杰運實測model3充滿電只能跑240公里? - 特斯拉

※ 引述《elite9q》之銘言
: 我是覺得雖然不能說特斯拉電耗數據造假，
: 但實際開確實要有心理準備要常常充電，如果你打算要買的話。
: 一般車主大概都是20-80%的區間開。
: 很少有人會開到低於20%，充超過80%的人也不多。
: 以一台79kwh的車來說，可用的範圍就是47.4kwh。
: 以電耗170wh/km來算，大概279km跑一趟超充。

這算法真的不行，用油車思維評電車，離真正使用者角度差太多。
會充80趴的人就是短程開不到一百km家裡有充電或不常用車才會選擇80趴，反正每天充方
便。

我的使用習慣每日約50-60km加白天哨兵。
每次都充90平均2-3兩天充一次。但是正常上班日這種用法並不會低於40趴。通常低於60趴
晚上我就會充了。就像手機你不會想要隔天出門剩50幾趴。


你的超充1趟280km只是算給家裡不能充電的最保守算法，家裡不能充就真的別充胖子買電
車了。
但是對正常家裡能充的使用者來說就是單純的70多度電可用。

: 我覺得跟油車比還是差了點。
: 而且這還是不算哨兵的喔。
: 如果你開哨兵，電耗會更兇。但哨兵很難算，所以就只能假設不開哨兵。
你說的很兇也不過是一天3-5趴。
: 所以這樣算的話，開不到280km就要跑一趟超充喔，
: 你踩不到170wh/km的話，還更快。
: 想買的真的要仔細想想。

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