改避震器要選KONI還是專車開發的國產品? - 汽車

最近剛經歷這兩支避震器，心得分享

C70 硬頂 原廠彈簧 車重約1.8噸

1.二手車配V50版的koni activ (車重約1.6噸

車頭重量差不多、但車尾多了150kg敞篷機構，結果是後桶撐不住彈簧壓縮和回彈，低速
跳跳跳；高速急彎又因為後桶阻泥比前桶弱，屁股會沈降變重心向後。

個人較建議輕型小車使用koni activ，如s40 、C30或汽油V50

2.因為偏好的倍適登B6停產，改用原文的kc design避震器、今天剛裝好跑150km；車身維持原廠高度、後阻泥強度調高些，感覺到
車尾的碎震有消失，底盤回到以前開volvo的穩定感、自己喜歡的前軟後硬。

開棚測了一下，輪拱比關棚降了2-3mm，120公斤硬頂+後座常態滿載，應該是沒問題、未來再補測試。

3.結論： koni activ不是神器，是舒適型避震器，不過前避震的阻泥我很喜歡，不是全
部否定。

自己開volvo 曾經搞過前koni sport + 後倍適登B6、就是喜歡前軟後硬，volvo 車友參考
可再自行評估。

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