（日韓車型系列） 2014 Mazda 3 Sedan 2.0 CBU 看車+試駕報告 - 汽車討論

By Belly
at 2014-02-27T07:56

Table of Contents

這款日本裝配的 2.0 Sedan CBU, 配備方面和Mazda 6高階版有點相反，Mazda 6有Cruise Control、iActivSense電子被動安全系統和Bose系統，但沒i-Eloop和旋轉中控鈕。
Mazda 3則有i-Eloop和旋轉中控鈕，但沒有Cruise Control、iActivSense和Bose...。同樣的是，都有在Cut了一些Specundefined。
實在不太厚道。

試車前，大家來看看外型和內裝吧！

試車報告：

雖然少了皮椅和電動椅，Mazda 3坐進去之后的感覺並不差，不過沒有很特別。
如果比相同價位的Accord 2.0 VTi，還是會感到兩個Segment的明顯的空間差別。

啟動車是Keyless的，啟動后的引擎聲和Mazda 6很接近，隔音也很不錯。

慢速時很容易操控，一下子就能上手，剎車踏板設定也很線性。
慢速中轉彎很輕快，方向盤的駕駛回饋也還不錯，不過沒有太多我個人喜歡的接近Mazda 6或Ford Focus的緊實感。

踩油入公路，力道提升不錯，6速牙箱在轉換間非常平順。

想超越一輛不快的車，油門加踩下迅速降檔，力道沒有很快出來，不過很線性，引擎聲變稍大、但好聽，基本的超車不會太難。
始終還是如大家所說，SkyActiv技术是主打舒適和節能的，不是那麼的熱血。

在路上，懸吊的設定有一貫Mazda的水准，彎道中也很穩定。
不過感到懸吊並沒有很硬那種，也是比以往帶多點舒適取向。
不過可能車胎有點太漲，稍不平的路面就有回饋感。
不過還好的是可以感到車体的堅固和良好隔音，車胎噪音聲和風切聲都不大。

油耗無法短期測出，我倒很想知道加了i-Eloop電池可以為車省下多少，希望有人可以告知。

總結：

我個人覺得C Segment的車很難選，因為都是有一些的缺點，產品有貴、有便宜（還有P1），有Cut Spec。
不像D Segment這麼平均。

如果比配備，Mazda 3始終也不是比較完整的C Segment，雖然它有日系車少有的天窗和i-Eloop。

比動力，沒有德系、美系的熱血，比如Jetta和Focus。

比外型，我覺得很好，應該是同級中最搶眼的，雖然沒有預期中那麼亮眼（魂動的設計語彙好像還是放在較長的車種比較有利）。
可是呢～，總有一種Mazda 6的弟弟的感覺，兩者太相像了，反而就少了獨特的個性與風采。

如果用家族臉的概念，又無法以Mazda固有品牌來衝場面（德系車强多了。），也還沒到Golf的那種經典造型，
實在不知優越感在那里。

Mazda 3在美國剛拿下年度汽車，打敗同樣入圍的Mazda 6！
我認為除了美版配備精良外，價位（以我國來看）更是低到不行（USD15,000+），不然我認為這年度汽車未必有勝算。

作為一台家庭車，Mazda 3是及格的，可是對手太多、價位不低，始終還是只能慢熱。
也有人會直接等CKD，才更有親和力。

這次我就不評分了。

Tags: 汽車