（欧美车型系列）带您深入 法拉利FF四驅超跑實拍解析 - 汽車討論

4月19日，法拉利FF在上海車展的亞太首發，FF是法拉利曆史上首部四座四輪驅動GT跑車，也是躍馬自品牌建立以來生産的性能最強大並最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型。據了解，這款新跑車預售價在600萬左右法拉利FF依舊由賓尼法利納設計，其外觀造型與線條比例诠釋了這款跑車運動基因與超凡實用性的完美融合。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，擁有前所未有的濃烈運動氣息和卓越的性能特色，將給駕駛者和乘客帶來純正獨特的駕乘體驗
法拉利FF的前臉與458 italia有些相似之處，低矮的設計是法拉利的一貫特色，帶Led的銳利前大燈很乍眼，加大的鍍鉻前進氣格柵很奪目，而在躍馬Logo頭頂很特別的設置了前攝像頭。側面的特別元素包含網狀散熱格柵、清晰的法拉利logo以及小小的轉向燈，而五星型鋁合金輪毂漸成法拉利主打，匹配前245/35ZR20後295/35ZR20倍耐力高速胎，爲這個四驅超跑提供強大的抓地力。FF的尾部設計相比612 Scaglietti線條感更強，原型尾燈自然是不可或缺的法拉利元素，一體式的尾翼爲它提供下壓力，四排氣口鍍鉻設計盡顯精致設計。FF的發動機采用的是GDI V12發動機配置了七速F1雙離合器變速箱，V12發動機在轉速爲8,000rpm時，功率可高達485kw，並且轉速爲6,000rpm時，最大扭矩爲683Nm，其轉速在1,000rmp時就已達到500Nm。這保證了極限運動跑車的性能指標，3.7 秒可由靜止加速到 100 公裏/小時。法拉利FF采用了法拉利獨有的4RM四輪驅動係統專利技術，這使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持如此非凡的特性。FF跑車仍由後輪提供動力，但在抓地力非常低的駕駛條件下，PTU（動力傳送裝置）可確保將動力需求盡可能轉移到前輪。得益於將所有車輛動態控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一個CPU中，FF跑車可以靈活地將驅動力分配到四個輪子上。
移植自F1的方向盤是法拉利內飾中最具魅力的地方，因爲它控制發動機啓動、駕駛模式選擇等，集成度非常之高。駕駛模式相對於法拉利其他車型，還加入了雪地、濕滑環境的駕駛模式選擇。