日規Prius C挾35.8km/L油耗現身　日本只 - Toyota

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雖然Prius悄悄暫別臺灣市場，Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力，Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua，也就是日規版本Prius
C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台，搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外，還導入全新的雙極性鎳氫電池，可以實現更高能量密度、更大輸出效率，並且降低體積與重量，共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且，日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓，折合新臺幣甚至不到51.2萬元，如果考慮關稅等因素，若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。



改用TNGA模組化平台為基礎開發的新世代Aqua車長4,050mm、車寬1,695mm、車高1,485mm，與改款前相比，幾乎維持原本體型，車長、車寬都並未有所改變，只有車長略微增加40mm，同時還把軸距加長50mm，來到2,600mm水準，期望創造更出色的後座乘坐空間。就外觀設計來說，基本元素仍保留與前代車型相仿，像是前氣壩輪廓、C柱線條、尾燈輪廓等，都可以看出源自於前代Aqua的設計風格。不過，包含頭燈、尾燈都修飾地較為圓潤，車尾線條也更為豐富，營造出不同的視覺感受。


車內相對來說有比較大幅度的改變，新一代Aqua以梯形輪廓作為儀錶台線條設計基礎，配上數位儀錶板、中控台10.5吋觸控螢幕等，再加上新款多功能向盤、線傳控制排檔桿等，讓車內科技色彩更為濃厚。而且，除了基礎的手套箱等置物空間，手套箱上方還設計一處可收納軟包面紙的置物盒，配合中央扶手、門板瓶架等，滿足車內乘客收納小物與置放飲料的需求。另外，Toyota還為其配備100V/1,500W電源供應器以及緊急供電模式，可以把Aqua作為緊急電源使用。

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這一代Aqua最大的進化所在，則是全新動力系統。雖然內燃機引擎排氣量同樣為1.5升，但是從直列4缸改為直列3缸設計，動力輸出也提升到91匹馬力與12.2公斤米扭力，搭配80匹馬力、14.4匹馬力的電動馬達，並與E-CVT無段式變速箱共同搭配。而新一代Aqua最受矚目的，則是全新世代「鎳氫」電池導入。沒錯，Aqua並沒有採用目前電動車市場主流的鋰電池，而是維持現行鎳氫電池模式，不過導入全新「雙極式」設計，與傳統鎳氫電池相比，電池芯的體積縮小，電池芯之間的電阻也同步降低，可以換來更小的體積以及輸出效率。Toyota表示，與先前的電池組相比，新一代鎳
氫電池在相同的體積當中可以放入1.4倍的電池芯數量，輸出功率則是原有電池的兩倍之多。


這樣的結果，能夠為Aqua帶來更平順，而且更靈敏的動力輸出，並且提升EV Mode純電模式行駛距離，並在WLTC測試當中繳出35.8km/L平均油耗。此外，受惠於更強力的動能回收系統，Toyota也為Aqua導入單踏板駕駛模式，只要操作油門踏板就能控制加、減速，就如同駕駛純電動車一般。


雖然Aqua是Toyota油電家族中體型最小的成員之一，日本原廠仍為其配備最新版Toyota Safety Sense主動式駕駛安全輔助系統，配備有整合交叉路口對向來車、行人、自行車騎士等偵測功能的碰撞預警以及主動式緊急煞車輔助系統。再加上全速域ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助、油門誤踩防撞輔助，還有可控制轉向、檔位、加速以及減速的Toyota Teammate Advanced Park自動停車輔助，完善整體安全防護。


新世代Aqua在日本市場共推出4種配備等級，各提供前驅以及E-Four電子四驅兩種驅動設定，共有8種車型選擇。以比較有可能來到臺灣市場的前驅車型來說，入門等級日本當地含稅售價為198萬日圓，大約為新臺幣51.2萬元左右；頂規版本則為240萬日圓，大約是新臺幣62.1萬元左右。如果考量匯率因素，以日本當地建議售價為基礎估計，未來新世代Prius C若引進臺灣，售價區間可能落在78萬元至93萬元之間，視未來導入車型配備等級而定。


心得/說明：(30字以上)

豐田最新黑科技

雙極性鎳氫電池

P傳統的鎳氫電池相比，雙極鎳氫電池組容量能量密度為1000Wh/L（傳統鋰電池的容量能量密度為740Wh/L）高出約35%。鸕氐麮B電池的電池芯數為168個。 每個模塊由24個電池芯組成，輸出電壓為201.6V

另一篇新聞看到的
比鋰電池還高
真der假der

https://i.imgur.com/fX15Vsm.jpg


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