日本站Part 1：Pedrosa,、Rossi、Lorenzo - 世界摩托車錦標賽 MotoGP

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日本站Part 1：Pedrosa,、Rossi、Lorenzo─開心、疲憊、失望

等了整整一年，終於在週六的排位賽結果讓我們有機會看到雙羅經典的對決。Valentino
Rossi 終於打破排位魔咒，與Lorenzo 同樣頭排發車。這兩位車手在排位賽中速度相當，
就連正賽也是，只差14分的兩人，這一站至關緊要。最後很有可能會看到Rossi 與
Lorenzo一路火拚到最後一站。

劇情就如以往，車迷們的希望在正賽幾乎都會破滅。雨戰破壞了兩人一決雌雄的好機會，
把所有人的如意算盤都打亂，比賽也從正面對決變成策略較量。

或許車迷沒看到他們想看的畫面，但還有其他更精采的鏡頭。上半場看起來Lorenzo 似乎
要稱霸日本站，但隨著賽道漸乾，又改變了局勢。這場比賽很少近身肉搏，至少前段班很
少，而越來越乾的賽道卻大大的改變了整場比賽的走勢。冠軍爭霸戰帶入了新的變數。今
年要成為冠軍的人將面臨到很大的挑戰。

背負使命的男人

Valentino Rossi 的排位賽策略讓他在起跑時佔到優勢。這一次，第一個衝出去的不是
Lorenzo，而是Rossi。在外側的Lorenzo 選擇了較慢但較謹慎的路線，讓Rossi 先超過他
。Rossi 在第一圈僅僅領先兩個彎角，就在第三彎被自己的隊友給超過。

Lorenzo 相當著急，第一圈就催得很兇，他驚人的速度讓全溼的場地看起來就像乾地一樣
。Lorenzo 在這場比賽展現出自己的能力，迅速就拉開自己隊友3秒的差距。第六圈時，
這場比賽的冠軍看起來就已經是Lorezo 的囊中之物。Wilco Zeelenberg 說的沒錯：只要
賽道的抓地力可以先預測，大家都能騎得飛快。

節奏的變化

不過Wilco Zeelenberg 的話只能再撐兩圈。賽道漸漸地乾了，Lorenzo 開頭拚得那麼兇
，全都反應在輪胎上。Lorenzo 被迫減速，不過與Rossi 的領先差距仍然不變。Pedrosa
的輪胎這時候剛熱完。本來他還在猶豫是要選硬後胎或是軟後胎。他在sighting lap 騎
過一圈，不太喜歡硬後胎，所以就換上了軟後胎。起跑之後，輪胎給他的感覺並沒有更好
，所以在頭幾圈他騎得相當謹慎，被領先集團拉開很多時間，與Ducati 車手Andrea
Dovizioso 搶第三。

如此的謹慎，加上他的體重比其他車手輕，讓他之後跑起來更輕鬆。Pedrosa 在記者會上
說：「一開始我真的很小心，因為我真的沒辦法拚，我知道後面很重要，需要用一、二檔
用力加速。我們的引擎出力很猛，需要花心思控制。」雖然單圈速度不差，但與前段班車
手差距也來到9秒。當他看到差距越來越小，他不希望只以第四名坐收。

Pedrosa 的單圈速度很穩定，幾乎都在1'55.5左右，但其他車手已經開始受到影響。當
Yamaha 車手們與Ducati 車手的前輪開始過熱，Pedrosa 的則是保持穩定。不過他的單圈
速度也開始慢慢地開始掉，但Dovi 的掉更快，接著Pedrosa 很快就超越Ducati 車手站上
第三。從現在開始，Pedrosa 與兩位Yamaha 車手距離越來越短。在第12圈時，他的速度
比Rossi 及Lorenzo 快差不多半秒。接著一秒、一秒半，兩秒。

Rossi 是Pedrosa 第一個目標。假設Lorenzo 跑第一，Rossi 跑第二，那他得損失5分，
領先積分也會從原本的14分減為9分。Pedrosa 現在跑在他兩的中間，這樣Rossi 得損失9
分。日本戰之後MotoGP 只剩3場比賽，冠軍爭霸戰還有懸念。Rossi 想抓這位Repsol車手
，但他卻也撐不到半圈，在Pedrosa 的幫助下，他跑得比Lorenzo 還快0.3秒。

在這點上Rossi 的確是有怕到。他說：「當Dani 殺到時，我很擔心，因為他能跑贏我，
但我不知道他能不能跑贏Jorge，如果像亞拉岡一樣又丟9分，對冠軍爭奪戰來講會越來越
難。 」但Rossi 的擔心只是暫時的。Pedrosa 超Lorenzo 就跟超Rossi 一樣簡單，在第
18圈還沒跑完就動手了。如此一來，Rossi 只損失4分，積分差來到10分。從那時開始，
輪胎正是報銷，兩台Yamaha 的速度越來越慢。

還有4分之差..

Pedrosa 依然跑得飛快，這讓兩位Yamaha 車手看起來像在散步。這位西班牙車手邁向了
自己在GP生涯的第50場勝利，他的紀錄一步一步接近Phil Read (52)以及Mick Doohan
(54)。拿下這場冠軍不只是解脫，更是歡喜。Pedrosa 最後一次勝利是在去年的捷克站。
Pedrosa 說：「那次捷克戰的勝利讓我真的沒辦法開心，因為我騎得相當痛苦。今天我享
受的不只是勝利，而是整場比賽過程。我感覺還不錯，這是MotoGP 裡好的那一部分，就
像上一場比賽跟Valentino 的對決一樣。」當Pedrosa 享受騎車，享受戰鬥，那他就會是
相當危險的一號人物。當然，與天的天氣就代表他騎車可以不用對自己的手臂施加太多壓
力，不過上一場亞拉岡站，Pedrosa 又是那麼的強勢。看來Pedrosa 會是個威脅。

Pedrosa 為今天所交出的成績單而開心，為自己贏得比賽的方式而開心。而在Repsol
Honda 身後的兩位，就沒那麼開心了。比賽的精神壓力正緊逼著兩位車手。Jorge
Lorenzo 一開始很用力拚，他的前輪完全磨光了。嚴重到在第19圈時，他發現自己沒辦法
進第三彎，並且衝出賽道。就第一圈他超越Rossi 的地方，他被後方追上的Rossi 給反超
了。

Lorenzo 需要用盡他的心思及能力設法留在賽道上，想辦法別跑到碎石堆去。他已經把第
二讓給Rossi 了，但情況有可能會更糟。如果他轉倒或跑進碎石堆，那他可能會往後掉更
多位置。這麼一來損失的就不只是4分而已。

比賽結束。Rossi 撐著他磨耗嚴重的普利司通胎拿到第二，Lorenzo 第三。回到維修站的
Lorenzo 看起來相當無奈，因為他原本很有機會稱霸日本站，並且從隊友身上搶回更多分
數。當他下車，第一件事就是先看自己的前輪。輪胎的兩邊磨光了，中間也是，這表示剎
車變得相當困難。相較之下，Rossi 的前輪兩邊跟Lorenzo 的一樣磨光，不過中間比
Lorenzo 好多了。比起來Pedrosa 的輪胎看起來還不錯，雖然也是磨耗嚴重，但比
Yamaha 兩位車手好多了。

管理的藝術

Pedrosa 是如何管理他的輪胎磨耗，讓磨耗比兩位Yamaha 車手好的？首先，由於
Pedrosa 一直掙扎於後輪的感覺，讓他在第一圈開始就跑得很謹慎。隨著比賽的進行，他
較輕的體重對輪胎表面施加的壓力也比較小，對輪胎造成的荷重也比較輕。在乾地情況，
這會是個缺點，Pedrosa 正常在比賽中得花功夫製造下壓力，避免賽車打滑或是孤輪。在
逐漸乾燥的情況下，Pedrosa 的體重就是個優勢了。

不過Pedrosa 就跟Rossi 一樣，花了很多功夫要讓輪胎保持冷卻。只要一有機會，
Pedrosa 就會跑離正常路線去踩水降溫。Rossi 也是如此，不過Yamaha 賽車需要走滿路
線，讓Rossi 更難做到這點。相較之下，即使輪胎過熱開始脫膠，Lorenzo 還是跑在漸乾
的路線上。在乾地情況下，Lorenzo 精準的騎法是他的強項，他能一圈一圈跑在相同的線
路上，將輪胎的性能發揮到極致。但在雨天，這精準的騎法卻害了他。

Rossi 一定對這個結果感到相當開心，因為原本他預計是會輸掉這場比賽的，但卻意外地
從對手那搶回積分，不過他不能表現出來。義大利老將幾乎是氣力放盡的下車，試著將賽
車拉正耗掉他所有的力氣了。就連在記者會上也能明顯的看出來，與賽車以及賽道條件奮
戰的Rossi 已經精疲力盡了。Rossi 說：「我認為這場比賽很艱難，特別是在賽事尾端，
因為在輪胎快要不行的狀況下操控賽車，在心理上會造成很大的壓力，隨著時間流逝情況
會越來越難。」

努力是有收穫的。Rossi 現在與Lorenzo 的積分差已經擴大到18分。剩下三場比賽，冠軍
積分戰已經不完全由Lorenzo 掌控。就算他在剩下的三場比賽全盛─很難，但不是不可能
─還是得有人至少一場跑在他跟Rossi 之間。而Rossi 只需要跟在Lorenzo 後面完賽就能
拿冠軍。

Rossi 本人則駁斥這個說法。他說：「對我來說，這完全不可能。從現在開始直到最後一
站都很困難，我跟Jorge 雖然總是以一二名完賽。但兩位Honda 車手都很強，天氣狀況也
不一樣，三個賽道的形式也不同。所以我從來沒做過這種計算，因為99%的機率這種計算
不會成真。我需要集中精神在澳洲站，試著跑在Jorge 前完賽。這是目標，而不是想著跑
在他後面完賽。」

當最快還不夠快的時候

在這情況下，Lorenzo 無法掩飾自己的失望。他覺得幸運之神不站在他這邊。他在記者會
上說：「在這情況下，我真的是運氣不好，就跟今年其他場比賽一樣。在卡達站，我的頭
盔出問題，在其他比賽，乾地狀況下我是最快的，結果下雨。今天，不論乾或溼，我都是
最快的，但地卻轉乾，讓我輸了原本我能贏的比賽。所以，沒錯，由於我的賽車、我的速
度以及我的專注力，今年我是最快的車手，但老天卻沒有幫我，或許下一輪會有機會。」

真的是幸運之神扯Lorenzo 後腳嗎？安全帽內襯鬆脫顯示出準備不足，雖然這不直接算是
Lorenzo 的錯。他也不能怪罪自己得了肺炎導致在奧斯丁站沒有競爭力。天氣條件也不是
Lorenzo 能控制的，但至少大家都在相同條件下比賽。雨戰的情況下，乾地最速男一點意
義也沒有，而今年的雨下得夠多次了，讓雨戰成為影響因子之一。隨時適應環境，試著跑
的越快越好就是賽車的真諦。如果Lorenzo 將自己掉分的原因怪給天氣，那是不是也能說
他是好運遇到好天氣才贏得冠軍。

然而，他的沮喪是可理解的。Lorenzo 今年拿下多數比賽的冠軍，在自由練習也幾乎都拿
第一，甚至連排位賽也是。今年他已經拿下四場竿位，並且有12場比賽都從頭排發車。他
贏了六場，每場都是搶下第一彎，並且照他的節奏一路揚長而去。很容易想像Lorenzo 有
多麼難堪，在茂木站，乾地的從首次自由練習稱霸到最後，在暖胎時也展現出濕地絕佳的
競爭力，一切卻都在毀在正賽的雨戰，隨著地轉乾，自己的輪胎磨得亂七八糟，只能看著
自己的對手超越你，離你遠去，自己卻甚麼也不能做。或許Lorenzo 的錯是相信天氣狀況
不會再改變，一開始就用了他最擅長的戰術，一點都不去擔心自己的輪胎狀況。誰知日本
站的天氣就像女人心一樣難捉摸。Lorenzo 就像是個不懂女人心的男人，當然是有得他受
的。

Valentino Rossi 對Lorenzo 的運氣說抱持著懷疑。當被問到自己如何守胎時，這位義大
利車手忍不住挖苦自己的隊友，他告訴義大利媒體：「我認為怪罪給運氣對我不太尊重。
你可以說我更聰明一點。但我們還是這樣講好了，我比較好運啦。」雖然Yamaha 車庫這
一整年沒甚麼動靜，但賽事來到最後幾場比賽，總該出現一些火藥味了。

當然，在日本站比賽的不只這三位車手。隨著比賽只剩下幾場，Jorge Lorenzo 及
Valentinno Rossi 變得相當重要。這背後有很多故事可以講，但得等到明天。冠軍爭霸
戰值得自己寫一篇論述。

茂木站結束了，2015年世界冠軍究竟是誰？Valentino Rossi 目前看起來是佔盡優勢，但
勝利女神要對誰微笑還不得而知。最後三場比賽甚麼事都有可能會發生，只要犯了個小錯
，冠軍獎盃就有機會易手。Jorge Lorenzo 看來在賽季結束前還能多贏一場。不過看似勝
場越來越不重要了。Mat Oxley 之前曾寫說Rossi 如果要贏，需要哪些「東西」。茂木站
後，Rossi 不再需要外界的幫助了。第十個世界冠軍看來也很有希望。只是一切都還有得
瞧呢。

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