機車改車零件相關問題 - 擋車
By Valerie
at 2012-05-03T00:00
at 2012-05-03T00:00
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各位機車專家好!我是入門初學者想發問一些問題，但網路上一個一個找很複雜，有看沒有懂，所以我決定在此集中發問，懇請各位專家幫忙解答，獻上20點!
Q1 請問雷霆180cc現在市價多少?
Q2 請問機車改排氣管除了聲音以外改了會有其他什麼作用?
Q3 請問改機車傳動有什麼作用?
Q4 請問改機車的缸有什麼作用?
Q5 請問如果要把機車尾速變高要改什麼?
Q6 雷霆180cc原廠配備要拉尾速要改什麼型號的零件?
Q7 原廠新車買來直接改會不會對機車傷害很大?
這七題，請各位不要吐槽我，回答問題就好請不要批評，謝謝!
Update:
回政煜:請問酷龍150是擋車嗎?市價?
Q1 請問雷霆180cc現在市價多少?
Q2 請問機車改排氣管除了聲音以外改了會有其他什麼作用?
Q3 請問改機車傳動有什麼作用?
Q4 請問改機車的缸有什麼作用?
Q5 請問如果要把機車尾速變高要改什麼?
Q6 雷霆180cc原廠配備要拉尾速要改什麼型號的零件?
Q7 原廠新車買來直接改會不會對機車傷害很大?
這七題，請各位不要吐槽我，回答問題就好請不要批評，謝謝!
Update:
回政煜:請問酷龍150是擋車嗎?市價?
Tags:
擋車
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By Rosalind
at 2012-05-04T06:43
at 2012-05-04T06:43
Q2.........照理說 對應原廠缸的市售回壓加速排氣管 會造成尾速延伸性提高"一點點" 加速則降低一些 當然..........這效果是非常微小的 且如果你買到非對應原廠缸的管或是某些土炮亂搞的管 不但沒有效果 反而還會更慢
Q3.........傳動負責動力的輸出與速域的配置 改裝來說 一為輕量化減少動力傳遞間的喪失 二為搭配出自己想要的出力曲線 傳動改裝與微調是改裝最有趣也最煩人的部分 (龜毛點的就得一直試了又拆 拆了又試)
Q4.........直接性的增加動力來源 燃燒空間變大 出力自然增加 但這玩意要搭配的東西很多 (舉凡排氣管 傳動 進氣 供油 都得動到) 否則.........效果不會很明顯 油耗增加倒是非常明顯
Q5.........如果你只是要求尾速 那可以把傳動調整為專跑尾速的配置 (先說阿 加速會慢到嚇死人 畢竟你動力不增加 強化某樣就肯定要犧牲某樣) 不然的話就是動氣缸 但這就比較複雜些 普遍來說一般改裝車行都有所謂的"套餐" 適不適用就看各人了 且個人化的微調部分這需要花時間與精神去做調整 改裝不是把東西裝上就有用的
Q6.........沒有什麼固定的"零件" 改裝的東西~通常都稱"套件"或"部品" 同樣是雷霆 可能有很多不同廠商所出的套件 亦可能車行會手工搞出些改裝 (比方~你說的傳動 就有整組的改裝套件可以直上 但你也可以自己在家DIY修改原廠的傳動組 效果上..........見仁見智) 改裝~你只需要考量該改裝品是否合你的車型與該改裝品效果是否為你需要的 這樣而已
Q7.........改裝本身就已經是變更了 何來傷害? 改裝的目的是為了讓車更符合自身技術上的需求 假如你今天原廠車 在合理範圍內修改傳動以達成你想要的輸出曲線 這對引擎本身是不會有太大傷害的 反過來說 假如今天你的改裝會傷害到車輛本身的壽命 那就代表這改裝是不恰當或改壞了 (當然~如果你非要硬榨動力去解除掉某些限制 比方高轉速常態 那麼壽命降低是必然的 但.........你要有這效果 總是要犧牲些東西吧 這時保養與耗材更換就變得非常重要 實際上來說 絕大多數的改裝 只要在一個程度內 且有好好的保養與照顧 壽命並不會短得非常離譜 甚至不見得會比原廠車來的差 但這必須搭配正確的操駕觀念 高標準的保養維修 消耗品的提早更換)
最後~個人建議..........改裝尾速是很無意義的 小排氣量的車種尾速有其極限 CVT(無段變速系統)綿羊更是先天體質不良 要知道~CVT傳動本身就是吃動力怪獸 過大的動力這種傳動是撐不住的 (別跟我說什麼漢堡人 T媽媽 那種CVT跟國產羊的CVT有本質上的差異) 再加上單缸氣冷的設定方式 注定了排氣量的最大值 (差不多.......改到近400CC左右就極限了 在上去穩定度與散熱方式都是考驗 且傳動也須做特殊的處理以應付這種動力輸出) 在這種情況下 某個程度後的最終速度的提升很多時候都是用各種較為極端的方式去"擠"出來的 且各部分零件對應變得無比重要 這代表著你得花上數萬乃至於數十萬 才能把一台綿羊的尾速提升到大約實測的130~140 (說真的~這還是說得較好聽........實際上能跑上實測130的綿羊已經沒有幾台了)
建議~不如把錢花在懸吊系統 制動系統 車身穩定 輪胎皮優化 或是全車輕量化 一來不用考慮對應問題 二來這些東西不但對安全性有幫助 某些情況下對車速的提升也有很明顯的效果 (這樣說吧........彎道中 你入彎少人一秒剎車 出彎早人一秒補油 在彎中~動力大小的差異被限制住 快與慢除了路線選擇與技術之外 靠的就是以上這些東西).............說難聽一點~拚尾速 誰不會? 油門轉到底就是了 小綿羊的尾速還沒有強大到需要"勇氣"去做後盾 誰快誰慢那也只代表著誰花的錢多 且...........要尾速快 紅牌重機已經開放了 花一樣的錢 (假定~60萬好了) 你可以把一台小綿羊改得非常完整 甚至可說是精品 上雜誌或許都沒問題 但你的"尾速"還是不能跟公升級重機一較長短 (這裡並非說改裝綿羊有什麼不好 改裝綿羊有改裝綿羊的樂趣與無可取代性 但絕非"尾速"這個部分)
By Robert
at 2012-05-07T14:04
at 2012-05-07T14:04
但前提是排氣量有到,要不然只是好看(個人覺得醜)聲音罷了!
改傳動是為了直線輸出更加線型
改缸是增加原本排氣量
尾速變高要改缸,高凸,進排氣,傳動,排氣管(但不耐用)
原廠新車馬上改只是浪費錢,而且也要渡過訓車期才可以
By Cara
at 2012-05-07T05:51
at 2012-05-07T05:51
Q2.每個管設定不一樣!有些是加速 有些提升尾速!!大部分原廠都只是改加速管
Q3.傳動就是提升你某區塊的速域!!把你原本該有的動力發揮出來!而不是把車變快!!
Q4.加大排氣量 提升動力!!
Q5.單存想提升尾速可以從改傳動改管開始 如果還想要更快更高速就要改缸了!!
Q6.傳動部分要改普利盤普利珠壓板大小彈簧碗公 管要配回壓管
改缸的話就幾乎要換很多了!!傳動部分要再加開閉盤離合器 管要改配半直通或直通管 引擎部分汽缸 汽門加大 供油電腦.....等等
Q7.不會 因為你幾乎要把原廠的東西都拆下來換上改裝品 所以你原廠的部分等於全新!!如果買回來要直接改缸的話是OK的!!
但是如果只是要改傳動跟管 我建議訓玩車以後再改
整合一下 不改缸的話 其實花費不會太大!!所以還算合理範圍!!
如果要改缸 因為你原廠已經是180CC 已經算是61缸
所以要大改的話只有上7X缸的路!!花費自然不少於6萬
我贊成直接上黃牌(大約1X~21萬) 紅牌(2X萬)PS街車的價格
畢竟你改裝+新車的價格 大約也是1X萬 不如直接買黃牌不只騎的改缸車快 安全性也比較好 舒適度也絕對是一流的!! 改缸車會麻車
要買檔車千萬別買國產的= = 上面大大推薦的酷龍要價也要8萬多!!
但是配備陽春....引擎還是用街車引擎根本跑不快!!
By Irma
at 2012-05-05T01:48
at 2012-05-05T01:48
http://sl-motor.com/moto/180cc/racing_king_180 此為解答官方網站(光陽)
我只回應你一些基本問題
Q7 原場車剛買機本上都需要 訓車
訓車就是前300公里要慢慢的騎乘
換一次機油之後再慢慢的把車速啦上去
最後回你一下重點....改車有人是改興趣的、有的是競速、有的是實用。
看你的問題應該是想要大改，去飆車的吧。
如果你真的想要改的很兇狠的話，大致上請砸5萬以上
外加人身裝備 好的就要破萬 （以安全第一為准）
那這樣來說整體都花了15多萬了
你這樣可以飆多少？ 130？ 140？ 150？ 7天回家？
那你乾脆直接買台黃牌比較快......
好看又有爽度，騎在陸上一堆人給你眼光敬禮。
我本身是騎酷龍150 （仿賽版本
騎在路上也是一堆人看著你，爽度很高
2012-05-03 23:32:08 補充：
恩，酷龍150是擋車（國際檔
http://www.kymco.com.tw/products/models/QUANNON150...
這是官網
如果是酷龍我推薦去買二手車
因為很多人都買來改裝 之後想脫手
可以上X天搜尋...
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