（日韓車型系列）未曾安分的火爆浪子，KIA Cee’d GT三門、五門同步登場 - 汽車討論

相信不少讀者們都能深刻的感覺到，最近幾年「韓」風正起席捲而來地就連遠在地球另一端的歐美國家也都不免深受影響，而這股風潮也同樣牽連著韓系車廠，這些車廠不僅藉此更加強化他們的品牌形象，連帶的也趁勝追擊推出更多吸引消費者目光的車型產品。

隸屬於韓國最大車廠HYUNDAI旗下品牌的KIA，早在2012年的日內瓦車展上首次發表全新改款第二代的Cee’d後，不僅推出5門掀背及SW的旅行車型，更在同年的巴黎車展上發表了帶有濃厚鋼砲意味的3門車型，然而，KIA也並沒有因此而自得其滿，反到在今年的日內瓦車展上推出更具競技戰鬥氣息的Pro_Cee’d GT車型；如今，在眾所期待各界矚目之下，這輛同時擁有3門和5門掀背設定的韓式嗆辣性能鋼砲總算是要在市場上相熱血的消費者招手了。

在集團設計總監Peter Schreyer親手操刀刻劃下的Pro_Cee’d GT和Cee’d GT，儘管Cee’d GT多了後車門的設計，但那股不言而喻的動感、不拖泥帶水的俐落設計，不僅讓原本就已是年輕風格導向的Cee’d車型，同時也更加的富有侵略、凶煞的狂野氣息；一眼望去，那股宛如貓科動物鼻子般的鍍鉻邊框蜂巢狀水箱設計，裡頭諾隱諾現的「GT」銘飾板正是彰顯他與眾不同的最佳招牌，於獨特的「八」字型前氣壩兩側的進氣孔，更有著獨特的4方形設計LED日間型車燈。





透過車體兩側凹凸有致的肌肉線條以及更為一體的側群空力套件點綴，整體綿延至車尾部分，在數顆鑚紅閃耀LED尾燈，以及前後呼應更為完整的後氣壩套件襯托下，更不難嗅出Pro_Cee’d GT和Cee’d GT那渾身熱血的硬派氛圍；專屬的18吋鋁合金鍛造鋁圈也並不孤單，不僅搭配MICHELIN PilotSport 3的跑胎，仔細一看，裡頭更有激情、熱血元素的火紅色煞車卡鉗陪伴著。



對於渾身是勁的Pro_Cee’d GT，KIA的歐洲首席執行長Michael Cole表示，這回我們所推出的三門Pro_Cee’d GT以及五門Cee’d GT兩款多變化的獨特車型，不僅壯大了我們的車系產品陣容，也更加的鞏固我們在性能品牌上的地位，這點對於我們KIA來說是相當的重要；此外，全新的三門Pro_Cee’d GT不僅擁有更為動感的外型面容，在性能和動態的表現上也是相當的亮眼，且針對不同需求的消費者，我們同樣也提供了五門Cee’d GT的車型。



有著鋼砲之稱的Pro_Cee’d GT和Cee’d GT，相對的在動力輸出上也不能令人小覷，儘管搭載和HYUNDAI Veloster Turbo同樣地Gamma 1.6 T-GDI直4渦輪增壓引擎，但透過雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變汽門正時技術的輔佐下，在6500rpm時便可激發出201hp的最大馬力，以及26.5kgm的扭力，比起自然進氣版本的Pro_Cee’d在馬力和扭力輸出表現上皆有著51%和61%的卓越表現；再6速手牌變速箱的作動下，由靜止加速到60mph也可在7.4秒內達成，且極速表現更來到230km/h。



車室內裝表現，不僅搭配了知名大廠Recaro打造的由麂皮和真皮材質包覆的賽車電動座椅，以素黑真皮材質包覆的方向盤和排檔桿也挾帶著熱血的火紅色縫線，中控台更有著可整合多媒體娛樂的液晶顯示器，不僅可藉由藍芽的系統和手機做連接，更帶有Apple產品專屬的插槽；在車輛主/被動安全方面，無論3門或5門都搭載車身穩定動態系統「ESC」、車輛穩定管利系統「VSM」、斜坡輔助系統「HAC」、搭載電子是煞車力量分配「EBD」的ABS，以及煞車輔助系統「BAS」等。