是誰讓遊覽車變成拼裝車? - 汽車

Necoo avatar
By Necoo
at 2017-02-14T16:10

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原文連結:
https://goo.gl/Uo6IP3

原文內容:

這次陸客團火燒車事件,僅是台灣遊覽車弊病沉痾的冰山一角,事實上,長期以來,
台灣遊覽車每萬輛的死亡率就一直高居所有載客類型車輛首位,無怪乎在Google輸入
「台灣遊覽車」會出現「事故率很高」的連結,顯然台灣遊覽車品質不良、肇事率高
已快變國際公認。

到底是什麼原因讓台灣的遊覽車安全品質走到今天這樣的地步?

「我7、8年前開始接觸到大客車之後,發現台灣的大客車真的非常的不安全。」屏東
科技大學車輛工程系教授胡惠文說。

超過9成是焊接拼裝車

幾年前胡惠文因為承接了經濟部「輕結構大客車車體研究與開發計畫」科專計畫,因
而有機會深入了解台灣的遊覽車產業,從此之後,只要是他的親朋好友,胡惠文都會
勸他們:「沒事盡量不要搭遊覽車。」

在台灣大約有20家左右的大客車車體製造廠商,大多是進口底盤或是底盤零組件之後
再組裝,很少有整車進口。製造廠商第一步通常是先把底盤組好,之後把車身的鋼骨
結構打造起來,然後把車子內部裝潢得很漂亮,送資料到ARTC(車安中心)認證,做
完電腦模擬測試,申請執照之後就出售。

根據交通部統計,目前台灣的大客車(遊覽車)分為甲類跟乙類兩種,甲類共有大約
1.5萬輛,乙類大約2千多輛。交通部官員表示,甲類車輛全部都是組裝而成,乙類當
中大約一半整車、一半是組裝。換句話說,整個遊覽車市場大約超過9成都是拼裝車


胡惠文表示,一般小客車的車體都是要經過很精密的計算,才按照設計圖施工,施工
的過程中,使用的自動化設備都是很昂貴的,同型車要出場也一定要通過實車測試,
但是台灣的大客車車體,大多是雇幾個焊工焊接就可以,通常沒什麼力學計算,多數
先完工再補上設計圖,技術層次並不高,整個車體場其實就是一座鐵工廠。

煮咖啡、飲水機樣樣有,容易電線走火

「這樣的大客車常常為了造型,比如要加大玻璃讓視野好一點,就少一根骨架,加高
車體讓空間變大,但是車體高重心就會高,跑在一般道路上,勉強還可以,但是跑在
時速上百公里的高速公路上,就安全堪虞。」胡惠文說。

除了外殼的拼裝,現在還流行改內裝,立委趙正宇就說,為了讓車內顯得舒適豪華,
現在遊覽車已經快要變成電子花車、家庭客廳,飲水機、泡咖啡、卡拉OK,所有的東
西應有盡有。不過這也會有電器設備過度使用的危險。

「由於這些改裝都是後來才加上去的,也沒有經過電壓測試,一不小心就會電線走火
,釀成火燒車意外。」趙正宇說。

就在陸客團火燒車事件後兩天,7月21日交通部長賀陳旦赴立法院,針對該起事件做
專案報告,賀陳旦多次強調,組裝的遊覽車不是「拼裝車」,而是叫「車體組裝」,
甚至強調組裝車體的安全不打折,保護「拼裝車」的態度讓多位委員不以為然。葉宜
津當場就嚴正告訴賀陳旦:「這些車是拼裝車!」

蕭美琴認為,國內大客車多數都是進口底盤、來台拼裝,安全性大打折扣。他說,一
般小客車在檢驗時就連車燈不符都無法通過,甚至是救災、救難的吉普車,為了走山
路將車子高度改高都不允許,國內卻允許大客車、遊覽車拼裝,沒有統一規格。

蕭美琴強調,拼裝車的剎車、外殼等各種零件,或許各自都符合標準,但拼裝起來是
不是安全,這是很大的疑慮。

稅率低,促使拼裝遊覽車滿接跑

至於台灣為什麼會有滿街跑的遊覽車?葉宜津質詢時,終於解開了大家心裡的疑問,
因為魔鬼就藏在細節裡。

葉宜津質詢時,當場在大螢幕上秀出大客車進口的稅率資料。根據財政部關稅總局的
資料顯示,大客車進口全車的稅率是25%、進口底盤25%,但是包括傳動系、行駛系
、轉向系、制動系等底盤零件分拆進口,平均稅率才7%到8%。

「有業者告訴我,其實大客車不是進口底盤,而是進口底盤零件來拼裝,為什麼?因
稅率差了一大截,再笨也不會有人進口整車,這不是故意嗎?不是獎勵拼裝車嗎?」
葉宜津氣憤地說。

胡惠文表示,過去底盤零件大多從歐洲進口,近年來因為成本因素使然,業者大多改
從韓國、中國進口居多,品質怎麼樣,真的沒人知道。

至於為何會把大客車整車進口的稅率訂得這麼高?經濟部說是為了要鼓勵本土汽車廠
商,但葉宜津質疑,台灣扶植本土汽車廠商幾十年了,到現在連引擎都還做不出來,
「難道還要犧牲人命來扶植他們、保護他們嗎?」葉宜津反問在質詢台上的官員們。

業者鑽法令漏洞

除了拼裝、改裝造成安全上的疑慮,廠商鑽法令漏洞,也讓遊覽車的安全又蒙上一層
陰影。

大客車有甲類跟乙類之分,車軸距4米是甲類,4米以下是乙類。李鴻鈞表示,先前司
馬庫斯巴士墜落山谷事件後,立法院修法,限制遊覽巴士甲類上到一些山區危險路段
,結果法令修改之後,現在有很多乙類的遊覽巴士車軸距是3.98米。

換句話說,法令限制甲類車不能上山路,業者就把原來甲類的車子改成乙類,政府訂
了一個新的規範,業者就是有辦法用另一個變相的方式來逃避,「但是本來4米軸距
調整成3.98米,重心就偏掉了,偏了之後開車在急轉彎的時候,造成的風險就會不一
樣,這些都是潛在風險。」李鴻鈞說。

自己的安全自己救

雖然遊覽車很危險,但是許多阿公阿嬷揪團進香,或是到處遊山玩水,甚至學生畢業
旅行、戶外教學,又不能不搭遊覽車,萬一不得不搭「遊覽車」,葉宜津無奈地建議
民眾先自救。

至於要怎麼救?葉宜津建議,如果要搭遊覽車,上遊覽車之後第一件事,就是要求導
遊、司機,把全部的車門、安全門、逃生門都打開,全部的安全門都確認可以開啟,
接下來請司機、導遊播放安全錄影帶,全部的人確認安全門可以開啟,都看過安全錄
影帶,確認了才出發。

其實在21日的交通部專案報告上,多位立委都一再強調,遊覽車安全問題已經是個老
議題,也要求交通部要改善,但是事故卻還是不斷發生。不知這次陸客火燒車事件新
聞風頭過後,遊覽車安全改善問題,會不會又落入過去遙遙無期的境地?如果政府這
麼不可靠,民眾恐怕還是「自己的安全自己救」比較實際。


心得/說明:

這篇文章是之前陸客火燒車後媒體寫的

當時的社會氛圍有一股想要檢討遊覽車拼裝車問題的氣氛

但後來檢警偵辦後釐清事實把主因歸咎到人為因素後,這個問題就像以往一樣不了了之

這次遊覽車又出事了

死的不是陸客,而是台灣本地人

也不是什麼司機自焚想拖著陸客一起死

而是一個過勞疲勞駕駛的司機加上拼裝遊覽車導致如此重大的車禍

而這次呢?

我想也是過了三五天等風向變了又不了了之,根本不會從制度面徹底解決拼裝車問題


發生這樣的車禍,我想主因有兩個


1. 司機疲勞駕駛

這點跟車板比較無關就不講了,只能期待遊覽車公司哪天良心發現落實勞基法


2. 拼裝車遊覽車

從這篇文章中可以看到:

"大客車進口全車的稅率是25%、進口底盤25%,但是包括傳動系、行駛系、轉向系、
制動系等底盤零件分拆進口,平均稅率才7%到8%。"

"為何會把大客車整車進口的稅率訂得這麼高?經濟部說是為了要鼓勵本土汽車廠商"

可以看到政府的態度就是把各種稅率訂的高高的,藉此來保護扶植國內汽車廠商

但是這麼多年過去了

除了焊接拼裝外,有扶植出什麼東西出來了嗎?

然後現在又為了這塊拼裝焊接產業的選票

我看也是不敢(也不想,政府缺錢)把稅率降下來讓業者會買單整車進口的遊覽車



用那麼多人命去保護扶植出的產業,要這樣的產業做什麼?

如果政府還默許這種情況繼續下去,要這樣的政府做什麼?

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All Comments

Susan avatar
By Susan
at 2017-02-14T20:05
癌董表示:
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-02-17T06:10
To葉大立委,你們現在好像是一黨獨大的執政黨
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-02-19T21:11
所謂國產車不也是買外國零件自己裝
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-02-24T20:22
我們應該有國產的引擎了吧 只是效能...
Damian avatar
By Damian
at 2017-02-26T09:25
哀哀 台灣 便宜的重要性>>>>>安全 太荒謬了
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-03-02T21:58
Luxgen也有精緻的拼裝車 M7領客貨牌 有人拿水當當的M7做貨車嗎
Puput avatar
By Puput
at 2017-03-05T06:31
不就政府部門放行的?
Susan avatar
By Susan
at 2017-03-08T03:17
這種制度模式只鼓勵鑽漏洞 甚至建立漏洞 搞半天當然沒什麼名堂
Rae avatar
By Rae
at 2017-03-11T04:05
因為這些人建立漏洞的過程與成果 根本不能拿上檯面講
John avatar
By John
at 2017-03-14T18:39
超速跟拼裝車無關
Regina avatar
By Regina
at 2017-03-16T17:57
這篇才是大家該看的,其他一堆什麼業者司機的心得別再
來亂了
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-03-17T15:26
沒用過五年又發生事情 再來檢討一篇
Adele avatar
By Adele
at 2017-03-19T23:06
這個問題已經批評很多年了,但政府就是不改善。
Lydia avatar
By Lydia
at 2017-03-22T02:28
官商勾結結案
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-03-25T13:53
政府只會收稅搶錢還會幹嘛?
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2017-03-27T18:02
要改這個不死幾個人政府不會重視。但是uber就捅很快
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-03-30T12:51
鼓勵三小本土汽車 根本就是扶不起的阿斗
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-03-30T20:29
官爺:修這種法又多不了幾張票,修幹嘛
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-03-31T01:24
所以汽車業其實有一大塊是很少人能研討的 就是 大型商用車
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-04-01T10:50
luxgen自己也是拼裝車呵呵
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-04-02T06:15
關稅保護垃圾車廠
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-04-05T20:41
沒屁用,過一週就忘光了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-04-10T18:57
說到底爛法規造成的
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-04-15T07:37
哎呀 什麼車來都一樣啦
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-04-19T18:49
外面蒙鐵皮,裡面骨架都是木頭裝潢,看過就懂。
Emily avatar
By Emily
at 2017-04-24T14:21
artc為何還能過呢
Eden avatar
By Eden
at 2017-04-25T06:39
台灣本土車商? 不各個都是扶不起的阿斗嗎
Una avatar
By Una
at 2017-04-30T05:33
台灣島內只行為
Emily avatar
By Emily
at 2017-05-02T10:44
又是國內車商XDDDD 根本毒瘤
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-05-03T18:13
常常都有鋁罐車撞死的事,遊覽車比這些鋁罐安全多了
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-05-05T15:56
遊覽車拼裝跟那智傑拼裝完全不同吧...要公道點
那智傑雖然鄉民酸歸酸 但安全性至少有一定水準
Ida avatar
By Ida
at 2017-05-06T19:06
超越嚴董
Robert avatar
By Robert
at 2017-05-07T00:18
"經濟部說是為了要鼓勵本土汽車廠" 看到都哭惹
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-05-09T00:30
癌董:躺著也中槍
Ula avatar
By Ula
at 2017-05-10T05:00
artc根本該廢掉 根本只是笑話
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-05-10T16:35
台灣奸商滿地政府勾結開後門不意外......但還是期待
有公佈撞擊測試結果的一天
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-05-13T22:24
擋人財路阿~小英敢動這塊~ 我下次再投他一票~
Gary avatar
By Gary
at 2017-05-16T16:24
質詢歸質詢,演給鄉民看。但要改?還有別的事要忙。
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-05-19T11:48
國光mci整車原裝進口用了幾十年也沒什麼大事
Callum avatar
By Callum
at 2017-05-19T21:27
就是因為luxgen所以關稅才那麼高 應該要全面抵制拉X菌
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-05-22T06:13
官商勾結,人民買單,最佳案例
Jake avatar
By Jake
at 2017-05-24T10:58
問嚴董最懂
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-05-25T09:45
鹽董:你在大聲什麼啦?
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-05-29T12:32
不相信有人搭客運會一上車就請司機開所有門展示
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2017-05-30T09:14
我小廢渣 不做沒把握的事
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-06-03T15:24
還不鬼島政府默許的!腦殘都知道
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-06-04T22:18
龐德之前就在節目說過他從來不讓小孩坐遊覽車,結果被一
堆業者罵
Leila avatar
By Leila
at 2017-06-06T18:48
artc表示
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-06-10T05:32
藍綠都是說說的 唉
Tom avatar
By Tom
at 2017-06-11T06:39
跟焊接一點關係都沒有 volvo和賓士全原裝的車也是都焊接
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-06-13T13:21
問題在台灣對於大客車車體測試規範的強度很低
Annie avatar
By Annie
at 2017-06-13T22:50
不但翻車測試只測1/4圈多一點 還可以不需要實車測試
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-06-16T06:44
我猜是蔣經國李登輝陳水扁馬英九蔡英文變的
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-06-17T18:12
規定拉高業者自然就會做好 規定不變永遠就是車頂分離
David avatar
By David
at 2017-06-19T18:53
汽車產業保護多年 ,外加不少智障消費者買單
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-06-21T00:25
就是政府的問題啊!現在遊覽車都是按照法規限定在走。政
府如果不修法,問題依然存在
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-06-23T10:19
1路上有些掛SAAB斯堪那地亞牌的就是整車進口的嗎?
誠心請教
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-06-24T15:05
有立委出來說車體業者的遊說力量很強 台灣人該學學別期
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-06-28T08:49
待政府 有些事還是要自己來 如果真的重視自己的命
Yuri avatar
By Yuri
at 2017-07-02T22:28
說也奇怪 立委自己可以修法阿
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-07-06T08:08
工作超時的管理太鬆散了~
Jake avatar
By Jake
at 2017-07-09T02:41
馬的在保護國產阿,一群垃圾(政府車廠都是喔^^),造一堆
垃圾車???
Rae avatar
By Rae
at 2017-07-09T14:13
ARTC真的是笑話單位 完全沒屁用
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-07-09T23:42
培養出無能的廠商囉
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-07-14T10:44
台灣扶植本土汽車廠商幾十年到現在連引擎都還做不出廠廠
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-07-15T15:10
公民團體快去抗議那些車體公司
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-07-18T17:44
這講的就是國產進口車的差別,說國產大客車根本沒施工品質
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-07-22T21:27
不過品質這東西,其實也是靠消費者在盯,但大客車的消費者
是優秀的台灣老闆們.....
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-07-23T01:52
現在才突然發現原來台灣一直在保護本土廢物廠商?
Edwina avatar
By Edwina
at 2017-07-24T02:48
一般小客車是買的人自己要開要坐,多少還是會看品質
Mason avatar
By Mason
at 2017-07-25T20:27
這些大客車的車主基本上是完全不坐的,所以完全不看啊XD

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