後來去看了我學長的車,他和我的車改的機乎一樣,避震器一樣,圈一樣,
唯一不同的是胎,他的是225/45/17,我的是215/45/17,於是我在想是不是
就是因為差在那一點車高,使得真的如網路上說後面的QT被壓迫到的問題,
所幸今天去把胎換成了215/50/17,換完之後,市區的彈跳感不見了,
高速一直到150也沒有再點頭了。沒去調避震,車高自動由本來的前三後三,變成前二
後三。提供給N牌降低的版友參考,就是後面該死的多連桿QT,不要讓他太低,不管怎麼
降,也要保持後面比前面略高一點點的設定,才不會變成後面QT受到壓迫,使得大部分
的時間都變成只有前避去承受,整台車變得怪怪的。不過話說回來,50的胎真的好醜,
胎還是薄點比較好看。
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唯一不同的是胎,他的是225/45/17,我的是215/45/17,於是我在想是不是
就是因為差在那一點車高,使得真的如網路上說後面的QT被壓迫到的問題,
所幸今天去把胎換成了215/50/17,換完之後,市區的彈跳感不見了,
高速一直到150也沒有再點頭了。沒去調避震,車高自動由本來的前三後三,變成前二
後三。提供給N牌降低的版友參考,就是後面該死的多連桿QT,不要讓他太低,不管怎麼
降,也要保持後面比前面略高一點點的設定,才不會變成後面QT受到壓迫,使得大部分
的時間都變成只有前避去承受,整台車變得怪怪的。不過話說回來,50的胎真的好醜,
胎還是薄點比較好看。
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