新一代Mercedes-Benz E-Class將成品牌首輛搭載全新「2.0L」柴油渦輪之車款 - 汽車討論

按照Mercedes-Benz的慣例，品牌最新世代的科技產物（如半自動駕駛技術），都將搶先搭載於豪華旗艦「S-Class」之上，爾後才會依序下放至其他車系，不過這次Mercedes-Benz的手法，卻有點顛覆既往的傳統，由原廠所開發這具代號為「OM 654」的全新2.0L渦輪增壓柴油引擎，將跳過頂級旗艦「S-Class」直接搭載於中堅主力「E-Class」車系中，讓新一代「E-Class」成為首款搭載此具引擎的車系，當然這也有可能是Mercedes-Benz為確保「S-Class」的旗艦地位，而捨棄小排氣量引擎的選擇。（不過競爭宿敵已順應潮流，推出小排氣量的BMW 730i車型）

這具Mercedes-Benz旗下最新世代的「2.0L」直列四缸渦輪增壓柴油引擎，不僅可帶來「191hp」的最大馬力，同時也將取代國內現行E220 BlueTEC所搭載的2.2L渦輪增壓柴油引擎（170hp），並且在可降低約13%的CO2碳排放量之餘，整體平均油耗表現更能進步至「25.6km/L」的出色水準（國內現行的E220 BlueTEC平均油耗為18.2 km/L）。

然而透過全鋁合金材質的導入，也讓這具「2.0L」直列四缸渦輪增壓柴油引擎（代號為OM 654），還能帶來顯著的輕量化特色，不僅引擎總重從2.2L柴油的「202.8」公斤，成功瘦身至「168.4」公斤的地步，減輕幅度達34.4公斤之多，同時鎖定在0-100km/h只需花費「7.4秒」的加速目標，更讓全新E220 BlueTEC（搭載2.0L渦輪增壓柴油引擎之車款），簡直能達到與「E 250」（2.0L渦輪汽油引擎／211hp）相同的性能水準，展現全然不輸汽油引擎的亮眼成績

此外，搭載全新「2.0L」直列四缸渦輪增壓柴油引擎的新一代E-Class，將於2016年第一季率先於德國市場販售，台灣最快則可在2016年底前導入。


來源：ISCAR

心得：賓士的外行真的越來越合我的口為了，且其引擎進步的速度也有目共睹