有關大樓特斯拉充電樁安裝 - 特斯拉

我們社區快20年了，50幾戶，停車格60幾格。
幾乎沒花社區什麼錢佈線，原先電表在地下室就有線槽了。
唯一比較大的工程就是在角落挖小洞做管道聯通地下室停車場

走線就是從申請的住戶電表出線，電表要更換（理由我是沒問），
所以也不會有人說的用到公電的問題。

另外，我們社區只有各區主委通過就抵定了，總幹事說不用全住戶通過，
但也沒有其他住戶有意見就是了。

以上僅供參考。


※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言：
: 最近是開區權會的旺季，
: 所以前陣子問了一下同事，
: 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。
: 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。
: 一個兩、三百戶的社區，
: 停車場跨三、四個樓層，
: 單單就佈線到每個停車格的費用，
: 廠商報價大約會是在350-550萬，
: 依環境的佈線容易度與面積而定，
: 由管理費的基金支出。
: 平均一戶兩萬上下其實也不貴，
: 但是對於絕大多數的住戶來說，
: 投票前會先問一個問題：
: 本社區目前有幾台電車？
: 我問同事的幾個社區，
: 通常三四台就算多了，沒聽說社區有十台以上的。
: 大多不是一兩台不然就是沒有的。
: 再加上如果以新社區而言，
: 管理費其實不會剩太多，
: 一般會剩上千萬的都是累積很久的老社區居多。
: 也就是說，
: 在區權會投票的時候，
: 有95%以上的住戶，
: 心裡都會想著：
: 管理費是我出的，
: 我家又沒有電車，裝了又不知道什麼時候會用到。
: 沒事幹嘛花這筆幾百萬？我又用不到。
: 萬一花了改天又要漲管理費怎麼辦？
: 至少等社區電車比例高一點再說吧。
: 於是除了管理費基金本來就多到爆表的，
: 基本上投票都不會過，
: 啊就真的大多數人用不到啊，
: 這種沒事要花幾百萬的提案怎麼會通過？

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