是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？ - 特斯拉

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By William
at 2022-01-21T15:46

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之前看報導是台灣政府和電車充電產業聯盟想要主推 CCS1 的快充規格，歐洲各大車廠也
配合台灣政府的規劃引進 CCS1 規格的電動車款。CCS1 也跟台灣現有公共建設的 J1772
慢充規格互通，可以直接用，不需要轉接頭。

結果特斯拉可能認為被刁難、差點被取消 TPC 快充規格不爽，硬是不配合台灣政府，就
是要引進 CCS2 充電規格的車款。導致台灣現在快充站建置規格無法統一，建置成本提
高。另一方面可能也自認為特斯拉電動車在台灣市占率高，以為其他歐系車廠也會轉向
引進 CCS2 的充電車款？

其實當初特斯拉配合台灣政府研發並引進引進 CCS1 充電規格的車，不就沒有那麼多問題
了？況且特斯拉的 CCS2 快充站有這個胸襟對其他廠牌開放嗎？沒有的話，怎麼會認為其
他車廠會跟隨特斯拉腳步，改引進 CCS2 的規格？

究竟未來台灣快充規格會是 CCS1 輾壓 CCS2，還是照特斯拉的如意算盤 CCS2 逆勢
稱霸？讓我們繼續看下去……

我是認為長期來說 CCS1 最後出線的機率會比較高，尤其在更多傳統車廠推出組裝品質較
好的電動車後，特斯拉未來在電動車的市占比只會越來越小。以後就特斯拉跟別人家的充
電規格不通用，這對特斯拉在台灣的長期發展來說，真的是有利的嗎？

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All Comments

Frederic avatar
By Frederic
at 2022-01-23T02:34
電車車主自己車上多備幾個轉接頭吧
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-01-24T13:21
這就跟當初手機插頭百家爭鳴史 還不是一樣重演一次
Edwina avatar
By Edwina
at 2022-01-23T03:41
你小劇場真多 明明是特斯拉配合歐盟才只出ccs2 關
台灣政府屁事
Liam avatar
By Liam
at 2022-01-24T14:29
特斯拉全球有量的就美國tpc跟歐盟ccs2 直接換ccs2
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-01-23T03:41
再自然也不過了
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By Eartha
at 2022-01-24T14:29
特斯拉好像沒有出CCS1的車 直接改進歐盟CCS2很正常
配合德國廠出車直送
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By Harry
at 2022-01-23T03:41
看來你對於現實有很大的誤會 大多自己幻想的
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-01-24T14:29
特斯拉全球都沒有CCS1
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By Frederica
at 2022-01-23T03:41
怎麼可能會因為台灣改CCS1
Frederica avatar
By Frederica
at 2022-01-24T14:29
特斯拉不是TPC就是CCS1 這篇沒意義
Candice avatar
By Candice
at 2022-01-23T03:41
幻想文
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By Franklin
at 2022-01-24T14:29
特黑
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-01-23T03:41
特黑可以做好功課嗎?
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By Franklin
at 2022-01-24T14:29
腦補補爽沒
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-01-23T03:41
就沒出CCS1規格的車阿 不然幹嘛出CCS1=>TPC轉接頭
Belly avatar
By Belly
at 2022-01-24T14:29
分清楚 轉接頭 跟 原廠充電頭規格 的差別
Edith avatar
By Edith
at 2022-01-23T03:41
特斯拉全世界都沒有出ccs1的車吧
Cara avatar
By Cara
at 2022-01-24T14:29
看得充電樁不能充電 好爽
Kama avatar
By Kama
at 2022-01-23T03:41
CCS1是美規的，特斯拉在美國一律用TPC，是因為要打
進歐洲市場才出歐規CCS2，同理為了賣中國才出G/B版
本
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By Irma
at 2022-01-24T14:29
美規車用歐規充電頭，歐規車用美規充電頭
welcome to TW
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By Cara
at 2022-01-23T03:41
比較奇怪的是 德國車為啥要用ccs1?
Lily avatar
By Lily
at 2022-01-24T14:29
搞不清楚狀況,全世界就沒一台CCS1的特斯拉
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-01-23T03:41
搞不清楚狀況 當時TPC被禁用 連轉接都不能 台特只好
進CCS2
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-01-24T14:29
20年底韓國剛有CCS1轉TPC頭消息時 台特是有計畫引進
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By Linda
at 2022-01-23T03:41
講啥？
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By Damian
at 2022-01-24T14:29
真的一堆腦補
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By Carolina Franco
at 2022-01-23T03:41
搞成現在這樣CCS1 CCS1 TPC都有 所有人都輸
Emma avatar
By Emma
at 2022-01-24T14:29
特斯拉根本沒覺得被刁難 他還很希望政府統一公規 這
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By Genevieve
at 2022-01-23T03:41
樣可以幫一起出錢蓋換電站 只是特斯拉希望雀屏中選
的是CCS2 台灣政府看到南韓那白癡轉接頭方式
想討論台灣只需一種規格 禁止轉接頭根本神考量
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By Bennie
at 2022-01-24T14:29
統一規格這本來就是每個政府都會想完成的事
當初會考慮CCS1也只是很單純台灣已經有些J1172可以
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-01-23T03:41
沿用 但一切還在討論中 但就有副教這種人跳出來 抹
黑官商勾結 自以為代表特斯拉搶走所有人發言權發言T
PC被抹殺 然後連你這種人也被洗腦 特斯拉是被逼的
到處情緒勒索 抹黑政府抹黑聯盟 捅特斯拉一刀 毀了
台灣一統充電規格原本能電死南韓的環境 不要再說特
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By Olive
at 2022-01-24T14:29
斯拉不想統一規格了 特斯拉不回頭TPC就是事實在打臉
你這論點
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By Frederica
at 2022-01-23T03:41
還在組裝品質就知道是雲特黑
Tom avatar
By Tom
at 2022-01-24T14:29
工三小
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By Candice
at 2022-01-23T03:41
你知道嗎？沒有任何一台特斯拉是CCS1
沒有的東西，為什麼要特別生給你？
Michael avatar
By Michael
at 2022-01-24T14:29
朝聖
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By Dinah
at 2022-01-23T03:41
為什麼覺得特斯拉要為台灣創造一個規格出來？
Eden avatar
By Eden
at 2022-01-24T14:29
當自己市場很大嗎？
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By Caroline
at 2022-01-23T03:41
不是很重要 反正以後買主流充電規格的電動車就好
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-01-24T14:29
主流是哪種根本沒差...
David avatar
By David
at 2022-01-23T03:41
CCS2特斯拉肯定會活得好好的 事實上CCS1轉CCS2技術
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-01-24T14:29
也是可行的，而且外廠就可以研發這種產品
Franklin avatar
By Franklin
at 2022-01-23T03:41
我覺得台特選CCS2也真是高招 一方面第三方超充業者
才可以投入建設可以給特斯拉用的超充
Queena avatar
By Queena
at 2022-01-24T14:29
二方面被台特放生的TPC老車主 還可以交給CCS1收留
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-01-23T03:41
算是個兩全其美之計
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By Andrew
at 2022-01-24T14:29
CCS1收留？看著吧一定會有人拿轉接頭 然後被充電業
者拒接客
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By Jack
at 2022-01-23T03:41
不察資料靠腦補?

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By Kelly
at 2022-01-21T08:53
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By Belly
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