柴油車VS汽油車相同排氣量那一種較省油? - 汽車

柴油車
贏在這4點
1.環保
　新一代柴油引擎藉由廢氣過濾系統、稀薄燃燒技術與廢氣再迴圈裝置，可以有效降低排放氣中一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量，不會再有環保上的顧慮。
2.省錢
　柴油單價要比汽油便宜，以及柴油引擎低油耗、低維修保養開銷（保養週期為汽油引擎的10倍）、高耐用性（壽命為汽油引擎的2.125倍）的優勢，對用車頻率高、行車里程長的買家而言，柴油車會是比汽油車更經濟的選擇。
3.適合都會行車
　以排氣量相當的汽油和柴油引擎來做比較，藉由渦輪增壓的方式，柴油引擎所發揮的馬力已不會和汽油引擎相去太遠，但是柴油車所爆發出的扭力峰值卻遠比汽油車更大，而且輸出的引擎轉速較低，換言之，柴油車低轉速域的扭力表現遠比汽油車要好，最適合經常走走停停的都會行車環境。
4.長途行駛更順暢
　另一方面，新一代柴油車在引擎中高轉速域的精緻度與性能表現也非常優異，完全不會有馬力衰竭的現象，在高速公路長途行駛要比汽油車更順暢好開。
　不過，由於柴油引擎必須承受較高的燃爆壓力，對引擎本體材質的要求較高，而且配置了較精密的廢氣過濾裝置，所以製造成本往往會高於同排氣量的汽油車。
其他柴油轎車 最快今年3月
　當初對引進柴油車最為積極的福斯總代理標達汽車，由於德國本土市場柴油車供不應求，因此訂單被總公司一再延宕，目前供應台灣市場的Golf 1.9 TDI 排訂在明年第二週生產，預定抵台時間約在3月，想買Golf柴油車的消費者還得等上幾個月的時間。
　另一款價位可望低於現行Touareg 3.2汽油車的Touareg 2.5 TDI，由於在歐洲市場反應極為熱烈，台灣市場想要排上生產線似乎遙遙無期。
　BMW因為原廠要求的柴油含硫量為35ppm，低於目前國內供應的50ppm 低硫柴油，因此總代理現階段並無意貿然引進BMW柴油車款。
　福斯集團旗下的捷克品牌Skoda，分享了福斯所有柴油科技，新拿到代理權的台朔汽車預定明年3月將先以進口車方式導入Octavia 1.9 TDI 中型房車和 Superb 2.5 TDI 中大型房車。
　福特原先有意在年底前於國內推出 Mondeo 2.0 TDCi 柴油車，後來評估新車售價與國內認證措施的因素，暫時不急於引進。但是明年有意推出國產化的Focus 1.8 TDCi 柴油車，將配置一具福特全新開發的1.8升柴油引擎，可輸出123匹最大馬力與接近30公斤米的強勁扭力，最快能趕在明年第四季發表，屆時會為國產小型房車市場帶來相當大的衝擊。
　其他如 Peugeot、Citroen和雷諾等法國車廠，在歐洲也有相當強的柴油車產品線，然而受限於大多數車型都沒有搭配自排變速箱（因為歐洲市場仍以手排車為大宗），要導入台灣恐怕還得先等原廠推出自排或自手排車型。