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改裝界要出大事了 - 汽車

Ivy avatarIvy · 2020-09-26

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工作上有認識一些車用電子的大廠，分享一下聽到的一些東西

現在一台新車造價裡面大概35-40%都來自電子系統，每家都會跟你說以後就是要搞到每台車的上網+自駕，這樣他們才有賺頭，可以把電子拉到50%

原本一般談ISO 26262 一些基本的可靠度
現在也注重ISO 21434 Cyber Security

所有這些車用晶片設計IP廠
都在弄防駭防寫，從晶片設計就直接鎖元件之間的硬體認證

只能說現在就是看到底是道高一丈還是魔高一丈了

說真的，如果全部都上網+自駕還那麼好駭
那不就玩命關頭場景重現


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All Comments

Lily avatarLily2020-09-28
怎麼可能35-40
Hedwig avatarHedwig2020-09-30
晶片設計IP某大廠講的
Jake avatarJake2020-10-05
很多電子晶片埋在很多地方
Una avatarUna2020-10-07
整台車剝開來就這樣了，沒什麼秘密
現在是比較多，也沒有35%誇張了
Dinah avatarDinah2020-10-11
等自動駕駛堆上去，可能會有
Wallis avatarWallis2020-10-12
現在車硬體，有滿足L2的新車比例還不高
Irma avatarIrma2020-10-15
現在全球車用晶片約400億鎂產值
Selena avatarSelena2020-10-18
豐田一家營業額2750億鎂
Freda avatarFreda2020-10-20
V shape; ASIL; safety requirement 26262三大核心
Ina avatarIna2020-10-22
全球車電產值3000億美元(ECU controller也算車電)
Christine avatarChristine2020-10-24
我聽到的車電全球產值也是接近3000億鎂
Jacob avatarJacob2020-10-25
對某些晶片廠商已經是第一或第二的市場了
Rebecca avatarRebecca2020-10-25
我想35-40%應該不包含還在生產的舊型號
Lydia avatarLydia2020-10-26
如果只看今年推出的新車 我覺得這數字應該不誇張
Candice avatarCandice2020-10-29
這是把大燈，線纜，電動窗，油泵，風扇都算進去吧
Harry avatarHarry2020-10-31
這些的確是車用電子產品，但也還是傳產業
Lydia avatarLydia2020-11-04
現在很多感應或主動式啊 主動式轉向頭燈 雨刷感應
Olivia avatarOlivia2020-11-08
這些都需要controller 加上線傳油門有的沒的
Andy avatarAndy2020-11-10
一台車的成本裡面，原材料的占比就不算高，原材料包
含電子產品
Yedda avatarYedda2020-11-12
組裝的能源人力，設備廠房的折舊，再加研發
Lily avatarLily2020-11-17
原材料的總占比，可能就只有50%
原材料裡的成本有一大半是電子也不現實
Tracy avatarTracy2020-11-19
還要再來研究下
Daniel avatarDaniel2020-11-22
同樣功能效能，車用電子元件貴很多
Kama avatarKama2020-11-24
安全無價
Olive avatarOlive2020-11-28
Tier1供應商也有來找電子五哥談啊 這塊產值一直漲
Cara avatarCara2020-12-01
然後電子產品其實也不完全買現成，也有設計研發測試
認證成本
車廠也是一堆工程師要下去搞
Rachel avatarRachel2020-12-06
35-40%是真的誇張了，車廠也都不是用iso在管理，各
廠都有自己的供應商管理方式，iso只是通則，一個很
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-12-07
基本的承製資格而已。
Annie avatarAnnie2020-12-12
都可以被破啦，不要怕
Kumar avatarKumar2020-12-14
ISO只是車廠需要符合的最低標準
Ina avatarIna2020-12-19
晶片設計上直接用電路設計鎖安全性認證不好破
Charlie avatarCharlie2020-12-23
謝謝你的分享
Irma avatarIrma2020-12-28
都是原廠開通，支那原廠
Isla avatarIsla2020-12-30
以後東西都電子控制,只要非原廠...搞不好都拒保固
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-12-31
所以特斯拉只是開了第一槍，未來各家車廠可能都要面
Quanna avatarQuanna2021-01-03
臨特斯拉車主的改裝問題，動不動就破保或是性能沒有
Brianna avatarBrianna2021-01-07
改裝空間~~~ *車主
Yuri avatarYuri2021-01-08
BMW從以前的電系就難改 這是他們自己車廠的方向
後來渦輪化以後 稍微好改了
Necoo avatarNecoo2021-01-13
現在他想封起來 就是走回以前的想法而已
並不一定每間車廠都這樣想
老美的車廠對改裝的態度就開放得多
Tom avatarTom2021-01-16
ISO26262是功能安全性，你所謂的一般可靠度應該是IS
O16750。說到軟體不得不配服Tesla 現在只有它能做
到完整的OTA，CyS是OTA裡的最基本要求