日本最早發展電動車 為什麼現在落後？ - Toyota

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By Ursula
at 2022-08-15T20:19

Table of Contents

※ 引述《VapidSupper (無趣的晚餐)》之銘言：
: 於是混合動力似乎成為唯一選項，不需要花太多成本在開發新架構上，又可以延續傳統引
: 擎的產線，同時油耗又好看。\
: 所以我認為頭又大選擇油電技術只是情勢所逼，並不是為了創新，畢竟油電就只是過渡而

上世紀末尾聲 Toyota押注Hybrid
到2020年 已經賣破1500萬輛 現在應該差不多有2000萬輛
過渡過到2000萬輛的銷售量!?

歐洲車廠押注小排氣柴油引擎 結果是各種作弊被抓包
賠一堆錢 VW賠到年度虧損
到這篇變成Hybrid是落後的選擇 錯蠻大的

電動車所有傳統車廠都有包袱
沒馬投顧這種狂人下大注單壓 電動車進度不會這麼快
別說TESLA 連大陸電動車廠技術進度都能小贏傳統車廠
所有的研發資源產線都是為電動車而用

轉向電動車對TOYOTA來說比歐車廠難上許多
Hybrid有實績 商業也成功 全面放棄阻力大
Plug-in Hybrid日常使用 耗能也未必輸純電動很多
取捨就更難

歐廠在柴引鼻青臉腫 轉向電動車壓力小多了
也不全然可以瞬間轉向就是 VW最近換下有戰功 挺過虧損的CEO
背後原因就是公司內部其他勢力
認為燃油車放棄太快 電動車進度又不如預期

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All Comments

Ida avatar
By Ida
at 2022-08-16T12:19
銷量會說話 bz4x就算沒出貨也賣贏歐洲電車
David avatar
By David
at 2022-08-17T04:19
日本車我記得不也有作弊新聞？
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By Ethan
at 2022-08-17T20:19
靠背 原來一樓一直以來都是反串的
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By Hedy
at 2022-08-18T12:19
柴引到最後都只能玩混合動力了,純柴引根本過不了關
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2022-08-19T04:19
看衰豐田可以讓你看起來很厲害
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By Gilbert
at 2022-08-18T22:50
油電還是目前最佳選擇，同時有油跟電的優點，省油又
不會有里程焦慮
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By Daniel
at 2022-08-19T14:50
汽車界Nokia
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By Daniel
at 2022-08-18T22:50
非插電的油電車嚴格不算有電車的優點
是透過電池將油車浪費的能量回收再利用
Iris avatar
By Iris
at 2022-08-19T14:50
原PO內行
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By Hamiltion
at 2022-08-18T22:50
VW的ceo被砍頭的有點冤枉我覺得 只因為阿保想當絕
對大股東
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By Bethany
at 2022-08-19T14:50
里程焦慮只會出現雲車主身上而已
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By George
at 2022-08-18T22:50
Hybrid 是將虛耗動能再利用,並非壓注這麼五四三
至於 PHEV 則是讓短程走電長程走油的概念
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By Frederica
at 2022-08-19T14:50
說要押注,氫能才是重點,那幾台電車算是試驗性質
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By Dora
at 2022-08-18T22:50
最好笑的是古早時代日本車玩渦輪玩的很瘋時 歐粉都
很不屑 現在自己改完渦輪時 日本車不太玩了就說日
本車沒技術
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-08-19T14:50
不管是RAV4電車版,還是日月潭那幾台IQ EV也沒後繼
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2022-08-18T22:50
一個最簡單的問題，油電是降低還是提高生產成本？如
果是降低成本，那今天油電vios肯定滿街跑，為何主流
車款的油電車型都是最貴的？反觀最低配的polo也有
柴油版
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-08-19T14:50
以前的渦輪根本是進口/高級車才會有的好貨,30年前我
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By Edwina
at 2022-08-18T22:50
剛開始迷上汽車時,那時候國慘/國殘車有自排有動力方
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-08-19T14:50
向盤就可以偷笑,歐美日的平民車好一點有ABS有氣囊
但是渦輪之類的真的是想都別想,哪像現在一堆車不是
Wallis avatar
By Wallis
at 2022-08-18T22:50
缸內直噴渦輪就是混合動力,這根本是30年前想都別想
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By Olga
at 2022-08-19T14:50
的夢幻汽車(30年前的CIVIC/霹靂馬/天王星/可樂娜通
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By Wallis
at 2022-08-18T22:50
通都是自然進氣,最高階的才會有ABS)
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By Ophelia
at 2022-08-19T14:50
作弊沒被抓前都不叫作弊啊，歐盟訂太嚴打到自己人，
Selena avatar
By Selena
at 2022-08-18T22:50
當然這是題外話，我的論點是油電是無法降低生產成
本，特斯拉之所以能成功也是因為其化繁為簡
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-08-19T14:50
說難聽點,全EV化絕對會得罪一堆國家的汽車傳產(受到
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By Liam
at 2022-08-18T22:50
EV化影響最小的大概只有輪胎廠商等少數),外加很多電
Isla avatar
By Isla
at 2022-08-19T14:50
動車普及化要面對的課題(許多地區包括台灣開始面臨
缺電問題,電動車根本就跟民生和工業搶電)
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-08-18T22:50
古早時代日車渦輪不都性能車嗎 當時歐車性能版就算N
A動力也贏日車啊
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-08-19T14:50
30年前渦輪玩比較大的歐系品牌就Maserati/Volvo等
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By Freda
at 2022-08-18T22:50
30年前是連美系品牌(GM/Ford)都對渦輪興致缺缺的
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-08-19T14:50
貴幾萬不是重點，重點是其成本就是比競爭對手高，頭
又大都搞多少年油電了，怎麼不見油電vios、油電yari
s大殺四方？可見成本還是拉不下來
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By Lydia
at 2022-08-18T22:50
早期油電就只有頭又大可選，單一銷量當然高，leaf
當年不也嚇嚇叫？總體而言到底是油車多還是油電車多
？
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By Olive
at 2022-08-19T14:50
我表達的很清楚了吧？油電要是那麼厲害，頭又大為
何不全系標配？很明顯的就是成本壓不下來。
William avatar
By William
at 2022-08-18T22:50
平價打不贏小車高階玩不贏法拉利，那請問留混動有
Regina avatar
By Regina
at 2022-08-19T14:50
何用？
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By Susan
at 2022-08-18T22:50
這個問題要看小車的定義，是yaris altis 還是rav4
Megan avatar
By Megan
at 2022-08-19T14:50
中階車才是市場主力 那為何油電要設定成高階車?
Doris avatar
By Doris
at 2022-08-18T22:50
所以你認為中階是混動的天下？
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-08-19T14:50
中階車裡面的高階車（altis的高階不等於camry更不等
於ES)
George avatar
By George
at 2022-08-18T22:50
如果政府的政策繼續是CAFE, 那麼中階是混動的天下
Olive avatar
By Olive
at 2022-08-19T14:50
油電車都是該車型裡最高階的設定啊
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-08-18T22:50
然而油電在高階市場如法拉利藍寶堅尼科尼賽克等也
有運用，比起永遠居高不下的電車，油電的價格已經
相對好壓了吧
Noah avatar
By Noah
at 2022-08-19T14:50
如果成本低的話何必繼續造油車 全面生產油電不就好
Hedda avatar
By Hedda
at 2022-08-18T22:50
成本低，還有成本低低
Dora avatar
By Dora
at 2022-08-19T14:50
油電超過油車的價格不能COVER油價的話 油電意義在哪
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-08-18T22:50
可是油電車已經發展30年了耶
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-08-19T14:50
也不一定是最高階，像凱宴TURBO GT或一些高級房車
如賓利邁巴赫的最高階就不是，暴力鴨暴力C也不是
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-08-18T22:50
70年前的電動車也能拿來說喔 氫氣車以前也是內燃機
不是燃料電池
Dora avatar
By Dora
at 2022-08-19T14:50
氫氣車現在也是內燃機，兩者都還有研發
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-08-18T22:50
不過我的確認為氫氣車沒前途 氫氣車就是脫褲子放屁
Regina avatar
By Regina
at 2022-08-19T14:50
大多數的消費者本來就是會選擇成本最低的產品啊
不然油電車銷量早就超越純油車了
Puput avatar
By Puput
at 2022-08-18T22:50
剛出的時候成本高還能接受 都發展30年了成本還是高
Brianna avatar
By Brianna
at 2022-08-19T14:50
市占率是很直觀的
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By Thomas
at 2022-08-18T22:50
所以油電車就是有錢人對於環保的浪漫啊
如果政府沒補助油電車 我看銷量還要再砍半
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-08-19T14:50
新能源車比油車便宜的時候我自然會換 不需要您操心
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2022-08-18T22:50
事實上就是油電發展超過30年 成本依然比油車高一截
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-08-19T14:50
照你的說法 應該再給油電車50年對吧
Megan avatar
By Megan
at 2022-08-18T22:50
你所謂的好光景是指市占率不到10%?
Zora avatar
By Zora
at 2022-08-19T14:50
我是站在消費者角度來看油電 跟車廠有啥關係?
你這無限上綱的能力才是令人嘆為觀止
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-08-18T22:50
油電車發展30年 成本依然高油車一截 市占率就是反應
出消費者的選擇
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-08-19T14:50
油電車坐起來的舒適感跟油車真的不能比
Robert avatar
By Robert
at 2022-08-18T22:50
砍不砍關我屁事 超過90%的人不買單就是事實
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2022-08-19T14:50
論舒適感我做過最舒服的還是油車的S咖
Agnes avatar
By Agnes
at 2022-08-18T22:50
我覺得豐田的油電車跟油車之間的價差不大啊...
樓上在激動什麼？ 多一個油電選擇不好嗎
Leila avatar
By Leila
at 2022-08-19T14:50
柴引
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-08-18T22:50
台灣看世界(？
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By Sarah
at 2022-08-19T14:50
其實價差不大是也神A油電出來之後的事
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-08-18T22:50
那個不是台灣看世界 是他的世界才是世界 講的車廠都
Doris avatar
By Doris
at 2022-08-19T14:50
智障 他最聰明 這麼厲害怎麼不去弄個台灣油車品牌呢
嘻嘻
Kelly avatar
By Kelly
at 2022-08-18T22:50
prius那售價信仰要夠才買的下手
Leila avatar
By Leila
at 2022-08-19T14:50
v6自吸就夠了，油電跟純電都不實用
Noah avatar
By Noah
at 2022-08-18T22:50
全面放棄電車補助 看看市場怎麼跑就好 電車? 哈哈
Isla avatar
By Isla
at 2022-08-19T14:50
某人邏輯真的很奇葩
Olive avatar
By Olive
at 2022-08-18T22:50
以售價來看的話 電車>>>油電>油車
Una avatar
By Una
at 2022-08-19T14:50
電車的成本再壓低的話 油電會很難生存
Toyota的油電專利太慢開放了 沒一開始就把餅做大
Wallis avatar
By Wallis
at 2022-08-18T22:50
Rav4汽油跟油電價差也不大
Tom avatar
By Tom
at 2022-08-19T14:50
更不要說日本本地油電跟汽油差距更小
James avatar
By James
at 2022-08-18T22:50
電池越來越貴 不可能普及
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-08-19T14:50
期待電車可以便宜，大家購買意願會提高，對環保也是
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-08-18T22:50
有幫助的。
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-08-19T14:50
2025電動車成本會低於同級油車
Heather avatar
By Heather
at 2022-08-18T22:50
每個世代都會有科技進步，我們就享受我們想要的類
型就好，每個人喜歡的車不一樣。
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-08-19T14:50
電池沒突破要降很難啦，然而不降又沒辦法普及
James avatar
By James
at 2022-08-18T22:50
不管哪種車 不管是不是過渡期 這些都得等到他們被淘
Emma avatar
By Emma
at 2022-08-19T14:50
汰了後人才能蓋棺定論 現在都還在進行中去評論這些
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-08-18T22:50
有點早 大概要等到我們的兒子孫子輩才能確定...
Harry avatar
By Harry
at 2022-08-19T14:50
每次都看到說電車越來越便宜，問題是特斯拉越來越
貴啊，究竟要到民國幾年才能用油價的價格買到同級
Olga avatar
By Olga
at 2022-08-18T22:50
，實際續航有到油電一半的電動車？
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By Barb Cronin
at 2022-08-19T14:50
tesla 已經比同級油車便宜許多
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-08-18T22:50
特斯拉越來越貴是因為近兩年原物料通膨，特斯拉要
維持獲利的情況下才有所漲價；你怎麼不說S跟X在幾年
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2022-08-19T14:50
前產能成本攤提結束後，售價直接對半砍的事，傳統油
車廠有誰自砍售價過？
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-08-18T22:50
toyota未來死定了

日本最早發展電動車 為什麼現在落後？

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By Aaliyah
at 2022-08-15T16:59
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : 最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 : 也就是說日本早就琢磨電動車了 : 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 : 既然如此，日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 : 為什麼現在反而落後？ : 累積多年的油電車技術難道是白忙一嗎？ 以我們家開過 ...

日本最早發展電動車 為什麼現在落後？

Andrew avatar
By Andrew
at 2022-08-15T14:59
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : 最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 : 也就是說日本早就琢磨電動車了 : 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 : 既然如此，日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 : 為什麼現在反而落後？ : 累積多年的油電車技術難道是白忙一嗎？ 猜是電池回收法 ...

日本最早發展電動車 為什麼現在落後？

Cara avatar
By Cara
at 2022-08-15T14:44
最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 也就是說日本早就琢磨電動車了 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 既然如此，日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 為什麼現在反而落後？ 累積多年的油電車技術難道是白忙一嗎？ - ...

美國進修購車建議(亞利桑那州)

Robert avatar
By Robert
at 2022-08-15T14:19
問車(提供線索分辨車輛型號)建議自行把分類改成[問車]分類 大家好，小弟今年預計前往亞利桑那州進修一年 考量到時住處與進修地點的距離(開車約30分鐘)， 因為沒有信用紀錄似乎無法常租汽車，打算購車作為通勤用。 預算約為20000-25000 USD。 目前有考慮兩個方案， 1. 購置新車，回國前 ...

請幫忙看看哪個是冷氣繼電器RELAY

Erin avatar
By Erin
at 2022-08-15T12:51
很好奇推文的到底有幾位是開車的…. http://www.ephua.com/tw/toyota/TO27-06.htm https://i.imgur.com/yacY8zg.jpg 六代camry 直接按冷氣故障碼確認就好了 到底…. https://i.imgur.com/TrmmEy7.jpg ...