排氣量越做越小，稅金何不隨油徵收 - 汽車

By Damian
at 2022-08-31T10:08

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因為利益之所在，修法之所在，任何民選代議政治都是這樣。修了對誰有好處，修法的人
有沒有好處？

修了如果稅金變少，政府財源怎辦？如果變多，不管是總稅金變多還是總額不變但是部份
人變多，某些人變少，請問吃虧的那方會不會抗議，找民代陳情？爽到的一方會出錢出力
去推動嗎？

自己去看台北市之前要劃停車格增闢財源，來補助大眾運輸，很多民代都還叫到現在說12
80月票無用，就知改隨油徵收哪有可能容易的

現在別說隨油徵收了，先把小黃加油補助拿掉你看看辦不辦得到

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All Comments

By Yedda
at 2022-08-28T19:37

敗類類聚

By Iris
at 2022-08-31T10:31

最主要是對很多住台北市的人沒有直接受益啊
因為很多台北市人在台北市工作也不會用1280

By Andrew
at 2022-08-28T19:37

你頂多只能說減少路上塞車但應該很多人無感
1280 長搭捷運肯定新北來台北市工作會花的較多

By Ursula
at 2022-08-31T10:31

然後你畫了一堆停車格原本住台北市可以停免錢不爽
你要讓多數群體有爽到大家才會有感想去搞

By Suhail Hany
at 2022-08-28T19:37

畢竟資源大公司好學校還是台北市比較多

By David
at 2022-08-31T10:31

對自己沒有立即好處多數人應該是不會吃飽太閒

By Susan
at 2022-08-28T19:37

確實

By Ophelia
at 2022-08-31T10:31

而且住台北市去林口桃園上班人家一堆也是開汽車

By Linda
at 2022-08-28T19:37

就台中市公車免費的案例而言，1280只要限制台北市
民就有解了但你說的是事實給推

By Frederic
at 2022-08-31T10:31

台灣就是民粹，當捷運/公車是最佳解時民眾自然會用
1280, 可惜台灣政客只會開更多路/橋來滿足民眾的短
視近利

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