 <-- 異端戰神NISSAN Juke-R 定裝廠照首度曝光--> |
以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自從2010年亮相之後即製造不少話題，自NISSAN英國市場發言人Gabi Whitfield預告特別版本的Juke-R將在今年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN也以近乎同步式的方式於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，而隨著東京車展開慕已經進入了最後的倒數階段，NISSAN官網也於近日間搶先公布了最新Juke-R出展時的定裝廠照讓不能去東京朝聖的車迷們也能見識到Juke-R霸氣的風采。
由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，與NISSAN在西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時搶先曝光的外型相同，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出另類CROSSOVER設計精神。
為了能在原本僅搭載1.6直四引擎的引擎空間中成功移植3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，NTC-E開發團隊花了長時間的縝密計算，在不破壞Juke原本的車體剛性基礎下成功創造出更大的作動工間並可順利安裝全套的冷卻系統。另外包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統也幾乎完全移植。動力輸出設定則比照2007年GT-R的設定模組，可輸出480hp, 預估可於4秒內完成0-100km/h加速。
內裝也導入符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，中控系統移植2009年式GT-R的7吋LCD觸碰式儀表以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極俱戰鬥氣息的氛圍。而NTC-E也表示目前並沒有導入市售的計劃，而近來將陸續開始進行一連串的道路測試。
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以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自從2010年亮相之後即製造不少話題，自NISSAN英國市場發言人Gabi Whitfield預告特別版本的Juke-R將在今年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN也以近乎同步式的方式於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，而隨著東京車展開慕已經進入了最後的倒數階段，NISSAN官網也於近日間搶先公布了最新Juke-R出展時的定裝廠照讓不能去東京朝聖的車迷們也能見識到Juke-R霸氣的風采。
由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，與NISSAN在西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時搶先曝光的外型相同，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出另類CROSSOVER設計精神。
為了能在原本僅搭載1.6直四引擎的引擎空間中成功移植3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，NTC-E開發團隊花了長時間的縝密計算，在不破壞Juke原本的車體剛性基礎下成功創造出更大的作動工間並可順利安裝全套的冷卻系統。另外包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統也幾乎完全移植。動力輸出設定則比照2007年GT-R的設定模組，可輸出480hp, 預估可於4秒內完成0-100km/h加速。
內裝也導入符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，中控系統移植2009年式GT-R的7吋LCD觸碰式儀表以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極俱戰鬥氣息的氛圍。而NTC-E也表示目前並沒有導入市售的計劃，而近來將陸續開始進行一連串的道路測試。
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以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自從2010年亮相之後即製造不少話題，自NISSAN英國市場發言人Gabi Whitfield預告特別版本的Juke-R將在今年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN也以近乎同步式的方式於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，而隨著東京車展開慕已經進入了最後的倒數階段，NISSAN官網也於近日間搶先公布了最新Juke-R出展時的定裝廠照讓不能去東京朝聖的車迷們也能見識到Juke-R霸氣的風采。
由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，與NISSAN在西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時搶先曝光的外型相同，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出另類CROSSOVER設計精神。
為了能在原本僅搭載1.6直四引擎的引擎空間中成功移植3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，NTC-E開發團隊花了長時間的縝密計算，在不破壞Juke原本的車體剛性基礎下成功創造出更大的作動工間並可順利安裝全套的冷卻系統。另外包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統也幾乎完全移植。動力輸出設定則比照2007年GT-R的設定模組，可輸出480hp, 預估可於4秒內完成0-100km/h加速。
內裝也導入符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，中控系統移植2009年式GT-R的7吋LCD觸碰式儀表以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極俱戰鬥氣息的氛圍。而NTC-E也表示目前並沒有導入市售的計劃，而近來將陸續開始進行一連串的道路測試。
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由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，與NISSAN在西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時搶先曝光的外型相同，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出另類CROSSOVER設計精神。
為了能在原本僅搭載1.6直四引擎的引擎空間中成功移植3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，NTC-E開發團隊花了長時間的縝密計算，在不破壞Juke原本的車體剛性基礎下成功創造出更大的作動工間並可順利安裝全套的冷卻系統。另外包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統也幾乎完全移植。動力輸出設定則比照2007年GT-R的設定模組，可輸出480hp, 預估可於4秒內完成0-100km/h加速。
內裝也導入符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，中控系統移植2009年式GT-R的7吋LCD觸碰式儀表以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極俱戰鬥氣息的氛圍。而NTC-E也表示目前並沒有導入市售的計劃，而近來將陸續開始進行一連串的道路測試。
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