還沒禁我也來湊熱鬧回一篇
先說，我是特斯拉股東，未來買車首選也是特斯拉
但我反對自行安裝充電樁
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首先因為我們大樓半新不舊
新在地下一樓公共車位建商有安裝充電器
舊在沒有留管線到各個車位
如果你一戶要裝當然可以做，但如果越來越多呢？
後面的人基本沒空間裝線了，而且每戶還都不同停車位，有人B1-B3，有人B2-B1
到時候大家要裝還過自己電表線路會多雜亂？
這樣對後做的很不公平，而且充電樁沒有防盜
你隔壁車位也買台特斯拉拿你的去充爽爽好快樂，到時候又有糾紛
還裝著盒子上鎖根本白癡，超級自找麻煩的行為
而且每個位子裝一台也是搞笑，99%線路根本沒在用
而且還可能不同規格，你裝特斯拉線是一個規格，我裝保時捷另外一個規格，旁邊法拉
利又另外一個
一樣的問題，線路機台複雜出問題難查也有礙觀瞻
所以我會建議買電車的優先使用公共車位充
可以排時間，反正需要天天充的不多
等開始多到很麻煩時投票統一布線到全部車位，用公規可收費的充電器，慢一點沒差反
正家用時間多
還不用一個車位一座，線長範圍內一座就好，這樣線路好規畫的多也不用一再施工
收費入公帳補貼大家的電費，因為公用電會增加
我覺得這樣比起開放各自施工好得多
提供大家一起思考
※ 引述《GDstyle (不要鬧了)》之銘言
: 趁版主還沒禁止系列文前趕緊回一篇：
: 先說，我是油車TIIDA車主，未來也不會買純電車
: 但我支持電車在社區安裝充電樁。
: 我認知即便是新社區，我的區域仍有20-30%低端住戶的定義重申一下
: 有興趣的可以自行對號入座：
: 1.完全不講道理
: 2.對我無益我不需要聽你說，浪費我時間
: 關我屁事
: 3.為了反對而反對
: 上述三種樣態我定義為低端住戶。
: 並非反對裝充電樁就是低端。再強調一次
: 反對的理由百百種，再爛也可以貼個國內的新聞什麼失火三小的來反對
: 我沒意見，尊重你
: 你會找新聞、邏輯，來反對，我就覺得你很高端，絕對沒問題。
: 絕對尊重你的立場。
: 綜觀十來篇回文跟一堆推文，反對意見還有部分包含
: 1.我怎麼知道電車車主找來的專業人士可以保證不失火
: 2.我油車票多，我就用不到啦，不同意啦怎樣樣
: 以下述這篇言論，可以算是經典教科書級
: 我來回應：
: ※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言：
: : ※ 引述《GDstyle (不要鬧了)》之銘言：
: : : 社區屋主有需求，向社區管委會提出需求
: : : 本來就是讓別人成全自己方便
: : : 阿不然咧？
: : : 社區大小多少事情
: : : 哪一件不是你方便我我方便你？
: : : 有問題？怎麼了？你累了？
: : 整篇看起來就是二分法
: : 一件公共事務，對一方有利，對另一方無利也無損
: : 無利也無損的那方有任何義務要去同意嗎？
: : 不同意就是低端嗎？
: : 今天你想裝充電樁，對另一方有利嗎？
: : 你提出一堆科學根據想說服另一方，裝了對他無損
: : 真的無損，那又如何？ 那就代表他就必須同意？ 反對了就是低端？
: : 更何況，你要裝充電樁關我屁事
: : 我幹嘛花時間去研究你拿出的科學根據跟證據是真的還假的？
: : 我研究這件事究竟對我有沒有損的時間不是成本嗎？
: 對，對你無益就沒義務。
: 對，你幹嘛花時間。
: 來。舉兩個例子。我個人擔任社區委員實務上遇到的：
: 大多社區有公設電梯管控，
: 因為本社區沒有R樓，頂樓又屬於公共開放空間，
: 所以住戶要上去曬衣服曬香腸等等，
: 如果要搭電梯，都要經過頂樓住戶廳後
: 再爬一層樓到頂樓去曬衣服
: 住戶提出：解開頂樓住戶的電梯管控，
: 讓大家都可以直接搭電梯上去。
: 來，就這個案例，要不要過？
: 頂樓你只有一兩戶，底下有二十幾戶
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