採 CHAdeMo 快充規格,Lexus 首款純電動 - 汽車

Table of Contents


原文連結:https://bit.ly/3hosB0n

原文內容:

採 CHAdeMo 快充規格,Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表


Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e,現在 UX300e
的確切亮相日期也已經公布,這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。

Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市,LF-Z 量產車型未來也會引進
(原文連結:https://bit.ly/3zYk0c9 )

最快 9 月發表上市!文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證,距離發表上市已
不遠
(原文連結:https://bit.ly/3z1DyLA )


https://bit.ly/3z0w7nS


台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格,採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、
300 Nm 扭力的電動馬達,配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試
標準)。

另外,台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及
CHAdeMo 充電規格,而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進
UX300e 的同時,據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。

除了 UX300e,Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified,之後預計
2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場,屆時將成為 Lexus 在台推出的第二
款純電動車。




心得/說明:(30字以上)

終於又要多一台純電休旅可以選

而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus

不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格

導致第三方業者選邊站,並且捨棄 CHAdeMo 充電規格

對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多

https://www.ddcar.com.tw/article/22351


但如果本身的用車環境就只是市區通勤

大多數情況都是用慢充補電的話

UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km)

應該還是有不錯的銷量



--

All Comments

Caroline avatarCaroline2021-09-08
支持CHAdeMo,這對舊TPC車主有利
Catherine avatarCatherine2021-09-11
所以以前舊款的tesla不能用轉接頭充電?
Bennie avatarBennie2021-09-08
轉接頭遲早有 就是不方便罷了
Oscar avatarOscar2021-09-11
等到L牌認真開始做電動車,市場自然會減少CCS2,真正的電
動車浪潮還沒開始,話不要說太慢喔
Emma avatarEmma2021-09-08
打錯是太滿,哀鳳選字很爛
Elma avatarElma2021-09-11
猜160萬起跳
Isabella avatarIsabella2021-09-08
不過TPC換CCS2最慘的是model 3車主...終身超充免費的X/
Hedda avatarHedda2021-09-11
X/S車主根本不會去第三方超充...
Brianna avatarBrianna2021-09-08
95%的特斯拉車主沒去過第三方超充…
James avatarJames2021-09-11
韓國也要退出CCS1-TPC轉接頭了 所以也不是問題
*推出
Ula avatarUla2021-09-08
話說快一點!不要說太慢!
Yuri avatarYuri2021-09-11
可見特斯拉車主也沒有多支持台灣第三方基礎充電基建
Quintina avatarQuintina2021-09-08
Lexus採Chademo接頭很不明智,應該要用CCS1或CCS2,以後才
不會變成孤兒
Aaliyah avatarAaliyah2021-09-11
之前沒人要去外面充一方面是特斯拉超充點比較*明顯*
車主間都會互相交流 特斯拉自己APP或車上地圖都很容
Caitlin avatarCaitlin2021-09-08
易設定、前往 未來如果休息站有第三方超充就不一定了
Kyle avatarKyle2021-09-11
Lexus自己又不蓋快充,用那種沒人用的規格找死嗎
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-09-08
豐田市占率/回購率那麼高 他推什麼規格 市場都會配合他
設置 不太需要考慮別人
Edith avatarEdith2021-09-11
特斯拉超充比較快啊 也沒比較貴 幹嘛去外面的充?
Andrew avatarAndrew2021-09-08
頂多就是一開始不方便 等到台灣人人都開日本電動車 跟
現在牛頭牌市占率一樣的時候 誰敢不蓋Chademo XD
Lauren avatarLauren2021-09-11
就是有些人認為特斯拉最強,完全不考率電動車市場才剛開始
Anthony avatarAnthony2021-09-08
地點囉 第三方超充有掌握到休息站滿重要的 要是休息站
也被特斯拉拿走 就真的不用玩了
Christine avatarChristine2021-09-11
牛頭牌認真起來,特斯拉只能收掉去做火星探測車
Caroline avatarCaroline2021-09-08
特斯拉一開始是最強沒錯啊 消費者好處就是只要口袋有
錢 誰強勢就買誰 圖個自己榮耀尊絕不凡
Ursula avatarUrsula2021-09-11
UX300e今天上半年賣了6500台
特斯拉38萬台
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-09-08
so?,上半年油車賣幾台?
Robert avatarRobert2021-09-11
銷量會說話 如果他的銷量贏CCS2那可能廠商會換
Hamiltion avatarHamiltion2021-09-08
38萬台連台灣機車半年銷量都不到,笑死
Hedwig avatarHedwig2021-09-11
但現在Chademo只有近百台Leaf在用,被拆剛好
Hedwig avatarHedwig2021-09-08
你怎不問為什麼Lexus出電車沒人買單呢
Edwina avatarEdwina2021-09-11
Chademo充電效率不好,日本自己都不太用了,L砸自己
腳這種行為明顯意謂這台只是想過渡用
Bennie avatarBennie2021-09-08
以電系統而言 連model 3 sr都比它好 看會不會有人因
為內裝 品牌 空間之類的選它吧
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-09-11
會賣爆,特斯拉閃邊
Emily avatarEmily2021-09-08
有個方法會賣爆:全台展示中心設Chademo快充,回廠充電可
免費吃哈根達斯
Liam avatarLiam2021-09-11
上半年台灣機車賣33萬輛啦 XD
Quanna avatarQuanna2021-09-08
好奇no1推這台嗎
Ophelia avatarOphelia2021-09-11
馬力輸 充電站輸 續航也輸 就不要價格也輸
那就真的是垃圾車了
Valerie avatarValerie2021-09-08
原來數百萬元的東西銷量要比十萬內的東西高才叫贏市占,
這到底什麼腦才想得出的邏輯?
Valerie avatarValerie2021-09-11
河粉最會就偷換概念,電動車賣輸人拉不下臉只好接著
扯油車賣幾台笑死
Kelly avatarKelly2021-09-08
還是熟悉的阿威最對味
Ula avatarUla2021-09-11
笑話
Oscar avatarOscar2021-09-08
我真的有點同情阿威…
Susan avatarSusan2021-09-11
阿威前陣子不是崩潰 怎又開始走老路 為反而反
Robert avatarRobert2021-09-08
這個續航上高速公路就開始里程焦慮。
Quanna avatarQuanna2021-09-11
這續航力不行啦
Sandy avatarSandy2021-09-08
367km統一糨糊
Caroline avatarCaroline2021-09-11
龍頭和泰也出手了 台灣的公規充電看來就是CHAdeMO/CCS2了
Agnes avatarAgnes2021-09-08
買電動車普遍比較充電速度 續航里程 電樁普及率 三樣
Susan avatarSusan2021-09-11
都看不到特斯拉尾燈
Isla avatarIsla2021-09-08
Toyota/Lexus展間門口停車格廣布CHAdeMO,充電樁普及率
很快就追上特斯拉了
Susan avatarSusan2021-09-11
希望豐田加油做出品質好又平價得電動車 市場只有特斯拉獨強
太無聊了
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-09-08
Toyota濱江展間門口J1772壞掉很久了
Kristin avatarKristin2021-09-11
刷車系編成的....