日系一般品牌ADAS簡介及主要區域功能差異 - Toyota

Jack avatar
By Jack
at 2019-01-31T21:01

Table of Contents


【Honda SENSING】
藉由「前擋單眼攝影機」結合「毫米波雷達」進行偵測,主要提供ACC(部分車款附LSF低速跟車)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW,偵測對象為前車、行人與對向車,部分車型整合EPT電子預縮式安全帶、反饋式油門踏板)、LKAS車道維持輔助系統(可辨識實線、虛線、白線與黃線)、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)等功能。

日文官網
https://www.honda.co.jp/hondasensing/
https://youtu.be/kd8VFEtrvOU

Honda SENSING中文介紹
https://youtu.be/2_W8J1-xtKE

依車型和販售區域,另外提供AHB遠光燈自動切換、TSR道路標示辨識、前車起步提醒、誤起步抑制、倒車誤起步抑制、路邊行人迴避轉向輔助,以及TJA塞車駕駛輔助(結合附LSF的ACC,提供0-65 km/h的車道維持輔助,目前為Legend專屬)等功能。

在國際官網和中國,BSI盲點偵測系統、LaneWatch盲區監視系統、360度環景系統、三模式倒車攝影、CTM倒車預警顯示,以及停車輔助雷達(前2後4)等功能,也歸屬於Honda SENSING當中。

區域版本,大致上分為日規、美規、亞大規、歐規、中國規,皆具備ACC、CMBS、RDM、LKAS等主要功能。

日規:
ACC(部分車款/車型附LSF低速跟車)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW,部分車型整合EPT電子預縮式安全帶、反饋式油門踏板)、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)、AHB遠光燈自動切換(部分車款)、TSR道路標示辨識、前車起步提醒(Civic無)、誤起步抑制(Civic無)、倒車誤起步抑制(Insight、N-BOX、N-VAN搭載)、路邊行人迴避轉向輔助(Civic無),以及TJA塞車駕駛輔助(結合附LSF的ACC,提供0-65 km/h的車道維持輔助,目前為Legend專屬)

https://youtu.be/WXeXmOXkYM8

美規:
ACC(部分車款/車型附LSF低速跟車)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW)、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)、AHB遠光燈自動切換(部分車款)、TSR道路標示辨識(10代Accord搭載)

https://youtu.be/kFrjVCn5WvE

亞大規:
ACC(部分車款/車型附LSF低速跟車)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW,台灣CR-V S版附EPT電子預縮式安全帶)、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)、AHB遠光燈自動切換(部分車款)

https://youtu.be/EGNmT2IMpeI

歐規:
i-ACC(附LSF低速跟車、限速裝置,並整合TSR及前車匯入警示)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW)、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)、AHB遠光燈自動切換、TSR道路標示辨識

https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/videos/79075/

中國規:
ACC(部分車款/車型附LSF低速跟車)、CMBS碰撞緩解煞車系統(整合FCW)、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統(整合LDW)、AHB遠光燈自動切換(部分車款)、TSR道路標示辨識(部分車款)

https://www.honda.com.cn/funtec/enjoy/hondasensing/

台灣搭載車款
9.5代「Accord Hybrid」:
日規、中國規ACC附LSF,美規、亞大規ACC作動速域為30km/h以上,皆具有CMBS、LKAS、RDM等功能。
5代「CR-V」(2017、2018年式S版,2019年式起全車系標配):
全球搭載Honda SENSING的5代CR-V,皆具有ACC附LSF、CMBS、LKAS、RDM以及AHB等功能,僅有各規細項的差異。
5.5代「ODYSSEY」(APEX版):
日規油電版、中國規ACC附LSF,日規汽油版、亞大規ACC作動速域為30km/h以上,皆具有CMBS、LKAS、RDM等功能。


【Toyota Safety Sense (TSS)】
主要分為TSS-P與TSS-C。
TSS-P藉由「前擋單眼攝影機」與「毫米波雷達」偵測,提供PCS(偵測對象含前車和行人)、LDA車道偏離警示(附轉向輔助)、RCC/ACC(部分車款除外)與AHB遠光燈自動切換等功能,普遍用於中高階車款。

TSS-C藉由「前擋單眼攝影機」與「雷射雷達」偵測,提供PCS(偵測對象為前車,新版本支援行人偵測)、LDA車道偏離警示(不含轉向輔助)、AHB遠光燈自動切換以及前車起步提醒等功能,普遍用於中低階車款。

2017年底,基於TSS-P的架構,推出第2世代TSS,又稱作TSS 2.0。由於前擋單眼攝影機和毫米波雷達升級,偵測對象範圍擴大,同時性能提升,並新增能降低高速駕駛負擔的「LTA車道維持輔助(部分車款除外)」。除此之外,因為套件體積縮小,可以擴大適用機種範圍。
偵測對象範圍擴大與性能提升部分,分別是PCS的可偵測對象新增「夜間行人」和「日間腳踏車」,以及將「RSA道路標示辨識輔助」導入TSS的功能當中。為了降低駕駛負擔,TSS 2.0更新增「LTA車道維持輔助」,協助車輛行駛於車道中央(若因前車阻擋攝影機視線無法清楚辨識車道線,亦能追隨前車路徑行駛),而LTA也具備了LDA車道偏離警示的功能,即便是無標線的路緣亦能辨識,提醒駕駛偏離車道,並輔助轉向回歸原車道。

2018年4月,藉由Aqua小改款發表之際,宣布TSS-C、TSS-P以及TSS 2.0,一律統稱為Toyota Safety Sense(TSS)。

https://youtu.be/lbF2nQSdLwQ

PCS
https://youtu.be/slc3aNRn_q0
RCC
https://youtu.be/DmcwH17E-Do
LTA(於TSS 2.0首度導入)
https://youtu.be/PVnw4t5V8dI
LDA
https://youtu.be/_EUww8yy0oY
RSA(於TSS 2.0首度導入)
https://youtu.be/DTUZRZskc08
AHB
https://youtu.be/zUI26CSCVSU
官網
https://toyota.jp/safety/tss/

TSS 2.0搭載車款
日規「Alphard/Vellfire」
Corolla Hatchback(日規為Corolla Sport)/Touring Sports(Wagon)/Sedan
日規「Crown」
5代「RAV4」
歐規4.5代「Prius」
以上搭載TSS 2.0的車款,日規、歐規、美規以及於大洋洲販售的版本,皆具備PCS(前車/行人[日夜]、腳踏車[日間])、全速域RCC/ACC(僅手排版本非全速域)、LTA(僅手排版本除外)、LDA、AHB以及RSA等功能。日規車型附有前車起步提醒。

TSS 2.0台灣搭載車款
Auris:提供PCS(前車/行人)、ACC(作動速域30km/h以上)、LDA、AHB等功能。


【Nissan Intelligent Mobility (NIM)】
Nissan Intelligent Mobility其實算一個大架構或是概念,除了包含ICC、IEB、LDW、BSW、RCTA、MOD、NISSAN SAFETY SHIELD(360)以及ProPILOT等ADAS之外,還涵蓋自動駕駛以及EV等技術和願景。

ICC、IEB、BSW、RCTA、LDW和AVM環景攝影系統等功能,皆屬於Nissan Intelligent Mobility的範疇。

https://youtu.be/agPCY9z6P8c
https://youtu.be/J7JrrmbNuz8
https://youtu.be/uGKKefJ9WXg
https://youtu.be/eDPPDwCueYo
https://youtu.be/S1CY2BQT4IA
https://youtu.be/3TglvzEg6j0

另外有一項叫NISSAN SAFETY SHIELD,藉由前擋鏡頭和毫米波雷達,提供IEB(前車/行人)、ICC、LDW、LDP等功能,並整合車側雷達及攝影機等感測器,提供MOD、BSW、RCTA以及環景攝影等功能。

https://youtu.be/1guytz9f7aE

ProPILOT的部分,藉由前擋單眼攝影機,提供全速域自動跟車和車道維持輔助。
https://youtu.be/uSAw6C-MnwU
https://youtu.be/7mVuCvacwLM

自動停車輔助,分為僅控制轉向的IPA智慧停車輔助,以及可控制轉向、油門、煞車、換擋到自動啟動駐車煞車的ProPILOT Park。
https://youtu.be/laVRq3wXSwE
https://youtu.be/5TSIadIbMPw

台灣搭載車款(皆無ProPILOT)
「Kicks」智行旗艦版:
具備IEB(前車/行人)、LDW、BSW、RCTA、AVM、MOD、AHB等功能。(全球皆無ICC、ProPILOT)
https://youtu.be/PslEVyiEzc0

「X-TRAIL」 2.5 4WD 旗艦科技版:
具備ICC、FCW、IEB(前車/行人)、LDW、LDP、EAPM油門誤踩緊急煞車輔助、BSW、RCTA、AVM、MOD等功能。(日規、美規具備ProPILOT,中國規ICC為全速域)


【Subaru EyeSight Ver.3】
以人類雙眼為概念,採用「雙鏡頭」進行辨識,大致上分為三種版本。
基礎版:具備PCB(偵測前車和行人)、PCTM、LDW、LSW、全速域ACC以及LVSA前車駛離警示等功能。亞大版和中國版皆採用此版本
https://www.subaru.asia/tw/zh/why-subaru/eyesight.php

進階版:新增「LKA車道維持輔助」。日本、歐洲、北美皆採用或已更新為此版本。
https://www.subaru.jp/safety/eyesight/
https://www.subaru.com/engineering/eyesight.html

EyeSight Touring Assist:為目前最高階的進化版EyeSight,提供「0-120 km/h的ACC+LKA車道維持輔助」,在標線不清等狀況下,亦能「跟隨前車路徑」行駛。目前僅有日規LEVORG、WRX S4、FORESTER搭載。
https://youtu.be/vSduCiIdrVI

台灣搭載車款:
IMPREZA 1.6i-S 4D/5D EyeSight
XV 2.0i-S EyeSight
LEVORG 1.6GT-S/2.0GT-S EyeSight
LEGACY 2.5i-S EyeSight
OUTBACK 2.5i-S EyeSight
FORESTER 2.0i-L/2.0i-S EyeSight
WRX 2.0 CVT EyeSight


【Mazda i-ACTIVSENSE】
由「前擋鏡頭」、「紅外線雷射」、「毫米波雷達」、「超音波雷達」及「車身攝影機」的個別或搭配偵測,提供Advanced SCBS(藉由前擋鏡頭偵測,偵測對象為前車和行人,速域為80km/h以下[過往SCBS為紅外線偵測,僅能偵測前車,且作動速域較低])、SCBS R(藉由超音波雷達偵測後方障礙物,作動速域為2-8
km/h)、SBS(部分車款搭載,藉由前擋攝影機和毫米波雷達偵測前方車輛,作動速域為15km/h以上)、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統(部分車款搭載,附轉向輔助,可調作動時機,啟動車道維持輔助)、MRCC(部分車款搭載,由毫米波雷達偵測前車,作動速域為30km/h以上,已陸續有車款導入全速域版本)、TSR道路標示辨識、ALH智慧型LED頭燈(可遮蔽部分燈泡)、HBC遠近光燈自動調節系統、AFS主動轉向頭燈、BSM、RCTA、停車雷達、360度環景系統及DAA駕駛疲勞警示等功能。日規版本另外附有AT誤踩油門抑制(前進/倒車)。

https://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/i-activsense/
https://www.mazda.com.tw/mazda-spirit/i-activsense/

台灣搭載車款
「Mazda3」:
SCBS-F、SBS*、MRCC*、LDWS*、HBC*
「Mazda6」:
SCBS-F、SCBS-R、SBS、全速域MRCC、LDWS、LAS、BSM、RCTA、HBC、DAA、360度環景*
「CX-3」:
SCBS-F*、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、BSM、RCTA、HBC*
「CX-5」:
SCBS-F*、SCBS-R*、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、LAS*、BSM、RCTA、HBC*、ALH*、AFS*、DAA*、360度環景*
「CX-9」:
SCBS-F、SCBS-R、SBS*、全速域MRCC*、LDWS*、LAS*、BSM、RCTA、ALH*、DAA*、360度環景*
「MX-5」:
LDWS、ALH、BSM、RCTA
*號為部分車型搭載,整體功能大致與日規或美規相同,詳細配置請參考官方規格表。


【Mitsubishi e-Assist】
藉由「前擋單眼攝影機」結合「毫米波雷達」進行偵測,主要提供FCM(前車/行人)、LDW(僅提示音,不含轉向控制)及ACC(跟車至停止後,煞車保持僅2秒,若超過2秒,駕駛須自行踩煞車)等功能。依區域或車型不同,附有BSW/LCA、RCTA、UMS誤加速抑制(前/後)和AHB。日規版在較入門的車款,提供僅具前擋單眼攝影機或是紅外線雷射雷達的版本,前者具備FCM、LDW以及AHB等功能,後者則提供作動速域較低且僅能偵測前車的FCM – City以及前進時的誤加速抑制。

https://goo.gl/FFaAFE
https://goo.gl/Hr5o4C

台灣搭載車款
「Outlander」:
全車系標配,與日規版相較,僅少AHB和UMS。美規為頂規選配。
「Eclipse Cross」:
全車系標配,但ACC、BSW/LCA、RCTA和UMS為部分車型以上搭載,日規版亦同(日規UMS為標配)。美規為頂規選配。

--

All Comments

Selena avatar
By Selena
at 2019-02-03T22:29
推整理
Mary avatar
By Mary
at 2019-02-07T11:20
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-02-09T03:14
Nissan的部份寫台灣皆無ProPilot應該是錯的
因為台灣還要考慮Infiniti的車款,是有搭載的
Emma avatar
By Emma
at 2019-02-09T12:42
日系翔大已夠熟了,換歐系吧,一定會更多更有趣的
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-02-12T08:56
比台系強 但弱於歐系。ncap都比輸歐牌。
http://i.imgur.com/U1DmlhQ.jpg
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-02-13T07:40
推,專業文
Irma avatar
By Irma
at 2019-02-15T15:09
Infiniti是豪華車啊XD
Dora avatar
By Dora
at 2019-02-20T11:22
歐系那是不一樣的境界了XDD
Tom avatar
By Tom
at 2019-02-20T18:52
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-02-22T15:03
推 不是他國事務XD
Andy avatar
By Andy
at 2019-02-26T16:37
有沒有預計搭載於FOCUS上的co pilot360的八卦?
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-03-02T15:08
推總整理
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-03-07T11:56
推一個 優質整理
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-03-10T04:16
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-03-14T07:24
感謝H大整理
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-03-19T02:44
好文,車版需要你
Charlie avatar
By Charlie
at 2019-03-19T04:40
好詳細 推
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-03-22T02:46
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-03-23T02:50
推!詳細
Madame avatar
By Madame
at 2019-03-28T02:25
優質文

關於汽車設計上的一些細節差異

Andrew avatar
By Andrew
at 2019-01-31T19:28
其實是因為前幾天在滑PTT的時候看到板上的文章,原本發文者在問雙B折損率的事情,剛 好有位板友回了篇很有意思的文章。原本覺得可以做點回應,但剛好這幾天都在台北,帶 社團的高中學妹去比賽,所以沒有甚麼時間回 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1548258333.A.E52.html ...

RAV4五代出來會影響豪車價格嗎?

Queena avatar
By Queena
at 2019-01-31T16:14
午安 就是啊 你要先定義豪華車 什麼是豪華車 就是品牌價值要夠 首推是1M2B 原po的文章有提到豪華車cx5 的確是豪華suv的代表 這不多說 馬自達豪華車品牌不用懷疑 再來是1A1L 但是toyota這種平民車 即使進口也還是貧民車 為什麼呢因為貧民才會在意省油 保值 妥善 不像豪華車車主 車壞了?就修啊 ...

粉色保時捷遊石門水庫與TOYOTA對撞

John avatar
By John
at 2019-01-31T16:08
106,交上訴,132 臺灣高等法院臺南分院刑事判決 節錄 1. 轉彎車和直行車碰撞,轉彎車一定是肇事主因嗎? 錯 此案鑑定會認為是次因 雖臺南市車輛行車事故鑑定委員會、臺南市車輛行車事故鑑 定覆議委員會鑑定結果均認:「羅弘典駕駛自小客車,轉彎 車未讓直行車先行,為肇事次因」 注意到第一個and#3 ...

粉色保時捷遊石門水庫與TOYOTA對撞

Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-01-31T15:41
https://imgur.com/g35j2IH https://imgur.com/VAhotww 轉彎車未禮讓直行車為肇事主因,應負擔90%肇責? (下集) https://tinyurl.com/yakl47dm 未禮讓直行車為主要肇因負擔90%肇責 超速為次要肇因,負擔10%肇責 希望你沒 ...

下一台車,會選現在開的品牌嗎??

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-01-31T15:37
我從一開始的Yamaha 勁戰4 到現在的Yamaha 勁戰五代abs 真的感受到Yamaha對做好車的執著 加上了abs更安全更有保障 我覺得我還是會繼續買yamaha下去 因為台灣只剩yamaha能買 其他那種不長進的車廠 如雙B 奧迪 歪L 被關稅保護過頭 根本做不出好車 更不用說其他平價 ...