1.出去外面玩，店家內用客滿，
可外帶到車上內用，
露營模式看Youtube。
（油車會有怠速震動、噪音、甚至會聞到廢氣，電車內用餐就像在咖啡廳包廂）
2.省保養費、電費便宜。
3.未來聯網應用APP較多，例如連結ubereat、熊貓，車上叫餐外送直達車上
（電車連網後等同是一個裝置、不用再填地址）
4.科技配配及UI介面，iCT產業加入後（蘋果、小米、Google、SNOY..等)後，會巔覆傳統
車廠汽車UI，未來可期，傳統車廠軟體人才較少，未來電車得軟體者得天下（自駕、UI介
面、APP應用)
5.前置物箱，去大賣場停車，倒車入庫置物方便，味道較重食物不會流通到車室
6.車室安靜，讓音響效果更加分
（少了引擎、理論上會更安靜，特斯拉隔音做不好，不代表電車隔音不好）
7.電門隨傳隨到，超車更安全
8.反相供電（V2L)，露營使用電器方便，家裡停電可供一般家庭約7天電力
對充電樁看法：
目前新建案都要預留充電樁線槽、國道休息站和賣場都陸續裝充電樁，比較希望政府能推
廣
舊社區充電樁規劃補助，加速充電樁普及。
未來在充電樁普及速度會比加油站呈指數成長，原因有下：
1.設置、維護成本低
2.設置地點較廣（賣場、景點，你家旁空地）
3.可開放民營（申請後、你也可以開）
好像很多人看衰電動車，但這是一個不可逆的趨勢，因爲世界各國已擬訂汰換油車時程表
。
就像iPhone剛出來，被很多Nokia、motorola使用者噴，沒實體鍵盤很不直覺（電車面版
化）、續航力差（充電麻煩），那時世界各國沒擬訂汰換智障型手機，但它們還是消失了
。
電車雜音多，是因為油車為目前既得利益者，車行（油車營收毛利佔比較高）、二手車商
（油車庫存太多）、甚至是油車擁有者（怕二手車價受影響）。
一旦大部分的人只買電車、只賣電車，這些聲音就會沒有了。
而電池近幾年會有突破性發展，成本降低同時能提高里程，最佳入手時機也許在2025年左
右。
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Sent from BePTT on my iPhone 13 mini
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可外帶到車上內用，
露營模式看Youtube。
（油車會有怠速震動、噪音、甚至會聞到廢氣，電車內用餐就像在咖啡廳包廂）
2.省保養費、電費便宜。
3.未來聯網應用APP較多，例如連結ubereat、熊貓，車上叫餐外送直達車上
（電車連網後等同是一個裝置、不用再填地址）
4.科技配配及UI介面，iCT產業加入後（蘋果、小米、Google、SNOY..等)後，會巔覆傳統
車廠汽車UI，未來可期，傳統車廠軟體人才較少，未來電車得軟體者得天下（自駕、UI介
面、APP應用)
5.前置物箱，去大賣場停車，倒車入庫置物方便，味道較重食物不會流通到車室
6.車室安靜，讓音響效果更加分
（少了引擎、理論上會更安靜，特斯拉隔音做不好，不代表電車隔音不好）
7.電門隨傳隨到，超車更安全
8.反相供電（V2L)，露營使用電器方便，家裡停電可供一般家庭約7天電力
對充電樁看法：
目前新建案都要預留充電樁線槽、國道休息站和賣場都陸續裝充電樁，比較希望政府能推
廣
舊社區充電樁規劃補助，加速充電樁普及。
未來在充電樁普及速度會比加油站呈指數成長，原因有下：
1.設置、維護成本低
2.設置地點較廣（賣場、景點，你家旁空地）
3.可開放民營（申請後、你也可以開）
好像很多人看衰電動車，但這是一個不可逆的趨勢，因爲世界各國已擬訂汰換油車時程表
。
就像iPhone剛出來，被很多Nokia、motorola使用者噴，沒實體鍵盤很不直覺（電車面版
化）、續航力差（充電麻煩），那時世界各國沒擬訂汰換智障型手機，但它們還是消失了
。
電車雜音多，是因為油車為目前既得利益者，車行（油車營收毛利佔比較高）、二手車商
（油車庫存太多）、甚至是油車擁有者（怕二手車價受影響）。
一旦大部分的人只買電車、只賣電車，這些聲音就會沒有了。
而電池近幾年會有突破性發展，成本降低同時能提高里程，最佳入手時機也許在2025年左
右。
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