（日韓車型系列）挑戰歐陸國民掀背車級距！新一代 HYUNDAI i30 正式發表 - 汽車討論

本帖最後由 e48585 於 2016-9-9 07:41 AM 編輯


在德國法蘭克福研發中心的帶動下，HYUNDAI 全車系產品不但呈現強烈的歐風特色，精準的市場定位與扎實的產品陣容，也激發邁向集團全球前五大車廠的渾厚實力。目前最新發表的新一代 i30，更是無懼歐陸主流市場在國民掀背車級距擁有強勢地主優勢，強調從設計，開發，測試和生產皆源於歐系血統的正面迎擊，以全車洗鍊設計、新一代節能動力加上完善的電子配備正式亮相。





新一代 i30 在外型上具備歐陸掀背車的流暢線條，車身線條比例的調配採取經典掀背車樣貌，較長的引擎蓋搭配略為傾斜的車頂輪廓，一路延伸到車尾的圓滑收緊，除帶來較低的 0.3 風阻係數外，平衡的設計語彙散發出人人都可以接受的國民車特質。車頭採取時下最流行的運動風格，並以鍍鉻處理強化細節的精緻觀感。頭燈組導入全 LED 燈具與日行燈，並將霧燈與前導流套件進行整合，散發出強烈卻不張揚的年輕感受。輪圈則由入門版 15 吋到頂級版 17 吋雙色可選十幅造型，共三種尺寸與之搭配。





座艙設計採用清晰直觀的橫向布局，中控台可選配 8 寸懸浮式觸控螢幕，整合導航、多媒體和行動裝置連結功能。全新的多功能三輻方向盤提供多功能操作按鍵，可直接控制電話與定速巡航系統。座椅部分則提供黑、灰、深藍以及雙色等多種布料與真皮材質組合可供選擇。此外可選配全景式玻璃天窗，加上後排座椅傾倒前 395 升行李箱空間和兩段式行李箱板，當然也有滑雪季節準備的雪橇開孔。





全車系動力編制相當齊全豐富，汽油動力部分導入最新 1.4 T-GDI 渦輪增壓引擎，除較前代版本減重 14 公斤外，140ps / 24.6kgm 最大輸出也更有效率；而由韓國南洋技術中心與歐洲研發中心合作開發的 1.0 T-GDI 三缸引擎，以電子化渦輪進氣系統提升燃油效率，帶來 120ps / 17.3kgm 兼顧節能強效的性能輸出。







此外同步跟進歐六標準的 1.6升渦柴油引擎，可在消費者需求下挑選三種動力版本，從 95PS 起跳到最高 133PS，最高 28kgm 峰值扭力。至於搭配變速箱則依據動力版本的不同，提供六速手排，與新一代七速雙離合器自排配置。而這具新款自排變速箱在經過持續改進後，標榜能比傳統六速手排提升 10% 加速性能，並改善高達 20% 燃油效率，同時換檔過程也更加流暢滑順。



對歐陸消費者來說，選購車輛首重操控性與安全性。新一代 i30 強化後的車體不僅減輕 28 公斤，更多高強度鋼材的運用，車身剛性也較前代提升 22%。配合加大煞車碟盤尺寸增強制動性能，與七氣囊、遠光燈輔助系統（HBA）、主動巡航控制系統（SCC）、限速功能（SLIF）、車道保持輔助系統（LKAS）、後排平交路口交通警報（RCTA）、盲點檢測（BSD）、駕駛員注意力警示（DAA）與主動式緊急煞車（AEB）等科技化主被動安全配備，形成完整的車輛防護體系。

https://youtu.be/C_Kzx-4JoC8
HYUNDAI 原廠表示新一代 i30 在經過紐柏林賽道，北歐酷寒與南歐炎熱天候的廣泛測試下，足以符合歐洲消費者對國民掀背車的高水準期待。伴隨基於堅強品質信心的超長售後保固策略，以及計畫 2017 年登場的 N Performance 系列 i30 量產性能車，新一代 i30 將成為 HYUNDAI 建構多元化的品牌形象的重量級車款。