感測時必定要排除的問題
: 因為雜訊就是直接影響感測精確度的重要因素
: 剛好前面推文有人提到指紋有ESD issue
: 那就舉ESD做例子說明
: 其實在一般電子裝置使用環境下,人體或外界導入的靜電就足以讓IC整個壞掉
: 所以在指紋領域單就解ESD就可以出約1200篇US專利
: 附帶一提,車用供電的不穩定同樣會對指紋模組有很大的傷害
嗯 靜電的確容易造成IC損壞
所以指紋辨識用在汽車上
可能兩三年就要修一次
但問題存在於你說的電容式

: 最後只是想說
: b大的論述我覺得蠻實際的
: 因為確實是後端應用面臨的難題
: 但蠻多人都覺得"轉用"很簡單
: 殊不知你隨口一句"XXX都有指紋了"的論述
: 可能其實是研發端辛苦好幾年的成果
然後一句「用keyless就好」
否定了研發端辛苦好幾年的成果
你是研發 看了哪一種言論比較辛酸?
研發的辛酸就是
做了一年的技術因為老闆覺得沒必要
所以整個項目被冷凍
更辛酸的就是講出來還被恥笑
「用XXX就好了啊!」

: 所以只要技術上能支持 & 應用面問題都能解決時
: 當然車用指紋是會實現的
: 最後,如果有哪家指紋廠商導入車用而且量產的話
: 我推薦大家買這家廠商的股票(因為其競爭對手會很少)
: 上面說明有不週全的地方還請大家包涵
: 謝謝大家
不客氣

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All Comments

Brianna avatar
By Brianna
at 2018-03-27T11:39
哦哈哈
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-04-01T05:38
不是我想吐槽 如果加穩壓電路就能符合車規 那叫RD都去吃
屎就好
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-04-06T04:30
另外別再用電子產品比車規了 手機操作失誤不會死人的
Puput avatar
By Puput
at 2018-04-06T20:53
一堆慣老闆不意外,重點是還沒錢
James avatar
By James
at 2018-04-08T15:47
為何看到這篇,就想到之前某篇 比爾蓋子嘲笑汽車工業進展
很慢的笑話....
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-04-08T22:44
汽車業不太喜歡引進新技術
Mia avatar
By Mia
at 2018-04-09T08:06
四個字... 人命關天(Uber 已經試給你看了)
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-04-12T13:34
原來引進一個指紋辨識就會死人(筆記)
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-04-17T08:37
m大說的那篇還有車廠回的更搞笑
Candice avatar
By Candice
at 2018-04-18T18:07
這篇比較貼近事實吧 前幾篇那個b寫一堆不知道幹嘛
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-04-22T12:52
只能說工程師說的都屁話,出張嘴都最簡單 XD
Lily avatar
By Lily
at 2018-04-22T20:35
現在車子門開關/防盜器/電源/方向盤鎖都是電子迴路控制,
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-04-26T23:31
所以車廠對電子裝置保守看待很正常
Kristin avatar
By Kristin
at 2018-05-01T02:55
因為這個功能吸引不了買家

T-NCAP規劃期程

Damian avatar
By Damian
at 2018-03-22T11:38
From 林淑芬立委 FB頁面 (FB連結: https://goo.gl/ENE8Kd ) ========= 重點節錄: 交通部在報告中提供 #分年完成進度,以及 #檢測項目。 預計107-108年為制度建置期, #109年發布3車型T-NCAP評等結果 #110年發布8車型T-NCAP評等結果 ...

愛比馬力的是屁孩嗎?

Audriana avatar
By Audriana
at 2018-03-22T11:03
所有車廠寫的馬力都是最大馬力 通常後面會標註像這樣 200hp/6000rpm 所以一台車200匹的車 在不同油門深淺 不同轉速 瞬間馬力也不一樣 140匹馬力的車在2000轉可能只有40匹 240匹馬力的車卻可能是70-80匹 (純粹比喻 事實上當然沒這麼簡單) 所以撇除一些特殊車種 如果車 ...

CX3與CHR空間評比

Leila avatar
By Leila
at 2018-03-22T10:56
這兩台我都是試乘過 要比的話分幾個點 ------------------------ 第一 空間 CHR勝 CX-3就標準的後座只能坐女生那種,男生稍微高一點約175就不太舒服 後行李箱大小也是輸CH-R(雖然CH-R也不是大到哪) 至於CHR後座,我親戚185 95KG坐後座他覺得OK,但也沒特 ...

愛比馬力的是屁孩嗎?

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-03-22T10:50
板上常常討論要買什麼車 底下酸酸就會說啥馬力不夠 加速困難啥的 一來要達到帳面馬力沒那麼穩定 二來平面道路是有多常要超車 三高速公路一堆老車加速沒那麼強都可以在上面跑了 非性能車本來馬力就不是太大的重點 請問這些人484屁孩居多啊 還是頭文字低看太多 - ...

拍謝問一下有人愛塞貼隔熱紙的嗎

Mason avatar
By Mason
at 2018-03-22T10:16
上禮拜在高速公路看到levorg 被那個帥氣的外表驚艷的嫑嫑的 突然有點想等檸檬的2.0左駕版 不過油耗可能是能源等級4吧… 請問一下 真的有人愛塞貼隔熱紙的嗎 貼了會影響效果嗎 謝謝 - ...