機油和渦輪的關係 - 汽車改裝

※ 引述《bilinear (太甜的東西有毒)》之銘言：
: ※ 引述《reallocust (心機寶貝)》之銘言：
: : 1.想請問一下,一般渦輪車的渦輪都有設機油道提供潤滑並散熱,
: : 那一般渦輪本體的溫度大約多少度??
: 我的車在第四缸插過溫度表 大約是八九百度
: 因為供油的關係 前幾缸會低一些
: 渦輪軸心溫度應該更高一些
: 有的人會在觸媒前插溫度表量的樣子
渦輪是靠廢氣帶動 所以一般就與排溫相差不遠
這問題很廣 一般來說發動怠速就與NA沒兩樣2~300度
市區順順行使約400度上下 紅綠燈一停馬上又降下來
可是如果以高轉巡航 排溫可以達到8~900度
不過整體來說都是跟引擎溫度正相關
引擎溫度又跟壓縮比 噴油量多寡有關
渦輪車搞的不好的 排溫破千的也大有人在
不過那也一下就掛了
反正以週邊條件來說的情形下 溫度是不會差我所說的數據太多
: : 2.一般量產車NA引擎溫度約攝氏90~120度左右,
: : 那渦輪引擎的運轉溫度大約比NA引擎高多少度?
: 這是水溫 不是引擎本體的溫度
: 四缸na車第四缸大約七百
90~120因該是您機油溫度
不可視為引擎工作溫度
一般NA運轉如我上面所說 發車怠速約2~300度
最高溫也是可以達到700多度
一般行使也就差不多是在400~500度遊走
: : 3.渦輪的本體一般除了機油散熱外,是否還有其他機制供散熱??
: : 先說聲感謝...
現在渦輪機幾乎都有設計水道冷卻
不過建議一般NA改裝渦輪的車 還是不要接水道比較好
不然你會整天煩惱抓水溫的問題
其實渦輪機您在操他到8.900度都不是問題
主要是在你熄火的瞬間有沒有把渦輪降溫下來
這才是影響渦輪壽命的關鍵
一般就是加裝延遲熄火去保護
因為如果在高溫下就將引擎熄火 機油沒運轉將渦輪熱量持續帶走
久了將使軸心那形成油泥附著 嚴重者於發動時就會把軸心扭斷
: 現在的渦輪也有用水道的水來冷卻 機油負責軸心潤滑也順便帶走溫度
: 是有看過車友用自己設計的導風管對著渦輪吹
: : PS:我用"渦輪"關鍵字查辜狗查了3大頁都沒有相關知識 orz
P.S.渦輪車真的怕熱 不過重點不是在渦輪怕熱
而是你的引擎散熱要做好 基本上油冷 加大水箱 風扇控制 低溫水龜
絕對不可少 裝組五環表吧 好好監控您車況
你的渦輪車也可以開的長長久久!

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