換檔時間縮短30%,Hyundai發表ASC主動換 - 電動車

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原文連結:
https://news.u-car.com.tw/article/48233/

原文內容:

換檔時間縮短30%,Hyundai發表ASC主動換檔控制技術

即使旗下已經擁有純電動車,但 Hyundai 依然積極替改善 Hybrid 油電車的效率做努力
!Hyundai 近日宣布推出名為 ASC (Active Shift Control) 的科技,可以縮短換檔時間
30%,達到強化加速性能、改善燃油表現的效果。Hyundai 這項 ASC 技術將首度運用在
新一代 Sonata Hybrid 車型上,之後會再拓展至 Hyundai 與 Kia 其它車系上。

https://image.u-car.com.tw/articleimage_888704.jpg

專為油電車開發,可縮短換檔時間 30%

Hyundai 表示這套他們自家開發且是世界首見的 Active Shift Control 系統,可以改善
油耗表現和提高駕駛樂趣,目前已經準備要開始量產,會率先搭載在新一代 Sonata
Hybrid 上。

ASC 系統是專為 Hybrid 油電車所開發,透過安裝在電動馬達內的感知器,以每秒 500
次的頻率監測變速箱轉速,另再透過整合於 HCU 油電控制單元中的控制邏輯軟體,讓
Hybrid 電動馬達的轉速可以和引擎轉速同步,進而讓換檔時間縮短 30%,從原本的
500 毫秒降低至 350 毫秒。

https://image.u-car.com.tw/articleimage_888705.jpg

Hyundai 表示雖然縮短了換檔時間,但不會影響換檔平順度,且可以帶來更好的加速表現
和節能效果,並有助於延長變速箱的使用壽命。


心得/說明:(30字以上)

現代最近陸續發表了新底盤、新引擎還有這次混動專用的主動換檔控制技術

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All Comments

Eartha avatarEartha2019-07-25
繼DCT/CVT雙重騙局後 新技術留給樓下debug
Hedwig avatarHedwig2019-07-27
嗯嗯 反觀納智捷“研發”部門只會拿改裝品來裝
Zora avatarZora2019-07-28
反觀國內的巨嬰…
Christine avatarChristine2019-08-02
現在主流是無段變速
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-08-02
不過500毫秒跟350毫秒幾乎也是感覺不出來就是
但現代真的蠻厲害的,持續不斷研發進步
Charlie avatarCharlie2019-08-06
人家一直持續進步....
Agatha avatarAgatha2019-08-08
引擎數據很多都比大廠強. 操控也在進步
Frederic avatarFrederic2019-08-10
會過熱嗎
Kumar avatarKumar2019-08-11
我記得水野也說自家GT225的6AT速度跟DCT一樣
Valerie avatarValerie2019-08-15
好強 感覺BMW快追不上了...
Caroline avatarCaroline2019-08-20
哪來主流是無段變速??
Daph Bay avatarDaph Bay2019-08-24
變速各有優缺阿,重點是整體設定要好
Quanna avatarQuanna2019-08-28
反觀
Heather avatarHeather2019-08-30
反觀
Charlie avatarCharlie2019-09-03
機車的主流才是無段變速吧
Isla avatarIsla2019-09-08
反觀
Robert avatarRobert2019-09-11
反觀還在土砲增加馬力秀油耗下限的石虎滅絕者
Susan avatarSusan2019-09-16
1f 有卦嗎 我沒聽過
Sandy avatarSandy2019-09-19
主流無段變速是從會議聽來的嗎XD
Freda avatarFreda2019-09-19
日系平價幾乎都是CVT了啊 這些都佔銷售量多少了
Xanthe avatarXanthe2019-09-21
一樓為酸而酸 DCT都出好幾年了也沒大災情
Ophelia avatarOphelia2019-09-24
保守開車就CVT 開快車就DCT
Freda avatarFreda2019-09-27
CVT用在平價車沒什麼問題啊 又沒有扭力問題
Rae avatarRae2019-09-28
不太懂1樓的梗?
Lily avatarLily2019-09-28
無論如何,現代持續研發進步是事實
Mary avatarMary2019-10-01
CVT不要用在高扭力的渦輪都沒事
Caitlin avatarCaitlin2019-10-05
CVT + 高扭力渦輪... Levorg 2.0 表示緊張
Damian avatarDamian2019-10-09
嗯...就不要再說什麼反觀了....相信大家看到新聞內心
浮現的是哪家車廠.....
Andrew avatarAndrew2019-10-13
Subaru的CVT能力算好的了
Ursula avatarUrsula2019-10-15
cvt的問題在過熱吧?
Rachel avatarRachel2019-10-15
現代汽車的DCT好像沒啥災情耶
Susan avatarSusan2019-10-20
Subaru的CVT還是經不起操、過溫一樣鎖
Callum avatarCallum2019-10-21
cvt就買菜車用的,操個屁啊
Susan avatarSusan2019-10-25
486的WRX 不是惡操會導致CVT鎖檔? 恰如其份的試駕影片...
Jake avatarJake2019-10-25
CVT買菜車合理,但WRX CVT真的頗喝
Noah avatarNoah2019-10-27
WRX CVT 就是笑話
Enid avatarEnid2019-11-01
還有 DCT沒災情 是當大家都瞎了? 福特PS 福斯DSG
Dora avatarDora2019-11-03
確實到目前 現代的DCT沒有大災情.以後就不知道了
John avatarJohn2019-11-05
可以去看6月台灣銷售車輛排行啊 確實CVT總量占多數
Adele avatarAdele2019-11-06
可是豐田油電車不用換檔欸 等你換好不知道都跑到那裡去了
Yuri avatarYuri2019-11-06
馬力比你大 檔內就巴掉你了 還跑到哪去勒
Frederica avatarFrederica2019-11-09
馬力夠大 齒比就可以調二檔拉上120 130
Annie avatarAnnie2019-11-10
就換這麼一檔 你油電功率不夠強還是被照巴啦
Joe avatarJoe2019-11-14
反觀台保....只有土炮拼裝車...
James avatarJames2019-11-18
讚,留給樓下debug
Una avatarUna2019-11-20
反觀DSG的玻璃變速箱...
Catherine avatarCatherine2019-11-25
豐田油電跑到哪裡? XDD
Elma avatarElma2019-11-26
哼,納智捷的電動車出來就不是對手了...納智捷的電動車
Annie avatarAnnie2019-11-30
會出來吧.... 會吧,畢竟花了我們100億的稅金啊
Daph Bay avatarDaph Bay2019-12-04
哪一款豐田油電加速贏對手的啊?
Brianna avatarBrianna2019-12-06
豐田油電 就都設計給女生開的
還有環保人士
George avatarGeorge2019-12-11
韓國車開過一次,才知道車子怎麼可以這麼難開
Donna avatarDonna2019-12-15
你研發的了升降喇叭?
George avatarGeorge2019-12-15
DCT暴力加速
Sandy avatarSandy2019-12-16
暴力加速 然後就在路邊等散熱了
Donna avatarDonna2019-12-19
雖然討厭韓國,但人家真的一直在進步 反觀某巨嬰....
Joseph avatarJoseph2019-12-21
韓國車不期待
Caitlin avatarCaitlin2019-12-25
現代車廠真的是一直有持續在進步,慢慢有在改變大家
對韓國車的既定印象