有玩4輪傳動的大大們 - 避震器

以下是個人看法, 隨便聽聽就好

※ 引述《eddisonfzr (阿東汽機車雜貨店)》之銘言：
: 小弟最近在玩S牌的WRX 04年5門全時四驅的
: 改裝有基亞高低組尼皆可調避震器 前12磅後8磅
: 原廠17吋鋁圈 + AD07 X4
: E-MANAGE 白金版 EVC渦控 增壓值控制在1BAR
: 問題來了:(小弟最近的體驗)
: 1.高速彎時 不補油門 不踩煞車 4輪橫移側滑相當明顯
: 2.低速彎時 不補油門 不踩煞車 過彎會太慢失速 轉向變很奇怪
入彎速度跟車子的驅動方式沒啥關係。
大概就是配重，輪胎好壞，懸吊形式，定位等等會影響。
所以有時會碰到短軸距前驅車以不可思議的速度入彎 但是我的輪胎就開始狂叫的情況
不過其實入彎慢也沒差，因為我們四驅車可以比人家早很多踩油門，出彎常常就黏到人家
屁股還怕撞上去了...

: 3.不論高速低速彎 在不補油門不踩煞車的情形下 車子可以安定且迅速過彎的速度範圍
: 很小 一旦不當 如時間點不對且速度過快就會出現轉向不足 再者就側滑
: 或是時間點不對且速度過慢就會出現往彎內鑽的情形
: 4.出彎時的油門細膩度很重要 太重 會甩尾 或橫移 太輕 失速
: 踩油門的時間點也很重要 太早 過不去 太晚 往彎內鑽
聽起來像是改過後LSD的IMPREZA? 那小弟就沒啥感想可以吐訴啦。

我的車; 在入彎初期舵角打太多輪胎最容易叫。還有就是髮夾彎等的。
車身動態一概是推頭，只有上次下雨跑去北宜後輪滑出去一次，不然還沒有轉向過度過

: 自己體驗出的開法:(最近稍微摸索出的)
: 過灣的時候 速度盡量不要超出自己所能駕馭的速度 並且視彎的路況及情形
: 做出補油門的動作 間歇性 連續性 重踩 因為我發現這樣車在彎中的安定性
: 及穩定性相當夠 但是這樣開 開久了 神經會疲乏 會花瘋
: 所以小弟地我在這裡想請教對4輪傳動開法有研究的車友大大們
: 給小弟一點意見吧 不然等我要摸索到8~9分 又不知道是民國幾年囉
: 畢竟小弟弟前驅車玩多了 有點... 很難改的壞習慣
入彎盡量慢點，APEX前就稍微含住油門，出彎時，油門一拜含多魯青菜 XD 就可以了。


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