The new BMW M4 GTS. 500 hp sports car
https://www.youtube.com/watch?v=mdlQaAcML84
繼8月中圓石灘車展亮相硬派概念版的『M4 GTS Concept』之後，限量700輛的M4 GTS市售
版也在本日稍早正式發表！最大馬力由M4標準版的431hp一舉調升到493hp（500ps），即
使並未超越Mercedes AMG GT S的510hp，但強調輕量化概念，車重也減輕到1510kg，明顯
增長馬力/重量比表現，配置七速M DC變速箱，0~60mph加速擁有3.8秒，比M4標準版快了
0.5秒，展現一拜強悍的性能操控本色。
起源於E92 M3 GTS的開發概念之下，F82 M4 GTS即使仍搭載標準版3.0L六缸雙渦輪的S55
B30款式，但看齊擔任MotoGP SafetyCar式樣車而上身『Water Injection System』水噴
射系統，大幅降低進氣溫度、減少引擎爆震產生之餘，同時也提高Boost增壓值設定，馬
力峰質也從標準版的431hp一舉提高到493hp（500ps），而扭力峰質也由56.08小漲到
56.13kgm！
而身為F82 M4 GTS動力升級主軸的水噴射系統，乃是藉由內建在進氣歧管的三個噴嘴，以
精確的電子系統控制，將酒精與水混合製成的冷卻液以微小分子體積，同時搭配高達
10bar壓力灌注進氣岐管內，隨著進氣壓力而導入引擎燃燒室之內。這個設計不但可明顯
增進輸出表現，更可以進一步提升汽缸含氧量及燃油效能，使得引擎運作效率更為順暢，
藉此延長內部零組件的使用壽命。此外，F82 M4 GTS峰質轉域集中在4000rpm~5500rpm，
輸出取向也明顯高轉化！
除動力小漲之外，車體輕量化更是F82 M4 GTS最重要的蛻變！外觀所配置的CFRP碳纖維引
擎蓋雖與M4標準版相同，但材質更為精進之下，整體重量更只有5kg而已！車頂同樣屬
CFRP材質，車門則變更為鋁合金式樣，至於空力造型則與『M4 GTS Concept』相去不遠。
內裝除了前座椅變更為高包覆性的固定式碳纖賽車椅，同時拆除後座配置，整體也大量採
用碳纖材質！其中碳纖化的中控台重量比標準版減輕30%之多，而底盤支臂也同樣採用鍛
造合金式樣，傳動軸也依舊是碳纖式樣，即使額外加裝1.5加侖（5.6公升）的水噴射水桶
與『半套式』防滾籠，輪圈也升級為前19吋、後20吋尺寸，搭配前265/35R19、後
285/30R20規格的 Michelin Pilot Sport Cup 2車胎，但整體車重也1537kg的M DCT標準
版還輕盈，只有1510kg之譜！
F82 M4 GTS為提高性能本色，除了高空力外觀配件之外，煞車也升級為碳陶瓷煞車式樣！
而M DCT變速箱運算邏輯也經過更激進化的編成，搭配動力、懸吊與輪胎的全面升級，在
『綠色地獄』單圈也順利跑出7分28秒佳績！對照F82 M4標準版的7分52秒，進步幅度可說
不小，而E92 M3 GTS紐柏林單圈則是7分48秒。F82 M4 GTS預計明年第一季正式開賣，目
前售價還未公佈
http://iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/37199-bmw-m4-gts-2015-10-07
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https://www.youtube.com/watch?v=mdlQaAcML84
繼8月中圓石灘車展亮相硬派概念版的『M4 GTS Concept』之後，限量700輛的M4 GTS市售
版也在本日稍早正式發表！最大馬力由M4標準版的431hp一舉調升到493hp（500ps），即
使並未超越Mercedes AMG GT S的510hp，但強調輕量化概念，車重也減輕到1510kg，明顯
增長馬力/重量比表現，配置七速M DC變速箱，0~60mph加速擁有3.8秒，比M4標準版快了
0.5秒，展現一拜強悍的性能操控本色。
起源於E92 M3 GTS的開發概念之下，F82 M4 GTS即使仍搭載標準版3.0L六缸雙渦輪的S55
B30款式，但看齊擔任MotoGP SafetyCar式樣車而上身『Water Injection System』水噴
射系統，大幅降低進氣溫度、減少引擎爆震產生之餘，同時也提高Boost增壓值設定，馬
力峰質也從標準版的431hp一舉提高到493hp（500ps），而扭力峰質也由56.08小漲到
56.13kgm！
而身為F82 M4 GTS動力升級主軸的水噴射系統，乃是藉由內建在進氣歧管的三個噴嘴，以
精確的電子系統控制，將酒精與水混合製成的冷卻液以微小分子體積，同時搭配高達
10bar壓力灌注進氣岐管內，隨著進氣壓力而導入引擎燃燒室之內。這個設計不但可明顯
增進輸出表現，更可以進一步提升汽缸含氧量及燃油效能，使得引擎運作效率更為順暢，
藉此延長內部零組件的使用壽命。此外，F82 M4 GTS峰質轉域集中在4000rpm~5500rpm，
輸出取向也明顯高轉化！
除動力小漲之外，車體輕量化更是F82 M4 GTS最重要的蛻變！外觀所配置的CFRP碳纖維引
擎蓋雖與M4標準版相同，但材質更為精進之下，整體重量更只有5kg而已！車頂同樣屬
CFRP材質，車門則變更為鋁合金式樣，至於空力造型則與『M4 GTS Concept』相去不遠。
內裝除了前座椅變更為高包覆性的固定式碳纖賽車椅，同時拆除後座配置，整體也大量採
用碳纖材質！其中碳纖化的中控台重量比標準版減輕30%之多，而底盤支臂也同樣採用鍛
造合金式樣，傳動軸也依舊是碳纖式樣，即使額外加裝1.5加侖（5.6公升）的水噴射水桶
與『半套式』防滾籠，輪圈也升級為前19吋、後20吋尺寸，搭配前265/35R19、後
285/30R20規格的 Michelin Pilot Sport Cup 2車胎，但整體車重也1537kg的M DCT標準
版還輕盈，只有1510kg之譜！
F82 M4 GTS為提高性能本色，除了高空力外觀配件之外，煞車也升級為碳陶瓷煞車式樣！
而M DCT變速箱運算邏輯也經過更激進化的編成，搭配動力、懸吊與輪胎的全面升級，在
『綠色地獄』單圈也順利跑出7分28秒佳績！對照F82 M4標準版的7分52秒，進步幅度可說
不小，而E92 M3 GTS紐柏林單圈則是7分48秒。F82 M4 GTS預計明年第一季正式開賣，目
前售價還未公佈
http://iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/37199-bmw-m4-gts-2015-10-07
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