新一代 Nissan Leaf 出現了 - 電動車

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-09-06T23:37

Table of Contents

日產應該是第一個做電動車的廠商
當初採用的是更換電池的方式，方案是以色列人想出來的
當然現在已經不用這個方案了；反而被gogoro抄去了

雖然已經沒有廠商會使用這個方案了，不過以色列果然是創新創業大國
台灣一堆失敗者只會整天唱衰台灣，找藉口，說台灣市場太小，所以贏不了別人
不用做，也做不贏

反觀以色列才800萬人口卻是強國


留言看到批評Leaf的續航力、馬力等
但是一般買家不是哪來跟超跑比較的，馬力這麼大有什麼用呢？
除非NISSAN做不出來，那就是技術爛；否則馬力小一點比較省電，增加續航力有什麼不好

當然有人說續航力輸TESLA；可是從圖片中可以看到
http://img.carstuff.com.tw/images/stories/2017/Jason/20170906/Leaf/08.jpg

Leaf的電池只佔了一小部分而已；TESLA則是鋪滿整個底盤，續航力當然高啊
任何廠商只要把電池鋪好鋪滿都會有很好的續航力；可是電池就是貴啊

所以這只是產品定位的問題而已，L以這只的設定才是符合大眾市場的需求
別忘了Leaf是最暢銷的電動車，在Leaf面前TESLA還有一段路要走


※ 引述《jason89514 (節省很節省)》之銘言：
: 先給網址：
: http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/23615-400km-nissan-leaf.html
: https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf.html
: 新一代 Leaf 在全球正式亮相了，外觀不意外採用類似 IDS Concept 的設計
: 內裝質感也比上一代好很多，更不用說一大堆科技配備
: 像是 ProPilot/e-Pedal/ProPilot Park等等
: 動力系統 40 kWh 鋰電池組來與「EM57」電動馬達一同運作，
: 最高出力110kW（150PS）/3283-9795rpm、最大扭力320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm。
: 只不過續航力的部分，三種不同方式，有三種不同的續航力數值
: 美國 EPA 測量方式：行駛 241.4 km(約150 miles)
: 歐規測量方式：行駛 235 miles (約 378 km)
: 日本 JC08 模式：行駛 400km
: 所以到底何種數值才是「實際上」開得到的？

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All Comments

Bennie avatar
By Bennie
at 2017-09-07T17:09
所以這台很便宜嗎？
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-09-10T11:53
看圖說故事不是很準確，你應該拿電池容量來做比較
標準版的Model 3電池組容量約是50kWh，EPA續航力220miles
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-09-14T10:03
新一代Leaf電池組容量約40kWh，續航力約為150 miles
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-09-17T07:32
這樣看來新Leaf效率還有進步的空間
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-09-19T09:15
電動車普及兩大罩門 電池成本跟充電站
Quintina avatar
By Quintina
at 2017-09-21T16:40
所以tesla如果做個150PS左右的車，續航應該超猛
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-09-25T18:26
電控技術的問題啦！Tesla就是強那塊
Ida avatar
By Ida
at 2017-09-28T16:41
電池鋪好鋪滿會面對到trade off 的問題喔...更何況
Eden avatar
By Eden
at 2017-09-29T23:04
看來leaf暢銷的CP值要被取代了
Erin avatar
By Erin
at 2017-09-30T00:23
大眾取向不代表續航力不重要吧
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-10-04T18:25
其他大廠趕快轉資源投入電控技術不然要洗牌了
Christine avatar
By Christine
at 2017-10-07T16:08
續航力是硬需求，leaf做不到代表有技術瓶頸
Heather avatar
By Heather
at 2017-10-08T13:34
可能是加大電池組會造成很難看的mpge等等的問題
Ida avatar
By Ida
at 2017-10-09T16:34
豐田硬要推氫燃料也跟續航有關
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-10-14T10:20
光用車格、性能還有續航力來看，Leaf真的不如Tesla任
何一個產品，而且輸很多。
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-10-17T14:14
日本賣約80幾萬台幣
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-10-20T15:33
阿哈哈...leaf不如tesla,任何產品.問題是tesla所有車系
到目前為止加起來還是賣輸個Leaf.
Emily avatar
By Emily
at 2017-10-22T16:46
其實說實在話，這邊大部分的人根本不討厭特斯拉，特斯
拉也絕對有它強大的地方。只是就現階段來看，純電車不
過就是眾多車輛產品的一種選擇之一而已，但偏偏有些人
就愛將其捧上天，認為一定會主宰世界一樣。
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-10-24T03:27
當然啦，特斯拉比Leaf就像拿Infiniti任何一款車比踢打
一樣，根本不應該比，因為價錢差距過大
Susan avatar
By Susan
at 2017-10-24T16:04
但如果new leaf和model 3放在一起...我會買model3
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-10-26T16:28
88萬 new leaf vs105萬 tesla model 3...嗯...
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-10-31T08:56
Model3來了台灣也不可能只賣那個價錢吧？少說也要150萬
Zora avatar
By Zora
at 2017-11-03T23:00
你講得好像new leaf會用日幣原價進來一樣
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-11-04T14:28
New leaf 不可能88台幣賣台灣人吧，當然比原廠售價
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-11-08T10:30
當然leaf在台灣也不會賣這個價錢，我記得現在這代剛推
Jake avatar
By Jake
at 2017-11-13T04:25
出媒體就預估如果開賣的話少說也150萬起跳
但問題就在於為何兩個檔次有差的產品在台灣居然會被估
出差不多的價格
James avatar
By James
at 2017-11-13T14:09
我也沒討驗特斯拉.只是有些人聽到特斯拉就當神拜.
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-11-16T00:27
然後就這個比那個比,都是特斯拉比較好.
Liam avatar
By Liam
at 2017-11-19T23:24
人家就是屌怎麼辦，其他大廠轉型太慢
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-11-21T23:43
啊就硬規格做輸...總不能假裝沒看到續航短少100km吧
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-11-22T21:10
leaf 美國定價29990.不過日產一定可以殺.不像model3
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-11-25T17:59
Nissan要是40kwh作出接近350km續航相信大家也都會
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-11-25T23:25
哈...硬體規格輸可是產量跟銷售量大贏阿.
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-11-27T17:54
承認產品力大大提升了
Dora avatar
By Dora
at 2017-11-28T23:30
比銷售量...model 3才剛交車而已欸
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-12-01T15:54
40kwh續航到350km請問目前有哪家推出這樣的規格?
tesla到目前全車系加起來還賣輸leaf...
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-12-05T16:51
要不然比公司市值好了你覺得如何
Iris avatar
By Iris
at 2017-12-08T05:07
市值是用炒的,賣夢想.銷售量騙不了人.
Damian avatar
By Damian
at 2017-12-10T14:05
只要接近350啊，40/50*好歹來個280km吧，更不用說
降電池包重量有利提升能耗
問題就是沒到那個水準啊，何況馬力還少了超過100hp
Callum avatar
By Callum
at 2017-12-14T04:01
tesla市值是audi兩倍.車卻只賣人家1/20,你覺得這種情況
Iris avatar
By Iris
at 2017-12-18T19:48
model3不是預定40萬輛嗎
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-12-19T15:59
Nissan為何最近老是在提Leaf累積銷量呢？因為等到12月
Belly avatar
By Belly
at 2017-12-24T05:53
Model 3銷量起來他就再也不能說嘴了。
Leaf七年累積賣出20幾萬輛，明年Nissan預估銷量是9萬輛
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-12-27T14:20
比市值有意義嗎? 馬力少100hp...so what?馬達輸出隨時都
是最大...一般駕駛根本沒什麼差.
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-12-30T07:01
拿leaf這種小車比其他tesla的高端車種也沒意義啊
Una avatar
By Una
at 2018-01-03T15:09
你會拿tiida銷量比Mercedes S400嗎
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2018-01-04T06:40
問題是你先拿來比的...不是我..兩個本來市場取向不同.
Jake avatar
By Jake
at 2018-01-08T21:13
而Model 3的預估銷量就不需要我多說了。累積銷量可以代表
Dora avatar
By Dora
at 2018-01-09T02:43
馬力差100開起來的確沒差，但馬力小了續航力還沒做
到比例就很難讓人覺得產品有技術力了
Ula avatar
By Ula
at 2018-01-10T04:11
特斯拉哥,等產量起來再說...謝謝.沒開出來都是用講的.
Jake avatar
By Jake
at 2018-01-11T19:08
這車款受歡迎的程度，但也不是絕對，尤其是馬上就會被超車
Carol avatar
By Carol
at 2018-01-15T16:41
麻煩去看一下這篇文誰先拿特斯拉跟leaf比.
Emma avatar
By Emma
at 2018-01-16T00:17
你知道為什麼tiida和S400不能比嗎？因為價差太大
但model 3和new leaf價差只有僅僅20萬台幣啊
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-01-20T05:40
Model 3很有可能只用一年的時間就超越了Leaf八年的累積銷量
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-01-22T06:41
特斯拉哥...好棒棒,等到超車再來說.嘴巴超車誰都會
John avatar
By John
at 2018-01-27T04:48
價格帶就靠近了 當然單一車款捉對廝殺啊
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-01-29T07:51
樓上的,你知道差20萬已經是美國半台corolla的錢嗎?
Susan avatar
By Susan
at 2018-02-02T22:27
拿model s 100D來比leaf 才叫不恰當
Yuri avatar
By Yuri
at 2018-02-04T16:47
量超不超車不重要，同一代產品規格明顯有差
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-02-08T23:08
那你知道美國人換車如換衣嗎
Oliver avatar
By Oliver
at 2018-02-10T08:01
Leaf今年到七月為止累積銷量約3萬輛，而價格比他高至少兩倍
Jacky avatar
By Jacky
at 2018-02-13T06:09
樓上的,請問你提這個有什麼意義?而且你知道美國人並沒有
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2018-02-14T21:50
其他大廠技術差1.5代大改款時間
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-02-19T01:33
多的Model S累積消輛約2.7萬輛，只差了約3000輛
Leaf是一輛不錯的電動車沒錯，但要拿累積銷量第一那只是在
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-02-20T09:53
才半台corolla，台灣人搞不好都能接受了
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-02-23T05:14
換車如換衣?大部份人車能開就開...真的像你講得那樣很少
Megan avatar
By Megan
at 2018-02-25T03:12
吃老本罷了。
Poppy avatar
By Poppy
at 2018-02-27T22:21
不懂為何有人這麼執著Leaf累積銷量，拿這一直說嘴
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-03-01T03:34
我也不懂，兩個新產品端上桌比較甘歷史銷量何事
Jacob avatar
By Jacob
at 2018-03-05T02:45
Nissan還是要多關心一下Leaf真正的對手，主戰場歐洲有Zoe
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2018-03-06T21:06
那才是Leaf的真正對手。至於在美國甚至全世界，Leaf不會是
Model 3的對手，不管是銷量或是性能都不會是。
Eartha avatar
By Eartha
at 2018-03-11T06:51
真的不要看過去打了幾場勝仗，未來環境很險惡的
Damian avatar
By Damian
at 2018-03-13T04:25
特斯拉哥,你知道今年到目前為止賣最多電動車的不是tesla
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-03-16T19:26
Zoe跟leaf..是同集團.而且你比今年累積銷售有個問題你知
Kama avatar
By Kama
at 2018-03-18T21:26
特斯拉只要ㄧ年就可以超越你上了
James avatar
By James
at 2018-03-20T15:37
某人真的很愛找我講話，完全不想理他還一直哥~的叫XDDD
Jacky avatar
By Jacky
at 2018-03-21T09:04
知道啦特斯拉是不是賣最多又不重要產品競爭力掌握沒
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-03-22T00:09
知道嘛?拿個產品生命週期要結束的跟一個還在中期的比.
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-03-26T13:28
阿哈哈,有人腦羞了嗎?
Mia avatar
By Mia
at 2018-03-31T06:47
更別提已經定價還會隨成本降低而降價，要逼死誰
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-04-04T06:36
一直在強調new leaf產品力還不夠，硬需求沒做到，
提tesla因為它是標竿，結果引來一陣迷糊仗
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-04-06T09:27
特斯拉把傳統車廠當科技產品玩可以OTA晚買更優惠
Freda avatar
By Freda
at 2018-04-10T12:46
只能期待其他新創電車如lucid car規格能趕上
Michael avatar
By Michael
at 2018-04-13T22:05
從另外個角度來看，他這硬體需求或許是為了市場取向而設
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2018-04-14T19:46
產品力不夠是因為你拿來跟特斯拉比，但上一代已經證明他
事實上是有他市場的區塊
Mia avatar
By Mia
at 2018-04-19T15:26
阿就上一代還沒有對手阿，HTC也曾稱霸智慧手機
Edith avatar
By Edith
at 2018-04-22T07:59
iPhone出來前，htc也賣(代工)最多的智慧裝置
Noah avatar
By Noah
at 2018-04-23T14:15
講銷售量太未來式了 但單就規格來說 leaf確實是掉了一截
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-04-26T06:07
牌價沒打下來的話確實很傷啊 很多人期待二代的
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-04-29T18:07
等gogoro電池交換站普遍，莫非以後會有gogoro car?
Damian avatar
By Damian
at 2018-05-02T04:42
回原po: 電池交換站是非常直覺的概念，例如見發在高雄建
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-05-03T04:40
的那種交換站，我想gogoro很難稱得上是抄以色列
Erin avatar
By Erin
at 2018-05-03T13:20
就我所知電池交換的概念早於1980年
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-05-03T17:00
不討厭tesla，但每篇都叫人去買，賣得多好，CO值多好
Belly avatar
By Belly
at 2018-05-06T12:32
但自己又沒買，這是有什麼掛嗎？
打錯是CP值
Callum avatar
By Callum
at 2018-05-09T01:38
特黑只剩下一年可以酸了 m3交車後可能要砍帳號了
Susan avatar
By Susan
at 2018-05-14T00:38
都加油阿，下一台車會買電動車了，愈竸爭愈好
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-05-17T16:08
我也在認真思考為什麼豪華車款這麼容易引戰
明明討論的人幾乎都沒買
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-05-21T15:46
重點是TESLA賣這個價格到底有沒有賺錢 日產的售價我相
信一定最少都能獲利 但TESLA感覺還在靠補助衝產能 不然
怎麼虧到現在收益還沒轉正
Sarah avatar
By Sarah
at 2018-05-22T11:51
不然以日產在電動車的技術 不太相信會比TESLA差到哪
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2018-05-25T13:03
就比特斯拉便宜很多了，酸酸的口味真大
Linda avatar
By Linda
at 2018-05-29T07:27
電動車跟傳統內燃機算是不同領域了，連底盤結構都差異
很大
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-06-01T01:42
講收益沒轉正就傻了，去看看AMZN過去二十年的財報就知道，
矽谷產業的玩法本來就是靠資本支出建立技術和規模壁壘，所
以初中期有毛利卻沒純益很正常
Erin avatar
By Erin
at 2018-06-03T11:26
還有做一堆專利保護準備未來開吉
Andy avatar
By Andy
at 2018-06-08T08:33
比特斯拉好
John avatar
By John
at 2018-06-12T21:29
某人就是喜歡拿未發生的未來銷量來說嘴
Callum avatar
By Callum
at 2018-06-13T09:51
Scape真的是很顧人怨XD
Emma avatar
By Emma
at 2018-06-16T08:08
tesla都十幾年了還初中期 是在講殺小.....
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-06-20T14:16
真的開始量產是S上市的事情啊 以公司來說十年差不多中
期沒錯
George avatar
By George
at 2018-06-21T01:27
有種人就是沒神拜會渾身不對勁
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-06-24T04:14
原來scape專業是期貨阿，大家以為他是車粉真是錯很大
Lydia avatar
By Lydia
at 2018-06-28T20:13
扣掉馬3戰豪華入門車外，版上戰文只剩下特斯拉擁護派、
Ina avatar
By Ina
at 2018-07-01T03:09
反電動車派和純粹討厭特粉而出戰派加上少許看熱鬧的，還
有沒有別的？看久都膩了
Ida avatar
By Ida
at 2018-07-02T11:24
以色列軍事科技相關點的不錯，但人民的生活其實沒有想像中
好...
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2018-07-02T20:01
都舉AMZN了還看不懂也是沒辦法
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-07-05T19:03
當然是趁現在能最趕快嘴一嘴啊 快要不能了XD
Blanche avatar
By Blanche
at 2018-07-10T06:15
美國跟台灣比換 車如換衣沒錯啊...薪水高車價低又是主流代
步,不懂有什麼好反駁的

BYD追上EV領先者，7月銷量 = Tesla + BMW

Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-09-06T21:16
BYD的宋DM（PHEV版宋） 在中國指導價是21.59-24.59萬RMB 但實際購買並不需要支付這麼多 中國對國產新能源車每年都有補貼項目﹐各地方也會有地方補貼﹐ 當然這些補貼項目是逐年降低的。 以上海為例﹐2017年購買宋DM﹐可以獲得國家補貼優惠2.4萬RMB﹐ 上海地方補貼1萬RMB﹐個別區（浦東 ...

豐田會長解釋為何豐田推動電動車比人慢

Hedda avatar
By Hedda
at 2017-09-06T19:02
※ 引述《g56 (^___^)》之銘言： : 原po: : 已經有3年40萬公里甚至是2年48萬公里的實例出現 : ________ : 是的, : 但汽柴油近百年來的數據支持， : 電動車只有這五年的還不可靠的數據(易爆，充電時間長)。 : 五年的幾台電動計程車， : 怎麼可能跟百年來的汽油計程車比啊？ ...

豐田會長解釋為何豐田推動電動車比人慢

Tracy avatar
By Tracy
at 2017-09-06T17:58
原po: 已經有3年40萬公里甚至是2年48萬公里的實例出現 ________ 是的, 但汽柴油近百年來的數據支持， 電動車只有這五年的還不可靠的數據(易爆，充電時間長)。 五年的幾台電動計程車， 怎麼可能跟百年來的汽油計程車比啊？ 再說汽車只要一出事就賠不完錢。 - ...

豐田會長解釋為何豐田推動電動車比人慢

William avatar
By William
at 2017-09-06T16:39
講這篇新聞之前想先講一下日本的公司管理階層組織架構，跟台灣不大相同 可能很多人也了解就請跳過(講錯的地方請指正) 日本的公司會長類似於董事長、集團主席 而社長都是由取締役會(董事會)裡面的各類取締役(董事)選出，實際負責公司經營 相當於CEO或總經理 社長退任後也常常擔任會長一職，但不是絕對 豐田 ...

BYD追上EV領先者，7月銷量 = Tesla + BMW

Erin avatar
By Erin
at 2017-09-05T17:19
http://i.imgur.com/RvYxHPL.png 七月份全球約共銷出了超過8.8萬輛新能源車(包括插電式混合車與純電動車) 比起去年同期成長超過40%，今年累計銷售已經超過54.5萬輛 七月份賣的最好的新能源車款是BYD 宋 http://i.imgur.com/qJolmMU.jpg ...