有沒有Mazda35D和ProtonGen.2的車主? - 開車

By Bethany
at 2009-03-12T00:00

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最近在這2台間猶豫不決，我是首購車族~
真的不想讓我的人生第一台車就充滿後悔!
猶豫的原因有以下幾點:
1.兩台車的外型我都超喜歡，但一定要選一台更喜歡的出來，我喜歡Gen2外型略勝Mazda3 5D一點點!(但也只有贏一點點啦)
2.我開車方式比較性能取向，常常在路上.國道就尬起來了...雖然馬3 5D是2.0升的，但是看了許多網路上的人說極速大概只能近200(甚至有的說只要能到190就很好了)，而Gen2雖然是1.6升，但是網路上有車主說這台是接近跑車的調校，極速很多人都說可近220，甚至時速150時的再加速都很強勁?!(光這點就讓我熱血沸騰了~!!因為我現在開Matrix1.6國道極速只能到165...還是得催油門催了快1分鐘才達到...真的很力不從心...)
3.聽說Gen2的大缺點是整台車組裝很粗糙?風切聲很大?隔音很不好?甚至有少數車主說車子有漏水情況?(在21世紀還有車子能漏水真的不簡單阿!!)
而馬3 5D大部分人似乎都說品質不錯?
有沒有這2種車的車主能現身說明一下，幫幫我吧~!人生第一台車真的很重要，我不想事後再來後悔>"<

Tags: 開車跑車

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By Eartha
at 2009-03-15T15:12

考慮一下後續維修的問題吧
Gen2的車商維修點真的是很少
2009-03-14 19:41:59 補充：
您好：Wei僅提供這二輛車的資訊供您參考

圖片參考：http://feature.u-car.com.tw/feature-images/301-400...

圖片參考：http://feature.u-car.com.tw/images/spacer.gif

2008
Proton台灣區總代理寶騰蓮花公司，今年終於將Gen‧2首批左駕手排與自排版引進台灣，並於8月16日正式上市，以手排53.8萬與自排56.8萬的定價，讓國內消費者輕易擁有這款流著Lotus血統的平價進口掀背車。Gen‧2的推出對於Proton有極其重要的意義。1983年創立的馬來西亞國營車廠Proton，於1999年併購英國跑車名廠Lotus後，汲取Lotus技術而耗時4年所開發全新車種Gen‧2，在2004年推出時即以流有Lotus血統的平價掀背轎跑車自豪，更是Proton進軍國際市場的重要產品。揉合多家車廠元素的設計風格，讓Gen‧2以5門掀背式車身，呈現高腰線的前傾式設計、整車線條由引擎蓋延伸至後行李箱的弧線，讓線條益加凹凸有型，車頭搭配V型5點式水箱護罩及氣壩設計，營造出頗具侵略性的跑車風格。另外，總代理亦引進Proton原廠5件式空力套件，提供車主裝配以提升Gen‧2的搶眼指數。Gen‧2引擎是採用蓮花研發團隊自1999年進行開發，至2004年正式啟用的代號Campro的全新引擎，1.6升直列4V 16汽門雙凸輪軸與多點式噴射供油系統，可提供110匹與15.1公斤米的動力輸出，依據原廠所公佈的資料，Campro讓引擎讓Gen‧2由0到100公里直線加速度有10.5的成績，極速可達210公里。Gen‧2由底盤、懸吊與煞車系統均由Lotus研發人員加以調較，前懸吊採用麥花臣支柱式，後懸吊則運用多連桿＋穩定桿設定，表現出硬朗的操控性；搭配ABS與EBD電子煞車力分配系統，讓Gen‧2在連續彎道與高速行駛時能展現出Lotus優異的操控特性。Gen‧2主動安全配備，有ABS與EBD提供穩定行車動態與煞車性能；被動式安全配備，則由雙前座SRS氣囊與瞬間電子感應預縮式安全帶裝置所組成，搭配高強度的車體結構，提高車輛安全性。特別的是，方向盤右側配備同級車少見的定速巡航系統，讓駕駛讓減輕長途行駛的疲勞感，另外，德國藍點音響與方向盤音響按鍵均列為原廠配備，讓Gen‧2擁有良好的乘坐環境。總代理以自排款56.8萬與手排款53.8萬的車價，徹底顛覆進口車等同昂貴車的觀念，並以更優惠的維修成本，點名挑戰Mazda 3與其他幾款同級距車的國產車，並在國內市場中佔有一席之地。Proton的企圖能否如願，取決於國內消費者的最終決定。
Mazda 3 5D 2.0
圖片參考：http://tw.news2.yimg.com/xp/pressl/20090311/05/192...

Mazda3 Sport五門掀背車型與其四門兄弟似乎頗為相似，但定睛一看，兩部車上的鈑件無一相同。水箱罩的位置較四門車型提高，上緣還經同色處理，更添其霸氣。而前保險桿中內部所嵌入的啞黑色蜂窩狀氣壩與霧燈組，採取從左至右完全連成一體的造型，其一氣喝成、迥異於其他對手常用的配置方式，更讓Mazda Sport與眾不同的跑格色彩更加鮮明。車內部份，Mazda3 Sport由三個彼此重疊的圓形類比式儀表組合而成，外端的金屬環展現出每個儀表的現代化視覺感受；而動感的儀表板背光設計，也以使用琥珀紅及藍色照明以增強效果，更使車內環境增添另一種令人興奮的戰鬥氣息。而包括電動天窗、前置6片裝CD音響、恆溫空調，均列為Mazda3 Sport的標準配備外在車輛機能方面，除了在行李箱底板下設有隱藏式空間外，底板又分成前後兩截，讓使用者可依照不同需求進行運用，以便分別放置不同型式的行李，而Mazda3 Sport亦具有可6/4分離前傾的後座椅，在一般五人乘坐的狀態下，行李廂容積為300公升，而將後座椅完全向前傾倒之後，更可創造出635公升的行李箱容積。
Mazda3 Sport的2.0升MZR引擎搭配VVT可變汽門正時系統，最高可輸出150ps最大馬力，而Acitivematic手自排變速系統的高度運動化特性，在手排模式底下，完全按照駕駛人的操作意志，即使超過紅線，引擎也不強迫升檔。懸吊系統部分，Mazda3 Sport選用的是歐規版的運動化懸吊，強調與四門房車款不同的運動性能，輪胎更是採用普利司通RE040性能胎款撘配上17吋五幅十爪式鋁圈，展現出Mazda3 Sport十足的動感個性風格。安全性上，Mazda3 Sport除了衝撞力分散及吸收系統 (MAIDAS) ，能在衝撞情形下抵抗變形，並且有效分散衝撞能量外，更採用了全車六氣囊的設定，包括設有兩階段充氣器的雙前座氣囊，以及側氣廉、氣囊，對車內對所有乘員的頭部和胸部，都能在撞擊時提供完整的保護，而在主動安全性部份，Mazda3 Sport更配備了DSC行車動態穩定系統，透過對引擎輸出和煞車系統的控制，來預防可能發生的失控現象。
2009-03-14 19:42:08 補充：
品質上Mazda 3是比Gen.2好多了，而且是純粹的日本血統，經銷商的據點與技術層面也比較完善，馬力方面Mazda 3是150匹，Gen.2有110匹馬力，再怎麼熱血相差40匹馬力您覺得呢！而且Mazda 3的市場成熟度也比Gen.2好多了，選擇Mazda3您絕對不會後悔的
2009-03-14 19:44:52 補充：
寶騰蓮花經銷點→http://www.protonlotus.com.tw/dddmmm.html
Mazda經銷點→http://www.mazda.com.tw/
2009-03-14 19:45:34 補充：
價格方面可能是Gen.2可以勝出的部分

By Connor
at 2009-03-15T04:10

關於樓上說gen2 110hp跟馬3 150hp這個
拿1.6跟2.0比真的是很無言
馬3 1.6也才106hp
而且馬3 2.0車價貴了gen2整整25萬
加上稅金等等...
有錢的話當然還是馬3好以上

By Sarah
at 2009-03-14T13:21

你買馬自達3,不必買進口5D,台裝2.0就夠用了!馬自達3因為上市有年,國人喜新厭舊,所以忽略了它.其實馬自達3在北美(2.0與2.3)仍然是小車群中的佼佼者,它的駕馭操控之敏銳居小車群之冠,連後出的新Civic都為之見絀.
至於Gen2,大體尚可,惟略有組裝小疵(如旋鈕鬆脫).五速手排是其特有.因係市場新品牌,故新車後折價高,建議買二手車比較合算.

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