新北車禍特斯拉失控波及路人 1女童當場死 - 汽車

另外我覺得其實懂 道路交通安全規則 這條法律的人 應該很少

(除非相關從業人員或是專業工作者比較會研究外 一般人考完試就忘了)

有人在討論轉彎車 轉彎時機的問題
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121101618

轉彎車該怎麼轉才合交通規則 要看這條
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=102

在舊的交通規則裡面 本來確實是有

「轉彎車應讓直行車先行。但直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，
直行車應讓轉彎車先行」

結果在民國95年以後就修法砍掉了 也就是在民國95年前 轉彎車已達中心點開始轉彎

直行該讓轉彎先轉 但是民國95年以後 轉彎車無論如何就是要讓直行車先走了

前面某人講的嚴重超速就是這個罕見判決
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3001426

承辦法官勘驗監視光碟，發現梁車嚴重超速，已屬極度危險的違規駕駛行為，衡酌人類肉
眼對迎面而來物體的速度反應較慢，相隔距離愈遠愈不易察覺其確切速度，認定謝開始轉
彎前，實難察覺距離50公尺外梁汽車是以異常高速駛近，而做相對因應措施，認定罪證不
足，並由高雄高分院審理，屆時判決結果備受矚目。

有興趣的可以查 108,交易,44 這個判決

這個路口跟本案的速限都是50km 看看法院認為要時速要到多少才到轉彎車無法注意程度

然依其距被告汽車至少50公尺之反應距離，竟已無法採取和緩減速甚或緊急煞車之避免碰
撞措施，只能偏右斜行，終猛烈撞擊上開建築物之角柱，堪以想見告訴人汽車之車速極快
，甚達到難以操縱之程度。本院再以每0.1 秒即截取影像畫面1 張之方式連續截取行車紀
錄器所攝告訴人汽車之行進過程，可見告訴人汽車之車頭從駛入基準大樓前方陰影處
（見交易卷第119 頁編號1 截圖）至駛進前揭案發路口西側機車停等區（見交易卷第12
8 頁編號21截圖），共截出21張圖（見交易卷第119 頁至第118 頁），經核算係以2 秒
時間通過上開路段【計算式：0.1 秒×（21-1）＝2 秒】，以基準大樓東緣距案發路口
西側機車停等區之西緣白線之長度50.46 公尺計算車速（即最有利於告訴人算法），核
認告訴人汽車於案發時之行車時速至少達每小時90.83 公里【（50.46 公尺÷1000）/
〔2 秒÷（60×60）〕≒90.83 （以下四捨五入）公里/ 小時】，遠超過該路段每小時
50公里之行車速限。

該案車速到90km 如果本案是80km 構成所謂的嚴重超速 還是要看後續法官認定

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