最近在YouTube看到露營車、改裝的影片，還蠻有趣的
HiAce車來後好像很流行
HiAce很寬，又方正，而且無內裝，不用花錢買來有拆掉，而且比福斯便宜
HiAce是否就此成為最熱門的露營廂型車？
最重要的，HiAce應該是唯二縱置引擎、後輪驅動的廂型車
另一台是同集團小型的TownAce
應該是豐田認為後方要載貨，所以驅動輪應該在後方
連第一代的Previa都是縱置引擎後輪驅動
反而乘用車就變成前輪驅動了
外國好像有四輪驅動版本，要改裝成四輪驅動很簡單
又相對前輪驅動、要買很長的傳動軸來得便宜
另一的露營廂型車的大宗應該就是福斯T系列了
以前都沒注意廂型車，一看嚇一跳，為什麼貨車賣這麼貴？
為什麼還有人買單？
無內裝的空車只有高頂、長軸的Crafter
其他較小的車型為什麼不提供？
至於專門改成露營車的California
賣這麼貴，依據網友的反應，並沒有駐車冷氣、熱水澡、沒有衛浴、廁所
還不如買空車，全車改成高級的原木還比較有情調，功能性又強
奇怪的是T系列不管是貨車還是乘用車都是橫置引擎、前輪驅動，這樣載重沒問題嗎？
四輪驅動的4Motion不是Tiguan在用的嗎？越野能力可行嗎？或者只有公路防打滑而已？
既然露營熱門，不是只有貨車，也應該販賣高級乘用車配備，專攻露營的空車才對
並且提供驗車方案
外國車商不做，裕隆、鴻海該做了吧
甚至提供沒有車體的電動車平台，讓人連車體都客製化
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HiAce車來後好像很流行
HiAce很寬，又方正，而且無內裝，不用花錢買來有拆掉，而且比福斯便宜
HiAce是否就此成為最熱門的露營廂型車？
最重要的，HiAce應該是唯二縱置引擎、後輪驅動的廂型車
另一台是同集團小型的TownAce
應該是豐田認為後方要載貨，所以驅動輪應該在後方
連第一代的Previa都是縱置引擎後輪驅動
反而乘用車就變成前輪驅動了
外國好像有四輪驅動版本，要改裝成四輪驅動很簡單
又相對前輪驅動、要買很長的傳動軸來得便宜
另一的露營廂型車的大宗應該就是福斯T系列了
以前都沒注意廂型車，一看嚇一跳，為什麼貨車賣這麼貴？
為什麼還有人買單？
無內裝的空車只有高頂、長軸的Crafter
其他較小的車型為什麼不提供？
至於專門改成露營車的California
賣這麼貴，依據網友的反應，並沒有駐車冷氣、熱水澡、沒有衛浴、廁所
還不如買空車，全車改成高級的原木還比較有情調，功能性又強
奇怪的是T系列不管是貨車還是乘用車都是橫置引擎、前輪驅動，這樣載重沒問題嗎？
四輪驅動的4Motion不是Tiguan在用的嗎？越野能力可行嗎？或者只有公路防打滑而已？
既然露營熱門，不是只有貨車，也應該販賣高級乘用車配備，專攻露營的空車才對
並且提供驗車方案
外國車商不做，裕隆、鴻海該做了吧
甚至提供沒有車體的電動車平台，讓人連車體都客製化
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