新得利卡內裝設計之鳥... - 汽車
By Frederic
at 2019-10-03T09:17
at 2019-10-03T09:17
Table of Contents
※ 引述《crisis7287 (寧靜致遠)》之銘言:
: 看到01這篇得利卡
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5914850
: 萬年拉皮車就不說了
: 這內裝根本垃圾,那個冷氣為什麼不放在音響下方
: 車啟動後就幾乎不會調了,做一個那麼大在上面要幹嘛?
: 這樣冷氣出風口就可以往下移了,上面空出來
: 多兩個12V出線,讓人直接裝導航或是公司GPS
車輛的內裝設計其實是個滿有趣的議題啦,我之前也有小小研究過一段時間,用自己手邊
有的車下去做點比較之類的,可能有些板友還有印象我在今年初發過的兩小篇文章
原則上越高等級的車,在內裝設計上會更細緻、更有巧思,質感也更好
而這款三代Delica無論怎麼改,基本上都是貨車架構,內裝的定位肯定是屬於低階的車款
,不太可能有甚麼質感可言;因為有質感的東西通常不耐磨損、不耐惡劣環境,所以在貨
車上面皮質方向盤可能不會比塑膠方向盤來得好,因為反正都是要很快磨損的東西,用高
成本的東西意義就不大了
不過就我的觀點,我是覺得這篇發文的批評點稍微有點奇特
因為按照原文的說法,是認為應該把冷氣控制面板移到最下方,把出風口下移
這樣看來,出風口就會跑到方向盤中段的區域,而不是方向盤的上段區域
但以我看過的設計來看,冷氣出風口是很少做在這麼低的位置的
https://i.imgur.com/l0Xat0D.jpg VW Passat B6
出風口高於雨刷撥桿,在上段
https://i.imgur.com/EgVlUct.jpg Honda K6 Coupe
同上
https://i.imgur.com/vRBj4Z3.jpg Mitsubishi Galant
同上
而Delica的設計原本也是高於雨刷撥桿的,但在改動後會幾乎跟雨刷撥桿平行;但Delica
的方向盤其實是比較「平躺」的(貨車的方向盤比一般房車、休旅車來得更平躺),也就是
說,它的方向盤上緣其實比我們一般車來得更低一些
如果你看分享文裡面的坐姿,現行出風口的高度都只在駕駛的胸口位置而已
而我個人是認為,把出風口再下調的話可能會有個問題,那就是吹到的位置會很差
因為汽車冷氣的出風口風向是固定的,它不能像家用冷氣一樣自動上下,出風口位置降低
意味著你出風口平置的時候可能是吹到胸口位置,那你的肩部以上可能就吹不太到風;各
位回想自己車在吹冷氣時,大部分的時候我們會感到冷風吹在臉部附近或肩部位置,然後
把出風口下調一點的話可以吹到其他地方
但如果冷氣出風口一開始就跟握方向盤的手幾乎平行的話,那風很容易就被手擋掉了吧?
而且直接吹到手的話,手也會覺得很冷,不舒服;再說,如果出風口低的話,肩部以上要
吹風,那風就會從下面灌上去;如果平置,因為冷空氣比熱空氣重,所以肩部以上感覺冷
氣效果就會很差
這雖然是我的假想,但看設計位置來看,我認為我的推論算是合理的,因為我確實也很少
看過有甚麼車款是把冷氣出風口設計在駕駛手部的位置,通常都是「高於手部」的
在Delica上面,出風口如果還要下移,那基本上只能吹到腰了吧?
所以我自己是覺得,雖然Delica的內裝設計是真的不怎樣,但拿冷氣出風口位置這點來批
評,是稍微有點不太合理的,畢竟大部分的車款冷氣出風口也的確都是做在中控台的上緣
,而非中間,再考慮到貨車坐姿的問題,要是真把出風口移到你說的位置,吹到腰的冷氣
冷氣應該意義是不大,畢竟我們通常是靠上半身在感受冷風,而不是靠腰
: 或是規劃飲料座或是有安放板夾的地方,這才是貨車日常使用情境
: 還有那個電動窗控制與方向鏡調整不是在方向盤左方
: 居然放在中央扶手前方?這邊怎麼想都是飲料座的位置好嗎?
: 簡直智障
就這部分來看,因為這款Delica的架構是沿用以前的設計,而以前的設計就是把控制機能
放在中間的,如果車廠要把控制機構移到車門面板或是方向盤左側的位置的話,那線路大
概就要重拉,有些地方也要改動,倒不如把中央扶手改個模組,弄出杯架來會更實際,也
比較省事
這樣的缺點大概就是拿飲料的時候姿勢會很彆扭,因為右手要拉到中央扶手後方去拿飲料
,怎麼想都不符合人體工學,這才是最大的問題,我覺得實用性倒還是其次了
但這就回歸到一開始我講的,越是高階的車款,在設計上會越用心、巧思越多,而Delica
就...呃...90年代的貨車設計水平,是真的不可能有甚麼期望就是了
其實你仔細看,會發現Delica的內裝架構大體上還是沿用以前的設計,要說中華三菱(非日
本三菱原廠)在這些部份有自己設計出甚麼有巧思的東西的話,我倒覺得沒有甚麼好講的就
是了
: 真想知道是誰主導設計的......
: 這些設計人員根本沒開過貨車吧?沒開過也可以去看人家貨車上面都放什麼
: 而且音響也跟現有同款吧,那些按鈕看起來也是跟現有款一樣
: 哭哭說開模很貴??????
: https://www.youtube.com/watch?v=XPRjp25wf1w
: 然後幼童車漲快13萬,擺明騙補助......真的很了不起
: TOYOTA真的沒有要吃這塊嗎?
: 只要價格一樣,TOYOTA車子拿出來,我相信願意買豐田的人很多
: 那個TJ只光看到副駕可以打平,就不知道有多實用了
: 水電放水電管,木工臨時載板料3*6一定沒問題,不曉得4*8行不行
: 公司今年有一台INNOVA汰換掉......如果有這台TJ根本不會買別台了
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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: 看到01這篇得利卡
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5914850
: 萬年拉皮車就不說了
: 這內裝根本垃圾,那個冷氣為什麼不放在音響下方
: 車啟動後就幾乎不會調了,做一個那麼大在上面要幹嘛?
: 這樣冷氣出風口就可以往下移了,上面空出來
: 多兩個12V出線,讓人直接裝導航或是公司GPS
車輛的內裝設計其實是個滿有趣的議題啦,我之前也有小小研究過一段時間,用自己手邊
有的車下去做點比較之類的,可能有些板友還有印象我在今年初發過的兩小篇文章
原則上越高等級的車,在內裝設計上會更細緻、更有巧思,質感也更好
而這款三代Delica無論怎麼改,基本上都是貨車架構,內裝的定位肯定是屬於低階的車款
,不太可能有甚麼質感可言;因為有質感的東西通常不耐磨損、不耐惡劣環境,所以在貨
車上面皮質方向盤可能不會比塑膠方向盤來得好,因為反正都是要很快磨損的東西,用高
成本的東西意義就不大了
不過就我的觀點,我是覺得這篇發文的批評點稍微有點奇特
因為按照原文的說法,是認為應該把冷氣控制面板移到最下方,把出風口下移
這樣看來,出風口就會跑到方向盤中段的區域,而不是方向盤的上段區域
但以我看過的設計來看,冷氣出風口是很少做在這麼低的位置的
https://i.imgur.com/l0Xat0D.jpg VW Passat B6
出風口高於雨刷撥桿,在上段
https://i.imgur.com/EgVlUct.jpg Honda K6 Coupe
同上
https://i.imgur.com/vRBj4Z3.jpg Mitsubishi Galant
同上
而Delica的設計原本也是高於雨刷撥桿的,但在改動後會幾乎跟雨刷撥桿平行;但Delica
的方向盤其實是比較「平躺」的(貨車的方向盤比一般房車、休旅車來得更平躺),也就是
說,它的方向盤上緣其實比我們一般車來得更低一些
如果你看分享文裡面的坐姿,現行出風口的高度都只在駕駛的胸口位置而已
而我個人是認為,把出風口再下調的話可能會有個問題,那就是吹到的位置會很差
因為汽車冷氣的出風口風向是固定的,它不能像家用冷氣一樣自動上下,出風口位置降低
意味著你出風口平置的時候可能是吹到胸口位置,那你的肩部以上可能就吹不太到風;各
位回想自己車在吹冷氣時,大部分的時候我們會感到冷風吹在臉部附近或肩部位置,然後
把出風口下調一點的話可以吹到其他地方
但如果冷氣出風口一開始就跟握方向盤的手幾乎平行的話,那風很容易就被手擋掉了吧?
而且直接吹到手的話,手也會覺得很冷,不舒服;再說,如果出風口低的話,肩部以上要
吹風,那風就會從下面灌上去;如果平置,因為冷空氣比熱空氣重,所以肩部以上感覺冷
氣效果就會很差
這雖然是我的假想,但看設計位置來看,我認為我的推論算是合理的,因為我確實也很少
看過有甚麼車款是把冷氣出風口設計在駕駛手部的位置,通常都是「高於手部」的
在Delica上面,出風口如果還要下移,那基本上只能吹到腰了吧?
所以我自己是覺得,雖然Delica的內裝設計是真的不怎樣,但拿冷氣出風口位置這點來批
評,是稍微有點不太合理的,畢竟大部分的車款冷氣出風口也的確都是做在中控台的上緣
,而非中間,再考慮到貨車坐姿的問題,要是真把出風口移到你說的位置,吹到腰的冷氣
冷氣應該意義是不大,畢竟我們通常是靠上半身在感受冷風,而不是靠腰
: 或是規劃飲料座或是有安放板夾的地方,這才是貨車日常使用情境
: 還有那個電動窗控制與方向鏡調整不是在方向盤左方
: 居然放在中央扶手前方?這邊怎麼想都是飲料座的位置好嗎?
: 簡直智障
就這部分來看,因為這款Delica的架構是沿用以前的設計,而以前的設計就是把控制機能
放在中間的,如果車廠要把控制機構移到車門面板或是方向盤左側的位置的話,那線路大
概就要重拉,有些地方也要改動,倒不如把中央扶手改個模組,弄出杯架來會更實際,也
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這樣的缺點大概就是拿飲料的時候姿勢會很彆扭,因為右手要拉到中央扶手後方去拿飲料
,怎麼想都不符合人體工學,這才是最大的問題,我覺得實用性倒還是其次了
但這就回歸到一開始我講的,越是高階的車款,在設計上會越用心、巧思越多,而Delica
就...呃...90年代的貨車設計水平,是真的不可能有甚麼期望就是了
其實你仔細看,會發現Delica的內裝架構大體上還是沿用以前的設計,要說中華三菱(非日
本三菱原廠)在這些部份有自己設計出甚麼有巧思的東西的話,我倒覺得沒有甚麼好講的就
是了
: 真想知道是誰主導設計的......
: 這些設計人員根本沒開過貨車吧?沒開過也可以去看人家貨車上面都放什麼
: 而且音響也跟現有同款吧,那些按鈕看起來也是跟現有款一樣
: 哭哭說開模很貴??????
: https://www.youtube.com/watch?v=XPRjp25wf1w
: TOYOTA真的沒有要吃這塊嗎?
: 只要價格一樣,TOYOTA車子拿出來,我相信願意買豐田的人很多
: 那個TJ只光看到副駕可以打平,就不知道有多實用了
: 水電放水電管,木工臨時載板料3*6一定沒問題,不曉得4*8行不行
: 公司今年有一台INNOVA汰換掉......如果有這台TJ根本不會買別台了
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at 2019-10-03T22:14
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