時速80~130車子會抖動,詳情請看問題內容.. - 開車

新牽的車(BMW 5系列), 一開始跑高速就發現80~130都會抖動(為了試驗, 還在磨合期內就飆到140 T_T). 回原廠做了四輪平衡, 還是沒改善, 到外面找了口碑不錯的輪胎店做平衡, 還是沒改善. 最後到了原廠(另一維修廠), 直接換上另一組一樣形式的鋁圈加不一樣的胎皮(規格一樣廠牌不同只跑不到1000), 試了以後覺得有明顯改善.
接下來回原維修廠, 他們說這次平衡做的比較複雜一點 - 先拆下胎皮只對鋁圈做平衡, 然後再加上輪胎做平衡. 我還沒試車(今天剛好下雨...XD), 不曉得效果如何. 我的問題是:
1. 如果真的有效, 那表示鋁圈很有問題嗎? 變形或是質量分布十分不平均?
2. 結合上輪胎後, 輪子滾動/煞車多次後, 胎皮跟鋁圈的相對位置會不會改變, 我的意思是胎皮/鋁圈會不會因為旋轉力道不同導致內外圈有角位移(想像一下: 鋁圈固定不動, 但用力旋轉胎皮讓它"轉動")
我擔心會不會好了以後開一陣子又再出現.
3. 下回換輪胎時, 是否又要再搞一次分開調整的程序?
4. 如何可以判斷, 到底是哪一個鋁圈/胎皮問題比較大? 改變鋁圈/胎皮組合會有效嗎?
5. 真的鋁圈有問題的話換胎皮有用嗎? 還是鋁圈得換掉?
BMW原廠鋁圈貴的要命, 也想過乾脆自掏腰包把他那組別人換下來的買下來直接換掉, 但又覺得新車就這樣很不爽, 想叫他們一定要給我弄好. 只是要拖很久覺得很XX..
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補充一下: 敝人開車已經10年, 買過 5 台車, 這一台BMW是我買過的新車第一次遇到有這種問題的. 我相信那不正常, 更非路感的問題. 坐在後座抖的更離譜, 像經過碎石子路一樣. 師傅說: 那叫"跳動, 不是抖動.
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To PGW:
謝謝回應. 因為換了一組同型號/規格的的鋁圈/輪胎, 跑過已無此問題, 故我覺得應該問題就出在鋁圈/輪胎, 跟傳動軸/避震器無關.
至於頂起測試, 因為新的車子設計在輪胎離地後就無法帶動輪子(安全考量)因此無法測試.
我覺得造成這個問題的原因應該很明確, 只差在我不確定這種解決方式(調整配重)是否能有效持續, 以及其後續影響. 如果未來還要繼續未這組鋁圈/輪胎傷腦筋, 那麼直接要求更換新品或自掏腰包換掉才能根本解決.