歐盟2035年禁售燃油車 - 汽車

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By Freda
at 2023-03-31T10:16

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合成燃料雖然可以利用超出電網需求的電力來發電，但是另一個更有效率的選項，是用電
池或是其他方式，把電力儲存起來

而且轉換成汽車動能，無論如何都有極高比例的損失，總之在能源效率上還是比不上電力

合成燃料目前價格是正常汽油好幾倍，就算在可見的未來會因為規模持續大而下降，但預
估到中期2035年時侯，頂多下降到目前油價的兩倍，跟電價也更不用比

總之呢，以後在歐洲開油車的，肯定是有錢人，市場會只剩下高級豪華車，就算是平價品
牌也是出頂規款為主

台灣則無法比照辦理，因為台灣的綠電建設進度跟發電成本，高到不行

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All Comments

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2023-03-29T22:20
光台灣路上還是一堆古董，就覺得想這些都還太早了
Ivy avatar
By Ivy
at 2023-04-02T02:45
感覺後面科技都在等核融合，無限電力出來才有的玩
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By Daniel
at 2023-03-29T22:20
就算核融合的發電成本極低或是接近零，這個發電效
益的價值在，那核融合設備就會高貴。除非技術普及
到多數國家能自建了。
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By Cara
at 2023-04-02T02:45
有生之年應該看不到這個景象
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By Lily
at 2023-03-29T22:20
充電普及跟電車價格普及之後
油車就只剩競技的時候可以用了 讓空汙遠離生活
Rae avatar
By Rae
at 2023-04-02T02:45
不會啊，台灣都有錢人，電費跟合成燃料一樣貴就好
了
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2023-03-29T22:20
核融合啊，以本科物理來看，那是屬於上帝的能源，
不太認為可以量產
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By Jack
at 2023-04-02T02:45
應該是要量產太陽能風力跟電池
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By Sierra Rose
at 2023-03-29T22:20
核融合商轉是沒問題的，差別在是得等五十年還是五
年，另外核融合發出來的能量也不是電能，一樣是要
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By Hardy
at 2023-04-02T02:45
蒸氣渦輪機轉換，所以對一般人來說電廠是核分裂還
是核融合，他們可能沒啥感覺，核融合真的成功，就
是沒有壞處只有好處的核電廠，可以到處盡量蓋這樣
，但發電成本還是有一定門檻的，電費不可能降到零

不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？

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By Wallis
at 2023-03-31T09:58
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言： : 講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題，國際車廠不會為了台灣開發引擎... 等 : 其實真的是豐田有問題 : 開發引擎就是要講求通用性，以降低成本 : 尤其要進入電動車世代了，在引擎開發上就應該更精簡，才有更多經費開發電動車 : 但是豐田，以及速霸陸，明明就 ...

牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎

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By Kyle
at 2023-03-31T09:24
到了要交牌照稅的時候了 我們也知道一堆保守派不想改 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數 對於某些排氣量的車主 如2.0和2.5，非常吃虧 廠商也不可能為了台灣小市場去更改 國內不是一堆數學人才 把牌照稅改為總排氣量的連續函數不困難吧 對買2.0和2.5的車主也比較公平 - ...

請業務代辦領牌年初是否比較吃虧?

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By Mason
at 2023-03-31T08:28
小弟的業務跟我收了16000的代辦費 包含強制險+領牌費+規費+車號隨機 時間大概是4月初左右 但我自己上試算網站朋友說年底領牌會比較便宜 請問是差在哪裡? 不是一樣都新車嗎 - ...

收入、教育高…加州電動車主白人和亞裔占

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By Carolina Franco
at 2023-03-31T06:30
原文連結： https://www.worldjournal.com/wj/story/122693/7066648?from=wj_catebreaknews 原文內容： 收入、教育高…加州電動車主白人和亞裔占75% 加州州府推展電動車，對抗氣候變遷的計畫雄心勃勃。根據這項計畫，從2026年的車型開 ...

自己對於車子測撞的看法

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By Enid
at 2023-03-31T03:11
一般的行人在路上是沒有任何防護的 甚至你在咖啡廳喝咖啡 餐廳吃飯 超商裡喝飲料 都有可能被撞 https://i.imgur.com/vXxbp0x.jpg https://i.imgur.com/Z2mWSiu.jpg https://i.imgur.com/1ZZC7K0.jpg 車子又不是買來撞 ...