日常租車怎樣最便宜? - 價格
By Elvira
at 2018-04-01T23:54
at 2018-04-01T23:54
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先謝謝SK的心得分享
裡面提到
當他熟悉Vitara之後
各種側傾都跑出來了
沒錯~ "熟悉"
所以手骨沒那麼粗的人
沒辦法像SK大一樣
關箱開箱的人
有沒有辦法透過"便宜的"租車
來體驗一台車?
謝謝
※ 引述《LuckSK (幸運的SK)》之銘言:
: 車款: Vitara 1.4T allgrip
: 行駛里程: 25xxx km
: 行駛期間: 約一年半
: ======================以下選車心路歷程=========================================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的..........
: 當初想著自己要
: 安全
: 妥善率
: 動力稍微有
: 底盤別太軟
: 空間別太小
: 百萬內
: 放眼2016年的市場
: 鄉民那時就會在推文講沒ACC爛車,果然是領先時代的先知
: 但2016年,百萬內有ACC的車,幾乎沒有?
: 綜觀我的條件下來,市場主流都是休旅車,也就順勢都跳過房車
: 從自己列的條件看,其實清單沒幾台車
: HRV
: CX3
: Vitara
: Yeti (價格勉強)
: 看了看下來
: HRV 名單內動力最弱,底盤路感最糊
: CX3 沒去坐後座,開起來動力還可,底盤ok
: Vitara 內裝本來就沒在意,動力在列表內最優,底盤ok
: Yeti 真的很想買! 看到DSG我還是不敢買
: 所以最後就閉著眼睛買 Vitara 了
: ==============================以下開車心得===================================
: 其實也沒什麼特別的,這車就不會壞嘛
: 雖然板上有車友出過問題,但整體在社團看來,這車就不會壞嘛
: 缸頭漏油 => 某一批都會中
: 行駛異音 => 上去問會發現很多人都老經驗,連位置在哪都知道,可以自己搞定
: 扣掉這幾個,還真沒聽到其他問題
: 開下來其實沒什麼特別突出的優點
: 普通的指向性
: 普通的變速箱
: 普通的隔音
: 普通的車室空間
: 有點熱情的加速性
: 清晰路感的底盤
: 同級休旅車好省的油耗
: 原廠標配距離感知前雷達 (對我這新手超方便)
: 值得一提的是越野性能
: 越野性能足夠,但越野三圍非常不足
: 越野性能上,有四傳,有電子差速鎖定(卡鉗夾著啦),沒什麼好挑剔
: 其他suv我不知道,Vitara allgrip是配有惡劣地形使用的TCS的
: 泥地轉到snow/mud或者lock,TCS不用關也不怕空轉所以降低動力
: 越野三圍就很殘酷了
: 進入角18度,穿越角17.7度,離去角28.2度
: 最低離地高度185mm
: 配這個allgrip給你,就像是你有神兵利器,但你還是只能待新手村一樣
: 單跑力行產業道路,jimny可以一路嚕過去,但Vitara還是要跟轎車一樣選路走
: 所以想買這車去越野的,還要再多改一些東西 QQ
: 除此之外,真的是沒啥好挑剔
: 如果想順順開、好保養,動力夠
: 我想不出2016那時候有什麼車好選耶,CX3也是之後頂級才配盲點吧? XD
: ==============================以下換車念頭及歷程==============================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的........
: 不否認動力曾經讓我嘴角上揚一陣子
: 但終究140ps還是140ps,就像玩車TV的jacky講的
: https://youtu.be/DZkGkrJ8a4g
: 習慣之後就兩眼無神了 XD
: 因為上班的關係,每天都要開山路
: 休旅車的特性一開始我還沒感受到
: 開始熟車熟路之後,速度也就加快了,那個側傾,也就加大了.....囧
: 正所謂沒有比較,沒有傷害
: 真正讓我動了換車的念頭,是在坐了朋友的fabia之後
: 轉彎側傾真的少好多啊.......
: 北上國三轉65剛過分界匝道的大左彎,毫不猶豫80就進去了,還涼涼的
: 嗯? 房車好像才是我要的?
: 適逢台北車展展出Swift Sport,又據說有手排
: https://i.imgur.com/yytZ6UY.gif
: 直接在新莊廠預約試乘Swift 1.0T (除了引擎跟避震煞車,其他一樣)
: 確認完車室空間足夠,底盤回饋又對得起價格,1.4T我每天開知道感受
: 立馬掏20k下定不猶豫!
: 現在沒手排要退訂,跟我說處理退訂要1至2個月,金鈴真是好棒棒 囧
: 既然確定手排沒了
: 某月某天朋友要看MX5,我就很不要臉的一起去mazda看車
: 可能我沒190,坐進馬三後座竟然還有剩
: 試乘起來路感跟動力都可以接受,重點是那個側傾,我完全可以啊 QQ
: 再來就是看價格
: SS 6AT 要價80 (耶對我本來想順便排進6AT訂單)
: Mazda 3 要價93
: 以及各項比較
: 動力 SS > Mazda 3 (這很明顯,鍵盤開車都看的出來)
: 底盤 Swift 1.0T < Mazda 3 回饋跟指向感是差不多,安定性還是軸距長的馬三略優啦
: 車室品質 Swift 1.0T < Mazda 3 中控螢幕、車室表面材質等等
: 車室空間 Swift 1.0T > Mazda 3 對,這一比連focus也要下去了
: 值得一提的是Swift犧牲了不少後行李箱空間(只剩265L),並不是魔術大空間,沒這麼神奇
: 看一看之後我猶豫了,動力曾經是我心中第一選擇
: 但 Mazda3 的底盤著實在這場比較中加分很多
: 看著近十萬的價差,這時我朋友講了一句話打醒我
: 多十萬買那個MRCC,你覺得不划算?
: 所以我就刷卡付定了.............
: ============================以下台灣車市感嘆分隔線==========================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的.........
: 開過了第一台,才會知道自己想要的是什麼
: 從2016到現在,車廠一直在變
: 三菱outlander給了ACC,EC也給了
: honda也在CR-V頂規給了HS
: 未來可能會下放至其他車種
: 連被鄉民笑很久的ES都被意美弄進來了
: polo也成為90萬內配備ACC車種
: 我搞不懂金鈴到底在幹嘛,賣車的本質?
: 看著60-70萬市場,或許是沒錯
: 但Vitara存在的80-90區間,競爭對手一直在改變
: 沒有ACC,有自煞跟盲點的也不少
: 2016,我可以說我不後悔買了Vitara 這兩年他的確陪著我走過很多地方
: 2018,我不後悔賣了Vitara買Mazda3 小捏一點買主動安全我覺得可以
: 是說鄉民們到底推四門還是五門啊?我還是很難決定 QQQQQQQQQQ
: 不要叫我等新引擎了,那個壓燃技術給第一批車主先玩吧,我選技術成熟點的 XD
: 56哥我知道都是推爛車,先謝謝你了
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裡面提到
當他熟悉Vitara之後
各種側傾都跑出來了
沒錯~ "熟悉"
所以手骨沒那麼粗的人
沒辦法像SK大一樣
關箱開箱的人
有沒有辦法透過"便宜的"租車
來體驗一台車?
謝謝
※ 引述《LuckSK (幸運的SK)》之銘言:
: 車款: Vitara 1.4T allgrip
: 行駛里程: 25xxx km
: 行駛期間: 約一年半
: ======================以下選車心路歷程=========================================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的..........
: 當初想著自己要
: 安全
: 妥善率
: 動力稍微有
: 底盤別太軟
: 空間別太小
: 百萬內
: 放眼2016年的市場
: 鄉民那時就會在推文講沒ACC爛車,果然是領先時代的先知
: 但2016年,百萬內有ACC的車,幾乎沒有?
: 綜觀我的條件下來,市場主流都是休旅車,也就順勢都跳過房車
: 從自己列的條件看,其實清單沒幾台車
: HRV
: CX3
: Vitara
: Yeti (價格勉強)
: 看了看下來
: HRV 名單內動力最弱,底盤路感最糊
: CX3 沒去坐後座,開起來動力還可,底盤ok
: Vitara 內裝本來就沒在意,動力在列表內最優,底盤ok
: Yeti 真的很想買! 看到DSG我還是不敢買
: 所以最後就閉著眼睛買 Vitara 了
: ==============================以下開車心得===================================
: 其實也沒什麼特別的,這車就不會壞嘛
: 雖然板上有車友出過問題,但整體在社團看來,這車就不會壞嘛
: 缸頭漏油 => 某一批都會中
: 行駛異音 => 上去問會發現很多人都老經驗,連位置在哪都知道,可以自己搞定
: 扣掉這幾個,還真沒聽到其他問題
: 開下來其實沒什麼特別突出的優點
: 普通的指向性
: 普通的變速箱
: 普通的隔音
: 普通的車室空間
: 有點熱情的加速性
: 清晰路感的底盤
: 同級休旅車好省的油耗
: 原廠標配距離感知前雷達 (對我這新手超方便)
: 值得一提的是越野性能
: 越野性能足夠,但越野三圍非常不足
: 越野性能上,有四傳,有電子差速鎖定(卡鉗夾著啦),沒什麼好挑剔
: 其他suv我不知道,Vitara allgrip是配有惡劣地形使用的TCS的
: 泥地轉到snow/mud或者lock,TCS不用關也不怕空轉所以降低動力
: 越野三圍就很殘酷了
: 進入角18度,穿越角17.7度,離去角28.2度
: 最低離地高度185mm
: 配這個allgrip給你,就像是你有神兵利器,但你還是只能待新手村一樣
: 單跑力行產業道路,jimny可以一路嚕過去,但Vitara還是要跟轎車一樣選路走
: 所以想買這車去越野的,還要再多改一些東西 QQ
: 除此之外,真的是沒啥好挑剔
: 如果想順順開、好保養,動力夠
: 我想不出2016那時候有什麼車好選耶,CX3也是之後頂級才配盲點吧? XD
: ==============================以下換車念頭及歷程==============================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的........
: 不否認動力曾經讓我嘴角上揚一陣子
: 但終究140ps還是140ps,就像玩車TV的jacky講的
: https://youtu.be/DZkGkrJ8a4g
: 因為上班的關係,每天都要開山路
: 休旅車的特性一開始我還沒感受到
: 開始熟車熟路之後,速度也就加快了,那個側傾,也就加大了.....囧
: 正所謂沒有比較,沒有傷害
: 真正讓我動了換車的念頭,是在坐了朋友的fabia之後
: 轉彎側傾真的少好多啊.......
: 北上國三轉65剛過分界匝道的大左彎,毫不猶豫80就進去了,還涼涼的
: 嗯? 房車好像才是我要的?
: 適逢台北車展展出Swift Sport,又據說有手排
: https://i.imgur.com/yytZ6UY.gif
: 直接在新莊廠預約試乘Swift 1.0T (除了引擎跟避震煞車,其他一樣)
: 確認完車室空間足夠,底盤回饋又對得起價格,1.4T我每天開知道感受
: 立馬掏20k下定不猶豫!
: 現在沒手排要退訂,跟我說處理退訂要1至2個月,金鈴真是好棒棒 囧
: 既然確定手排沒了
: 某月某天朋友要看MX5,我就很不要臉的一起去mazda看車
: 可能我沒190,坐進馬三後座竟然還有剩
: 試乘起來路感跟動力都可以接受,重點是那個側傾,我完全可以啊 QQ
: 再來就是看價格
: SS 6AT 要價80 (耶對我本來想順便排進6AT訂單)
: Mazda 3 要價93
: 以及各項比較
: 動力 SS > Mazda 3 (這很明顯,鍵盤開車都看的出來)
: 底盤 Swift 1.0T < Mazda 3 回饋跟指向感是差不多,安定性還是軸距長的馬三略優啦
: 車室品質 Swift 1.0T < Mazda 3 中控螢幕、車室表面材質等等
: 車室空間 Swift 1.0T > Mazda 3 對,這一比連focus也要下去了
: 值得一提的是Swift犧牲了不少後行李箱空間(只剩265L),並不是魔術大空間,沒這麼神奇
: 看一看之後我猶豫了,動力曾經是我心中第一選擇
: 但 Mazda3 的底盤著實在這場比較中加分很多
: 看著近十萬的價差,這時我朋友講了一句話打醒我
: 多十萬買那個MRCC,你覺得不划算?
: 所以我就刷卡付定了.............
: ============================以下台灣車市感嘆分隔線==========================
: 人生第一台車嘛,總是會選錯的.........
: 開過了第一台,才會知道自己想要的是什麼
: 從2016到現在,車廠一直在變
: 三菱outlander給了ACC,EC也給了
: honda也在CR-V頂規給了HS
: 未來可能會下放至其他車種
: 連被鄉民笑很久的ES都被意美弄進來了
: polo也成為90萬內配備ACC車種
: 我搞不懂金鈴到底在幹嘛,賣車的本質?
: 看著60-70萬市場,或許是沒錯
: 但Vitara存在的80-90區間,競爭對手一直在改變
: 沒有ACC,有自煞跟盲點的也不少
: 2016,我可以說我不後悔買了Vitara 這兩年他的確陪著我走過很多地方
: 2018,我不後悔賣了Vitara買Mazda3 小捏一點買主動安全我覺得可以
: 是說鄉民們到底推四門還是五門啊?我還是很難決定 QQQQQQQQQQ
: 不要叫我等新引擎了,那個壓燃技術給第一批車主先玩吧,我選技術成熟點的 XD
: 56哥我知道都是推爛車,先謝謝你了
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By Olga
at 2018-04-05T06:50
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By James
at 2018-04-07T02:49
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By Michael
at 2018-04-09T02:45
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By Poppy
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