有看過路上有人這樣改? - 汽車改裝

※ 引述《tmomotoo (懶得說)》之銘言：
: 1、為什麼「前輪改寬,對於FF絕對有正面的幫助」？
: 輪胎不論多寬，接地面積都是固定的，摩擦力也是固定的
: 會影響車身操控的是輪胎的變形量
: 會影響加速的是胎連框的重量
: 所以跑賽道用扁胎，跑直線用小框胖胖胎
: 要說「對於FF絕對有正面的幫助」
: 至少我就知道一個很嚴重的缺點，寬胎雨天更容易打水漂
: 「靈活性」的定義是.....？

終於有空可以po文章了..

首先我必須承認,胎壓等於接地壓力是對的,在How Stuff Works裡面也提到這點
雖然我始終沒找到任何中文的說明,but it's ok

再來講,你誤導了很多人
論抓地力(循跡性),我們不會光討論摩擦力,當然摩擦力有不小的影響
接觸面積對於抓地力有影響,這跟輪胎的工作情況還有材質有關
不是因為接觸面積跟摩擦力的啥關係,更深入一點來說
接觸面積跟摩擦力無關的公式跟輪胎這種受熱就變軟的材質有點不搭
公式沒錯,只是那是對rigid body而言,這會越扯越遠,我不夠聰明怕解釋不清
Google會有答案

另外
假設在google所找到所有的中文網站都是錯的(有關加大胎寬來增加接地面積)
我猜應該是說增加截面積或是類似的概念,遺憾的是網站文章都抄來抄去
很難找出來一開始是誰錯先
根據F1的規定,受限制的是接地寬,可中文網站都說是限制接地面積!!
這裡面有啥玄機,我也不知道

繞了很大一圈之後,我不瞭解你是認為FF前面用寬胎無效呢,亦或是有其他想法?
雨天容易打水漂沒錯,我想整體來說依舊是是利多於弊啦
不然更容易打水漂的光頭胎誰用?這跟花面比較有關..

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