每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ? - 汽車

※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言：
: 每天下班回家路線會經過台北兩大圓環 (敦化與景福門)
: 整個通勤時間上似乎也花最多時間卡在這兩個圓環前
: 多年經驗統計下來可以發現會塞的原因大概有三個
: 1. 事故： 有人在圓環中 A 到了 → 全線癱瘓，回堵 n 公里
: 2. 圓環難淨空：例如東西向的綠燈了，但南北向的車子還卡在圓環裡
: 導致東西向的車無法通過 → 全線癱瘓
: 一般馬路似乎較不會出現綠燈亮了, 還有另一方向的車卡在十字路口吧
: 圓環因為不是直線的, 似乎較容易發生這種事情, 或是秒數差設定不一樣?
: 3. 最外線切最內線：這種最常見了，有的車子明明從最外側進圓環，但其實他要左轉
: 所以一進來就死命往最內線切，完全跟所有車子的行駛路線是衝突的
: 往往一輛這種車子就得全線停下來讓他才過得去, 結過又是全線癱瘓
: 塞久了不經想問, 當初設計圓環的用意到底是什麼阿？ 應該不是製造塞車吧 ?

圓環很多都日治時代留下的吧
你也知道那個年代的日本基本上比較崇尚歐洲
所以學了很多歐洲的設計。

圓環要順暢，基本上就是砍掉現在一堆亂改加上去的東西，
回復原本的使用方式... 包含駕訓要包含圓環使用的訓練。

但是駕訓這點在台灣的難度很高...
不過做了對台灣長遠來說有好處的。

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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