朋友說"馬5"已經出了!可以介紹一下嗎 - 汽車
By Mia
at 2005-11-15T00:00
如題聽朋友說"馬5"已經出了!有人可以介紹一下嗎我所知道的只有馬3馬6但是我沒聽說過有馬5這到底是什麼車車呢有人可以跟我說嗎謝謝
Mazda 5 年底國產上市●國內年底(2005)台北車展展出發表●國產Premacy後繼車 , 海外市場稱為Mazda 5●國內同級競爭對手為Wish , Savrin●電動側滑門 , "6+1"三排座椅為其特色Mazda 5 2.0引擎型式:直四DOHC 16V排氣量:1998壓縮比:10.3供油方式:電子燃油噴射 最大馬力(hp/rpm):145/6000最大扭力(kgm/rpm):18.6/4500車長(mm):4505車寬(mm):1755車高(mm):1615軸距(mm):2750車重(kg):1475前懸吊系統:麥花臣 後懸吊系統:多連桿傳動方式:前輪驅動 變速系統:A4/M5前/後煞車系統:前後碟 排檔設計:S4國內售價(萬):70~85Wish的出現，讓國內休旅車市場再度掀起一陣風暴，也讓上市已久的Premacy感受到前所未有的壓力，Mazda當然不會就此屈服，而Mazda反攻的利器，便是今年東京商用車展上發表的新款Premacy，一如預期，新款Premacy與Mazda 5整體相似度高達90﹪以上，除了外觀略有不同外，許多部分幾乎直接沿用。 不可否認，Wish的出現讓Premacy倍感壓力，當然，於2001年第一季發表的Premacy無論是產品世代、新鮮度等均略屈居下風，在Wish推出同時，Mazda亦推出全車配置MazdaSpeed原廠空力套件之Premacy特仕車，限量500部，兩個星期內便銷售了400部左右，銷售狀況幾乎不受Wish影響，足見Mazda對本地年輕消費客層而言仍極具影響力，不過日後Premacy在沒有MazdaSpeed原廠空力套件的“庇佑”下，銷售狀況是否仍能維持現況？則是Mazda Taiwan目前最需注意的事。 其實Premacy改款的消息早在今年年中便已傳出，但市售車卻遲遲未出現，不過於今年日內瓦車展上發表的MX-Flexa概念車，其實已經預告了此車即將改款的訊息。雖然Mazda 5、新款Premacy已於這兩個月相繼發表，不過日後Mazda Taiwan會採用何種版本？目前仍未有明確的消息指出，不過為了統一產品命名，日後國產車型則應會採用“Mazda 5”這個名字。 外型圓潤線條流暢新增整合式影音系統雖然新款Premacy外觀散發著濃厚的家族特徵，但為迎合圓潤的車身線條，眾所熟悉的盾形水箱護罩並沒有配置於此車上，而是以倒梯形設計以取得設計風格的統一。水箱護罩中央則是採用類似MazdaSpeed慣用之橫柵式設計，配合厚實的前保桿、口字形網狀前氣壩，以及圓形投射式霧燈，呈現出動感的前衛風格。為營造厚實穩重的車尾造型，新款Premacy採用大面積尾門、後擋玻璃設計，不過為呼應產品運動屬性，設計師刻意為此車配置造型十分特殊的“類梯形”尾燈，配合組合式柱狀燈組，顯眼醒目，為車尾的視覺焦點。 新款Premacy後車門取消與一般房車相同之開啟式設計，並改採傳統大型休旅車慣用之滑軌式車門，配合可前後滑移的第二排座椅，以便利第二、三排乘員進出。新款Premacy採用名為“6＋1”之座椅設計，簡單來說就是車艙前、中、後共配置六具獨立座椅，並於第二排中央配置一具可折式座椅，乘員較少時，第二排中央座椅可直接收摺至左側座椅旁，而空出的位置則成為中、後座之間的中央走道；如將其椅背打平，可成為後座之臨時工作平台，配合變化多端的第二排座椅，大幅提昇空間機能性。 為迎合外觀造型，新款Premacy內裝並沒有運用太多的曲線來營造時尚感，反而以大量的直線強調自我特殊風格，與現今設計主流大異其趣，而設計師更大幅精簡中控檯之配備控制介面，此作法一方面可以提昇配備操作便利性，更符合Premacy極欲塑造出簡潔、明快的設計理念，對於較重視時尚的人而言，Premacy在這方面絕對可以符合胃口。 新款Premacy在配備方面有水準以上的表現，除了一般常見的電動天窗、冷暖空調、方向盤音響快撥鍵、定速、吸入式CD主機外，另外還增加整合式影音系統，只要控制位於排檔桿左上方的旋鈕，即可操作VCD、衛星導航等功能，與BMW之i-Drive頗為類似。此外，為提昇進出便利性，Keyless晶片鑰匙系統亦列為Premacy之配備項目中。 計有兩款動力型式2.0升車型國產機率高新款Premacy計有兩款MZR系列反置式1.8升(115hp)、2.0升(145hp)汽油引擎，對於這兩具汽油引擎，國內消費者一定不陌生，其中1.8升之引擎本體與國產Focus Sedan所配置的相同，差異僅在於細節部分的調校。2.0升則與現行Mazda 3 2.0共用同一具引擎，未來Premacy國產化，此具引擎出線的機率將會最高。Premacy計有五速手排及四速手自排兩款變速系統，不過在考量國內大眾消費習性下，未來國產車型仍是以四速手自排為主。Premacy底盤以Mazda 3為基礎加以修改，為增加車室縱向空間，工程師刻意將原先2640mm的軸距，一舉拉長110mm而達到2750mm，在此番改變下，新款Premacy不僅仍保有優異的操控外，後座膝部空間將較舊款進步許多。此外，Mazda新開發的電子主動轉向系統(EHPAS)亦配置於此車上，讓操控性更上層樓。 參考資料汽車購買指南
圖片參考：http://newcar.u-car.com.tw/model-images/NC-a46b166...
11月3日已經發表了，但要到12月17日才會上市。http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3310M... ps/ 6000rpm最大馬力及19.2 kg-m/ 4500rpm最大扭力，在大部分的轉速範圍下均能輸出90%的扭力，以確保扭力傳遞可帶出平滑沒有任何遲緩的加速感覺。獨創「Karakuri」座椅設計讓可容納六位成人的Mazda5巧妙變化出多功能收納置物的機能，同時，隱藏式第七人座椅遇乘載需求時，可在幾秒鐘之內因應而生，突顯「6+1」的獨門特色及彈性車格。雙後側滑門設計，也提供了便利性及創新感受。安全也是Mazda5所注重的項目，延續Premacy的傳統，以MAGMA 3H高剛性車體結構及撞擊力分配及吸收系統，有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量，提供駕乘者的安全的保障。同時，Mazda5亦標準配備雙前座安全氣囊，以期能讓安全升級。這些設計，讓歐規Mazda5在稍早的歐洲新車安全評鑑協會Euro-NCAP撞擊測試中，以總計33分的成績獲得5顆星最高評等。據Mazda Taiwan表示，全新Mazda5將在12月17日正式進駐展示中心，全面上市，而交車期仍將在2006年1月開始，以讓消費者能開著新車過新年。國產化的Mazda5將提供3種不同配備等級的車型，以供消費者選擇。發表會並公布各車型的接單價，分別為七人座豪華型72.9萬元，尊貴型80.9萬元以及頂級型的87.8萬元，以多退少不補的方式，進行接單，而正式的價格將視市場反應進行調整，在正式上市前公布。而在發表會所提供的型錄資料顯示，Mazda Taiwan還將推出未配置Karakuri座椅的五人座車型，以客貨車型式進行認證，以優勢價格，提供更為實惠的選擇。而網路上消費者期待度最高的電動滑門、Keyless免鑰匙門鎖系統以及原裝整合式導航及娛樂系統等三項，仍未能以選配方式提供車主選購，甚為可惜。
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