李克強:給特斯拉馬斯克中國綠卡 - 汽車

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聯合
李克強:給特斯拉馬斯克中國綠卡
https://udn.com/news/story/7333/3586086

中共國務院總理李克強今年的首場外事活動,是在中南海紫光閣會見美國電動車生產商特
斯拉(Tesla)的行政總裁馬斯克(Elon Musk)。馬斯克向李克強稱,自己非常熱愛中國
,願意多到中國,結果獲對方積極回應:「如果你確有這個想法,我們可以向你發放『中
國綠卡』。」

據香港01報導,馬斯克向李克強表示,Tesla將力爭把在上海的首間工廠,打造成世界最
先進的工廠之一,不只是電動車本身,還有工廠的生產線,「上海工廠將通過智能系統,
實現任何一個操作與中央數據庫交流互動,就像『擁有生命一樣』;工廠生產的新能源汽
車在續航里程、功率成本、軟件升級等若干指標方面均達到世界最先進水平。」

在被問到對中國有甚麼期待時,馬斯克則稱希望將上海工廠打造成全球範例,他更即席表
示「我非常熱愛中國,願意多到這裏來。」李克強聞言後隨即回應說:「如果你確有這個
想法,我們可以向你發放『中國綠卡』。」

馬斯克與李克強在會面結束前,一同到紫光閣外參觀3款不同型號的Tesla電動車,期間二
人一問一答討論得非常熱烈。

李克強接連問道:「電池安裝在哪裡?佔車重多大比例,能否進一步降低?汽車軟件是否
自主研發,與製造工廠可以在線連接嗎?」

李克強得知其中一款電動車在車門打開時需要較大空間後,就當場向馬斯克提議說:「這
一設計需要根據中國停車位大小進一步改進,中國市場雖然巨大,但中國城市的土地有限
,車位空間普遍緊湊。」

馬斯克近來在美國是非不斷,例如他在去年8月突然在Twitter上發文稱考慮將公司私有化
,被指涉嫌操控股價,最終要與美國證券交易委員會達成和解協議,辭去Tesla董事長一
職並支付2000萬美元罰款。
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中華民國號稱比中國還早開放,但是思想觀念比中國還落後
中國拼命了挖角人才,反觀中華民國卻把人才趕出台灣

特斯拉老早就在台灣發展了,台灣應該是原世界掌握電動車趨勢最早的國家才對
這一座工廠應該建在台灣才對,結果台灣連在電池產業都沒有一席之地
更不用說,台灣應該主導電動車產業,打造自主品牌才對

政府失能,沒有淘汰機制,搞垮台灣

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All Comments

Cara avatarCara2019-01-14
反觀垃圾君
Ophelia avatarOphelia2019-01-14
心得亂寫,Tesla最早確實有部分零件依靠台灣生產跟供應商
Sandy avatarSandy2019-01-15
按照需求研發,但主要的設計都還是在美國進行,早期就是跟
Genevieve avatarGenevieve2019-01-20
SpaceX工廠借了塊空間進行車輛的設計,後來是美國政府提供
Hardy avatarHardy2019-01-21
了好條件跟貸款才讓Tesla真正能有屬於自己的工廠跟研發中心
Andrew avatarAndrew2019-01-24
這種Tesla最早是在台灣發展的錯覺到底是從哪以訛傳訛來的?
Rachel avatarRachel2019-01-26
一輛車幾千、上萬個零件,其中有幾個由台灣供應就以為Tesla
Daniel avatarDaniel2019-01-28
是從台灣起步的?不要有這種錯覺好嗎?
Megan avatarMegan2019-02-01
上海工廠也是為了關稅問題才會選定在那,台灣能不能找到
Kumar avatarKumar2019-02-02
那樣規模的土地了,就一樣沒有足夠的市場、賣到國外還是要
Margaret avatarMargaret2019-02-04
關稅,Tesla就不可能在台灣建廠,不要太自我感覺良好了
Faithe avatarFaithe2019-02-06
上海工廠應該是還在自貿區吧? 也就是賣進中國市場還是要關稅
Ophelia avatarOphelia2019-02-11
上海臨港那塊不屬於自貿區,這在Tesla決定要建廠之前就談好
Irma avatarIrma2019-02-14
了,只有部分零件進口要關稅(似乎是6%)
Kristin avatarKristin2019-02-17
套句對岸網友講的話,中國對待Tesla不是一路開綠燈放行,
而是一路開警燈了。
Hedda avatarHedda2019-02-20
有個例子是:大容量接電項目的平均週期為80天,而超級工廠1
Irma avatarIrma2019-02-23
200KVA的臨時施工用電只用了37天就接通了(*1200KVA)
Olivia avatarOlivia2019-02-26
Musk:嚇死我了我隨便說說而已
Dora avatarDora2019-03-02
這項事蹟被刊發在了中國國家電網官方報紙上。
Quintina avatarQuintina2019-03-06
給他一張留營志願表
Edwina avatarEdwina2019-03-09
黨證無敵,綠卡無效
Daph Bay avatarDaph Bay2019-03-12
Musk:請給我黃金
Kumar avatarKumar2019-03-15
你心得的部分,台灣挖掉,也可以代入超多國家耶
Frederica avatarFrederica2019-03-16
建在台灣你賣給誰?光貿易就卡死你
Anthony avatarAnthony2019-03-16
台灣人沒有整合的能力,只有家庭代工做奴的心態,特斯拉
裡面的組件有很多來自台灣就是明證
Catherine avatarCatherine2019-03-17
電池工廠就是組裝廠 中國很多
Regina avatarRegina2019-03-19
放台灣沒優勢啊 這個主要是賣給中國 台灣又沒貨貿
Anthony avatarAnthony2019-03-19
那為什麼不直接放在中國就好
Valerie avatarValerie2019-03-22
嚇死寶寶了XDD
Anthony avatarAnthony2019-03-25
心得標準事後論 更何況他是為了中國市場才去中國
Lauren avatarLauren2019-03-29
台灣想蓋電池工廠? 昨天沒睡飽嗎,大白天就在作夢
Eden avatarEden2019-03-30
台灣工資2萬3,組裝廠傻了才放台灣
Sandy avatarSandy2019-03-30
哈哈哈
Agnes avatarAgnes2019-04-01
電池廠蓋在哪還要看松下怎麼說吧?
Regina avatarRegina2019-04-01
這種心得讓我以為跑到joke版
Adele avatarAdele2019-04-03
快說是中國人的品牌啊
Ula avatarUla2019-04-07
這個心得不行………
Bethany avatarBethany2019-04-08
自主品牌 我納2.0
Queena avatarQueena2019-04-11
電動車最核心是電池不是馬達 台灣的電池一直都很普通
Faithe avatarFaithe2019-04-15
建台灣,你看某君會不會卯起來擋
Lauren avatarLauren2019-04-16
行車電腦還不是靠台廠代工
Caitlin avatarCaitlin2019-04-19
哪來的台灣最早掌握趨勢的錯覺啊
Hedy avatarHedy2019-04-23
很快中國就會有持斯拉電動車
Kristin avatarKristin2019-04-27
台灣在電池產業想要有一席之地,靠材料比較實際
Zora avatarZora2019-05-02
不一定要走電池廠這條路
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-05-06
2
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-05-06
現在是看誰先做出便宜固態電解質的電池
Victoria avatarVictoria2019-05-08
Tesla不是不只是強在電池 要管控這麼多電池還有散熱問題
Elvira avatarElvira2019-05-11
姓馬,當中國人剛好
Agatha avatarAgatha2019-05-13
中國以後會有大量老人,全面自動駕駛勢在必行
Wallis avatarWallis2019-05-15
引入強力競爭才能達到產業革新的目的,反正國產車商
腦筋也動很快
Daniel avatarDaniel2019-05-18
未來電動車工業可能都是中國車廠的天下,內燃機車不
Freda avatarFreda2019-05-21
知道市佔還能不能有20%,大家用車範圍應該都在300公
里以內吧?