柴油車輛是英國NOx排放的最大污染源 - 轎車

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By William
at 2017-05-21T19:04

Table of Contents

柴油車輛的NOx排放量佔英國整體的比重很高,其實並沒有想像中的低。


→ iamspy: NOx來源很多~ 柴油轎車可能占個十幾趴而已吧 05/16 23:20
→ iamspy: 而且這是英國統計~ 其他國家柴油占比低的 只會更低 05/16 23:21
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1494913916.A.28D.html


柴油車的NOx總排放量非常大,並不是這位鄉民說的只佔英國全體NOx的10幾%而已

事實上,「車輛運輸」就是英國最大的NOx污染源,其排放量佔全英國的「45.5%」。

再依照其他相關實測研究數據,柴油車的NOx排放量平均是汽油車的十幾倍到幾十倍,
可知車輛運輸類別中絕大部份的排放量,超過9成多以上的NOx都是柴油車輛所排放的。

尤其在人類居住區域,滿街跑的柴油車所排放的NOx更容易危害到民眾健康。

根據英國知名理工大學「倫敦帝國學院」ICL在2016年4月發表的研究,

英國NOx空氣污染的最大來源就是車輛運輸排放,佔全英國NOx排放的45.5%,

其次是發電廠,佔25.8%

第三是工業/工廠,佔17.3%


(圖表) 英國NOx各類污染源排放量比重統計圖
http://i.imgur.com/Ys4CTRQ.jpg

(source: Grantham Institute, Imperial College London https://is.gd/OoGTCh )

☆☆本文PTT網頁圖文版,柴油車輛是英國最大的NOx污染源☆☆
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495364690.A.D68.html


◇英國發電廠和煉油廠致力改善NOx污染排放 至今已有27年

1988年,英國政府要求發電廠和煉油廠要降低NOx和SO2的排放量,
英國火力發電廠便開始改善發電過程,從原本燒「煤炭」逐步轉成燒「天然氣」,
並導入「複循環燃氣渦輪機」(Combined Cycle Gas Turbine, CCGT),大幅提高發電效率


自1990年起,發電廠的NOx排放量就開始逐漸下降,這27年來已經大幅減少NOx排放量了


相對的,柴油車輛就成為英國最大NOx污染源,佔整體超過4成多以上。


(圖) 英國各種空氣污染物排放量統計 歷史走勢圖 (1970~2015)
可以看到NOx排放量的最高峰是1989年,從1990年起NOx開始逐步降低
https://i.imgtc.com/T5uLLCx.jpg


(圖) 1988年,英國政府開始要求發電廠和煉油廠要降低NOx和SO2的排放量
https://i.imgtc.com/MoMEo2G.jpg

UK NOx emissions have also fallen in recent years from a high in 1989 and
are now close to 1970 levels.

The reduction has been due to a combination of policies, including the 1988
EU large combustion plant directive, which set targets for the reduction of
SO2 and NOx from large plant, including power stations and oil refineries.

(The UK Energy Experience: A Model or A Warning? , 1995)


◇EU6柴油車對民眾生命健康危害很大,嚴重程度是汽油車的三倍

2016年的比利時研究,EU6期柴油車造成的污染對民眾生命健康危害很大,
危害嚴重程度是EU6汽油車的三倍。

他們是以WHO的「DALY指數」作為民眾生命健康危害的評估標準。

考量的因素有汽柴油引擎排放污染物,車輛煞車、輪胎磨耗、道路路面磨損造成的粉塵
煉油廠排放的污染物、發電廠排放的污染物、運送汽柴油到加油站過程中所排放的污染物
、電廠輸送電力的過程中相當於排放多少污染物。


(圖) 2016年 比利時研究,柴油車、汽油車、和電動車對民眾壽命的危害程度比較,
越高代表危害越嚴重

柴油車的危害 >> 汽油車 > 電動車
https://i.imgtc.com/w7Un9YX.jpg

DALY = 失能調整後壽命損失年(Disability Adjusted Life Year)

DALY是WHO用來評估對民眾健康危害的衡量指標,

DALY的計算公式,包括「因提早死亡而損失的潛在壽命年數」,
再加上「因生病造成失能殘障的損失年數」。

DALY = YLL + YLD

(the Years of Life Lost + the Years Lost due to Disability)


(圖) 比利時電力來源統計表,「天然氣+煤炭 +燒樹木+BFG」佔全體發電量的29%
核能發電佔40%,環保再生能源發電佔8%。
https://i.imgtc.com/fyT4L9U.jpg

(圖) 這項研究,排放污染物的考量範圍僅限於比利時國內,也就是圖中綠色框框範圍內
https://i.imgtc.com/tjh4PAw.jpg


(圖) 倫敦市政府將推出新政策,預期這會使得養柴油車的開銷費用比汽油車貴一倍
(5184 vs 2484英鎊/年,汽油車可省下「10.8萬元」台幣/年)。

為維護民眾健康,倫敦市府出重手,將大幅提高柴油車的進城費/空污費、停車費,道路稅
https://i.imgtc.com/Huj7rDZPdr.jpg


延伸閱讀
[情報] 倫敦官方研究: 缸內直噴汽油車的NOx排放比柴油車乾淨很多倍
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495287319.A.A19.html

根據倫敦市政府交通運輸局TfL的道路實測報告,缸內直噴汽油車的NOx排放量很低,
比柴油車少了30~40倍以上。

[經濟日報] 十年內 巴黎要禁售柴油車
https://udn.com/news/story/6811/2145131

巴黎、墨西哥市、馬德里和雅典市長聲明表示,將致力在2025年前要禁止銷售柴油車,
消除柴油引擎對城市的污染,以提升空氣品質。


出處
[PDF] New solutions to air pollution challenges in the UK
(Imperial College London, 2016)
https://goo.gl/ySLlEB

The UK Energy Experience: A Model or A Warning? (1995)
ISBN: 978-1-84816-103-0
https://is.gd/tO09Xi

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All Comments

Yuri avatar
By Yuri
at 2017-05-25T03:03
柴粉表示反正又不是我在吸呵呵。
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-05-28T08:42
吸太多都吸壞了是要怎懂
Emma avatar
By Emma
at 2017-05-31T16:07
英國研究
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-06-04T17:16
我的印象是有兩種 全部柴車總排放量 跟 柴轎車排放量
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-06-06T22:53
至於運輸總排量45%那是全運輸工具的綜合(連汽油車的一併
計入)
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-06-10T09:38
有數據給推 難怪柴油車會第一個被禁
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-06-15T06:59
暫找不到英國數據,但看到一張美國一洲的統計
http://tinyurl.com/n7xhwoo
Megan avatar
By Megan
at 2017-06-18T06:35
NOx排放源,路上汽油車28%, 路上柴油車19%
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-06-21T05:39
估計該洲全禁柴上路 大概只能改善10%上下,Nox來源真的不
只一種而已
Olga avatar
By Olga
at 2017-06-22T12:07
美國柴油轎車占比很低,但排NOx量可能是世界前兩名,所以
要改善美國空氣 對柴油轎車開刀效益比歐洲低太多了
Jake avatar
By Jake
at 2017-06-26T20:01
這樣45.5%有誤導之嫌吧...
Una avatar
By Una
at 2017-06-30T07:50
美國柴油車不到5% 歐洲50%上下 全世界平均1x%
Emma avatar
By Emma
at 2017-07-02T13:20
美國人不流行柴油車 比例當然低
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-07-05T05:12
不到五趴就有十九趴的NOx戰力 相當兇狠勁霸強哪
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-07-09T03:20
運輸總量45% 內文沒講錯啊 有問題的是 柴油會占到9成?
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-07-11T23:56
造假風波後成本提高所以不玩了
Doris avatar
By Doris
at 2017-07-15T12:24
自動駕駛油電純電 打著環保安全的名義繼續獲取潛在利益
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-07-18T12:44
難怪倫敦空氣品質這麼差...
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-07-21T14:55
這應該是所有柴油車輛 包含卡車與大客車吧
Gary avatar
By Gary
at 2017-07-26T14:20
柴油車臭死了
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-07-30T23:33
說個笑話:英國研究
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-08-04T04:28
柴油車之後就變成電動車了啦
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-08-06T00:17
柴油卡 柴油巴士都很多
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-08-07T20:36
NOx的來源只有2種,固定污染源跟移動污染源
Jake avatar
By Jake
at 2017-08-09T01:04
英國研究不可信。其實柴油是很乾淨的能源,扭力大、省油讚
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-08-11T21:02
移動污染源就是汽機車佔大頭,不只英國,各國都一樣
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-08-14T12:27
開過就回不去了,英國佬不懂車
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-08-16T03:42
而一般刻板印象,柴油車排放的NOx又比其他運輸工具多
Joe avatar
By Joe
at 2017-08-19T23:47
要看的是單位排放廢氣中NOx的比例,當然總量也很重要
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-08-23T21:02
等等化油機車立完中柱後會來護航,雖然他沒開過
John avatar
By John
at 2017-08-24T20:10
減少那不到5%就可以降低10%污染源,成效超顯著好不好
Adele avatar
By Adele
at 2017-08-28T09:04
那只好讓載重的卡車燒汽油嚕?
Emma avatar
By Emma
at 2017-08-30T15:21
那是因為歐洲污染源已經少到要開始重視汽車污染了吧
放到台灣看就會發現移動車輛污染只佔空汙一小部分
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-08-31T09:03
然後,其實燒天然氣產生的NOx會比燒煤炭的難控制,APCD要
強,GT的燃燒程序要控制更準
David avatar
By David
at 2017-08-31T10:23
倫敦就霧都阿,NOx多,臭了嗎
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-09-01T09:56
柴油小客車還比大卡車毒,那麼那些柴粉很愛說,要禁先
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-09-05T07:27
禁大卡車,是在幹麻?黑人問號
Heather avatar
By Heather
at 2017-09-08T16:23
開過柴油車就回不去的表示:
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-09-11T03:38
一人單挑眾柴柴,還大勝。屌~
Susan avatar
By Susan
at 2017-09-16T00:14
等等 我看BMW的車10000km加一次尿素 這不會很多阿
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-09-19T05:08
根據圖表,英國柴油車比重一路上升,但NOx卻少排了六成
,這顯示電廠比車輛影響NOx顯著
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-09-20T08:34
英國科學力遠大於台灣 在笑英國研究的不知道有啥本事
被媒體洗腦以為英國是個可笑的國家
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-09-22T05:14
英國研究啊 太多可恥的臺灣媒體不花心思多瞭解就斷章取義
Jacky avatar
By Jacky
at 2017-09-22T08:16
或只講結論 也太多可悲的腦民成天說臺灣媒體不可信 見到
自己想看的卻毫不思考就照單全收甚至列為聖旨 然後繼續取
笑 殊不知這無知又自大的性格才是真正的笑話
Iris avatar
By Iris
at 2017-09-22T09:55
柴粉:英國研究?
Olive avatar
By Olive
at 2017-09-27T03:39
柴粉:媒體搞鬼,民眾誤信
Dora avatar
By Dora
at 2017-09-28T12:59
有鄉民引用資料說柴油小客車NOx排放量的比例沒那麼高
Olga avatar
By Olga
at 2017-09-30T15:03
其實那份資料的數據有問題,我已經回文了,請看以下連結
Quintina avatar
By Quintina
at 2017-10-02T16:14
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495438183.A.B67.html
Steve avatar
By Steve
at 2017-10-02T19:21
搞笑嗎~ 你本文用的比重圖 就是截自我貼的第一個連結啊
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-10-05T16:44
若有問題 那你這篇的45% 這數據也不能用了
Isabella avatar
By Isabella
at 2017-10-06T00:29
那張圖只是要說明柴油車輛是英國最大的NOx污染源而已
事實上,柴油車輛的NOx排放量所佔的比重應該更大。
Isabella avatar
By Isabella
at 2017-10-10T12:52
大車幾乎都柴油車 恩
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-10-14T02:10
你還是沒搞懂 哪張圖上 引用的45.5% 是"總運輸排放"
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-10-14T03:14
45.5%運輸排放中有 14-18%是"乘用車"排放
Rae avatar
By Rae
at 2017-10-16T17:21
那這14-18%全算在柴油上 上限也就到這邊而已
Belly avatar
By Belly
at 2017-10-20T04:16
11%+7%的分配比是來自另一處 只是巧合相加後等於上述資料
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-10-21T04:36
你不相信11% 那總該相信14-18%這組數字吧 來源可是同一處
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-10-22T08:27
都是來自NAEI
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-10-22T17:30
順道一提 這網站有汽柴油乘用車 NOx排放比 剛剛發現的
Lily avatar
By Lily
at 2017-10-23T12:57
但建議你不要去查 因為你應該會說很不準

對Musk的隧道交通計畫有疑問嗎?

Isabella avatar
By Isabella
at 2017-05-21T16:51
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