最近要去看5萬以內的老車 - Toyota

就像前面回文的前輩大大說過，你想買老車的目的是什麼？對它有什麼期待？

這些期待需要經過整合、成本效益評估，
不然繳了一堆學費認賠殺出，或是東修西補玩得不愉快，常是一些新手入坑時可預見的事。


從目的分析：

1.只是需要一部代步車。

這個目的最容易被滿足、也有非常多種方式可以達成。


90年起算本土生產常見的車有T牌tercel、corona系、corolla系、camry；本田k5 k6 k7 k8 k9；日產霹靂馬仙草西米露；三菱Lancer、Galant等；福特六和金全壘打(我開過的第一部車還手排，特別列出XD)
歐系有BMW、Mercedes、Saab、volvo等


如果預算只有五萬，建議略過任何一台進口車。

這些老進口車們，若要整理到「暫時」無待修，也就是以我個人標準--「暫無可預見的拋錨風險」。
維修費至少至少至少，保守一點估計，可以讓你買不太會顧路的十代altis或六代camry，甚至一台全新車。

這還是找到充分的後勤與足可信賴的維修廠為前提、並且找到的老進口車原來車況在現存同型還是中上水平。


如果你打算佛系養，那些年份的進口車佛系養車會死很快，看過太多東撐西撐多重器官衰竭。成為路上不定時炸彈，置他人安危於風險中，我是強烈不建議。

90年代本土產車(或美規車)是個好選擇。不然就捏一點上2010年前後的島產Toyota，放長久整體開銷還肯定比老進口車便宜。



2.喜歡特定車型老車

這個就開闊了，喜歡、有愛，能做的事更多。
但質言之，我認為只有五萬預算不太可能買到一台車、能讓自己足夠喜歡又不會整天提心吊膽。更尤其是歐系進口車。

進口車後續的開銷，會比五萬多更多，而且可能來得十分即時。做足功課跟充分的後勤，絕對必要。



舉一些切身經驗：90年代的美規T牌，由於車型大路，整理起來還不太痛，美規lla落一顆引擎含工含週邊含線組我的經驗只要六七萬，比同樣和泰美規進口的LS400在坊間換正時套餐便宜。



另外提供一些我對決定是否接手一台車的看法：

收中古車，我認為最關鍵的並非只是查看里程外觀、各部機件的運作情形，更是車主對這台車的態度、甚至原車主經濟能力，都可以是參考。

室內/外車可以是一個指標，戶外對車的殺傷不只是漆況內裝，頻繁的氣溫濕度變化、豐富的生態系跟紫外線也會對橡膠部件減壽。

原車主對車的態度跟穩定經濟能力皆是好車況的充分條件：對車況的感知能力(對車的病識感)、與該花就花的豪氣(？)。

引擎室內油封漏油修或不修？變速箱滑差修或不修？底盤間隙修或不修？

引擎長期漏/滲油可能會連帶影響輔機壽命(曾經看過方向機油壺漏油，致燒發電機)；底盤只要開始有間隙，定位不準後，其他消耗部件也可能會加速減壽。

鈑件正常無大撞是基本，疑車不買，對車況有疑慮的都可以緩緩，建議找熟悉該車型的人陪同。



大概這樣，如果要我歸納出一些小結：
並非對老車特別有愛者，需求代步、沒時間等拖車跑修車廠、能接受預算高一些，去找10年前後Toyota。
預算型買家，90年代本土或總代理美規車型(lla上3s或2zz、k7上h22a 很好玩的)可以考慮。

有愛想玩進口老車，五萬遠遠不夠，既花錢又花時間，必須有心理建設。

老車年均開銷，是當初新車價的十分之一，大抵可以是一個的參考。


※ 引述《ericerix (你媽比痲瘋地精還臭)》之銘言：
: 有什麼需要注意的嗎？
: 看youtube影片都說要看引擎裡面有沒有生鏽
: 防水條還在不在
: 可是20幾年的老車
: 這些有可能還在嗎？
: 還是只要冷氣會冷、引擎能動、變速箱整正常能動就好了？
: 賣家說可以上高速
: 這幾個應該沒問題吧
: 看上一台老volvo，
: 適合新手開嗎？


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Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD.

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