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=== 文章分割線 ===
這個故事要從我上上一部車 Fiat Punto HGT 開始談起
http://blog.xuite.net/nilcc/blog/158538563
自從HGT賣掉之後 一直對飛雅特的車子念念不忘
也一直夢想著開著黃色或者水藍色飛雅特500
每每看到元旦義番家族開著義大利車去晨跑就心想著想跟上
於是一直常常關注是否有車友要出讓
也與另一位朋友常常談論著要怎麼買500
上上個月 那位朋友重感冒而過世... 留下了一個缺憾...
這個月剛好一位飛雅特500車友準備要升級abarth 595
問我有沒有意願接手他的小飛
考慮了一兩天...
趁著還有些能力 還沒結婚生小孩
加上看見朋友意外離世 讓我起了下決心的念頭
如果現在有能力的時候不完成這個心願 未來會不會留下什麼缺憾呢?
於是就向車友接手了他的小飛 2015年 水藍色 fiat 500
http://i.imgur.com/X9Rxdlj.jpg
小飛到我手上的時候 前車主已經改好許多東西
入手時基本樣貌:
2015年1月出廠 11月領牌 我接手之里程 46000KM
車型 Fiat 500 0.9 Turbo
引擎及排氣量 875cc 2缸渦輪增壓;電子液壓可變進氣系統
變速箱 (dualogic) 5速 自手排
最大馬力 (bhp@rpm) 85hp@5,500(已改寫入式晶片105HP)
最大扭力(kgm@rpm) 14.8kgm@1,900 (改完晶片18kgm)
車身長寬高 (mm) 3,546 x1,627 x1,488 軸距 (mm) 2,300
懸吊系統 前麥花臣支柱式/後拖曳臂扭力桿式
輪胎規格(配備鋁合金圈) 米其林 PS3185/55R15 已使用約7000km
改裝品:
都樂500專用低風阻水滴型車頂架 754
K&N高流量濾芯
magnetl marelli 500專用單邊雙出尾段排氣管 (小牛御用改裝品牌)
*備註：magnetl marelli的尾管，因管身刻意凹折90度曲角，所以此尾管具有回壓功能。
比德堡晴雨窗
剎車系統 前碟(卡鉗與碟盤、來令片皆為SIMOTA客訂製造，全台唯一Fiat500 X SIMOTA
小對四卡鉗)
艾巴短彈簧(軟硬適中)
先說說這幾天開的感覺好了
飛雅特500維持著義大利車的扎實傳統
厚實的車門 關起門來扎實度十足 出太小力還關不緊XD 常常重關門
穩定的底盤 高速100公里時速下 不會有小型車容易飄動的感覺
短車頭短軸距 切彎俐落靈活
前車主交給我時 我再去加油 共跑了630公里左右
去自助加油 98加滿跳停 共加了31.5公升 平均油耗達到20Km/L
在我手上第一桶油還沒用完 就先來寫初駛心得
不過也是有一些失望的點 可能是期望太高 先前開一些車都比較跑格一點
飛雅特500 0.9T 因為是小排氣量渦輪車 所以在渦輪啟動之前真的有種...無力感
大概在2500轉之前 都會有一種力不從心的感覺 不過在2500轉之後有一種順暢加速感突
然湧現
無力到有力的落差感有點大
之前開的HGT 1.8升自然進氣 力量隨傳隨到 加速感比500好非常多
不過500本來就不是性能車 是我對他的改裝105P晶片有太大的期待與想像了
失望是必然的
再來是他的變速箱系統 他是單離合器自手排變速箱
先前開過最類似的變速箱是E46 M3的SMG2
飛雅特500的Auto模式 踩著油門 慢慢加速換檔 頓挫感稍大
如果使用自行換擋手排模式
換擋中間都會收油門 換擋後再踩油門 頓挫感就會減少很多
不過檔位之間的換檔速度真的很慢 大概有快1秒左右的落差
我之前開HGT手排也沒這麼慢啊!!!
E46 M3的SMG2變速大概檔位之間的換檔速度是500的2倍快吧!
這臺不是2015年的車嗎? 怎麼跟以前的PANDA變速箱系統差不多
所以對於變速箱的速度是比較失望一點的
不過車主有說 我有空再去台北找車廠 請車廠幫我回復成初始設定
讓變速箱重新學習我的換檔習慣 也許就會改變我對這顆變速箱的想法也不一定
以上是我的小小不專業心得 如有錯誤還請見諒
接下來是這兩天拍的照片與大家分享一下
要看照片可以直接按相簿連結: https://goo.gl/photos/kqT1jYJfqfrocABF9
#01 我真的很喜歡500的內裝 尤其是同車色的烤漆面板 愛死這個設計了!!
#02 音響的音量鍵是+ - 而且很硬... 我比較喜歡旋鈕式的音量鍵...
#03 副駕駛座的冷氣出風口旁也有個500字樣 真的很有質感~
#04 儀表板也很有設計感 全部資訊都設計在一個同心圓裡面
最外圈:時速表 再來是:轉速表 中心圓:左邊油格 右邊水溫
缺點: 時速不是很明顯 我都專注在轉速表...
#05 門把開關和鎖 在同一個圓上 也是很可愛的設計
#06 變速桿撥動位置 車窗升降鈕也和HGT一樣設計在中控台附近
#07 黑色上半部皮質 下半部大多為布料的座椅 包覆性不如HGT
但是很有時尚感XD 頭枕比想像中軟一點
#08 引擎蓋內部展示 本車已經改好矽膠材質水管及渦輪管
(0.9T通病是容易爆渦輪管)
(如果渦輪管爆掉 就會變成純900cc自然進氣車輛
馬力與扭力就可想而知有多小了XD)
#09 精緻的新型車頭LOGO
#10 車尾LOGO
#11 15吋輪框 與500大型輪圈蓋 原廠前碟盤+ 改裝SIMOTA四活塞卡鉗
#12 台中都會公園 月下老人拍照
#13
#14
#15
#16
#17 夜景+側面
#18 在朋友家同一個場景院子裡 靜靜欣賞義大利的造車藝術
紀念已逝的你
答應買一台500要開來給你看看 載著你去繞繞
所以我開到你家給你看了喔!! 說到做到!
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這個故事要從我上上一部車 Fiat Punto HGT 開始談起
http://blog.xuite.net/nilcc/blog/158538563
自從HGT賣掉之後 一直對飛雅特的車子念念不忘
也一直夢想著開著黃色或者水藍色飛雅特500
每每看到元旦義番家族開著義大利車去晨跑就心想著想跟上
於是一直常常關注是否有車友要出讓
也與另一位朋友常常談論著要怎麼買500
上上個月 那位朋友重感冒而過世... 留下了一個缺憾...
這個月剛好一位飛雅特500車友準備要升級abarth 595
問我有沒有意願接手他的小飛
考慮了一兩天...
趁著還有些能力 還沒結婚生小孩
加上看見朋友意外離世 讓我起了下決心的念頭
如果現在有能力的時候不完成這個心願 未來會不會留下什麼缺憾呢?
於是就向車友接手了他的小飛 2015年 水藍色 fiat 500
http://i.imgur.com/X9Rxdlj.jpg
小飛到我手上的時候 前車主已經改好許多東西
入手時基本樣貌:
2015年1月出廠 11月領牌 我接手之里程 46000KM
車型 Fiat 500 0.9 Turbo
引擎及排氣量 875cc 2缸渦輪增壓;電子液壓可變進氣系統
變速箱 (dualogic) 5速 自手排
最大馬力 (bhp@rpm) 85hp@5,500(已改寫入式晶片105HP)
最大扭力(kgm@rpm) 14.8kgm@1,900 (改完晶片18kgm)
車身長寬高 (mm) 3,546 x1,627 x1,488 軸距 (mm) 2,300
懸吊系統 前麥花臣支柱式/後拖曳臂扭力桿式
輪胎規格(配備鋁合金圈) 米其林 PS3185/55R15 已使用約7000km
改裝品:
都樂500專用低風阻水滴型車頂架 754
K&N高流量濾芯
magnetl marelli 500專用單邊雙出尾段排氣管 (小牛御用改裝品牌)
*備註：magnetl marelli的尾管，因管身刻意凹折90度曲角，所以此尾管具有回壓功能。
比德堡晴雨窗
剎車系統 前碟(卡鉗與碟盤、來令片皆為SIMOTA客訂製造，全台唯一Fiat500 X SIMOTA
小對四卡鉗)
艾巴短彈簧(軟硬適中)
先說說這幾天開的感覺好了
飛雅特500維持著義大利車的扎實傳統
厚實的車門 關起門來扎實度十足 出太小力還關不緊XD 常常重關門
穩定的底盤 高速100公里時速下 不會有小型車容易飄動的感覺
短車頭短軸距 切彎俐落靈活
前車主交給我時 我再去加油 共跑了630公里左右
去自助加油 98加滿跳停 共加了31.5公升 平均油耗達到20Km/L
在我手上第一桶油還沒用完 就先來寫初駛心得
不過也是有一些失望的點 可能是期望太高 先前開一些車都比較跑格一點
飛雅特500 0.9T 因為是小排氣量渦輪車 所以在渦輪啟動之前真的有種...無力感
大概在2500轉之前 都會有一種力不從心的感覺 不過在2500轉之後有一種順暢加速感突
然湧現
無力到有力的落差感有點大
之前開的HGT 1.8升自然進氣 力量隨傳隨到 加速感比500好非常多
不過500本來就不是性能車 是我對他的改裝105P晶片有太大的期待與想像了
失望是必然的
再來是他的變速箱系統 他是單離合器自手排變速箱
先前開過最類似的變速箱是E46 M3的SMG2
飛雅特500的Auto模式 踩著油門 慢慢加速換檔 頓挫感稍大
如果使用自行換擋手排模式
換擋中間都會收油門 換擋後再踩油門 頓挫感就會減少很多
不過檔位之間的換檔速度真的很慢 大概有快1秒左右的落差
我之前開HGT手排也沒這麼慢啊!!!
E46 M3的SMG2變速大概檔位之間的換檔速度是500的2倍快吧!
這臺不是2015年的車嗎? 怎麼跟以前的PANDA變速箱系統差不多
所以對於變速箱的速度是比較失望一點的
不過車主有說 我有空再去台北找車廠 請車廠幫我回復成初始設定
讓變速箱重新學習我的換檔習慣 也許就會改變我對這顆變速箱的想法也不一定
以上是我的小小不專業心得 如有錯誤還請見諒
接下來是這兩天拍的照片與大家分享一下
要看照片可以直接按相簿連結: https://goo.gl/photos/kqT1jYJfqfrocABF9
#01 我真的很喜歡500的內裝 尤其是同車色的烤漆面板 愛死這個設計了!!
#02 音響的音量鍵是+ - 而且很硬... 我比較喜歡旋鈕式的音量鍵...
#03 副駕駛座的冷氣出風口旁也有個500字樣 真的很有質感~
#04 儀表板也很有設計感 全部資訊都設計在一個同心圓裡面
最外圈:時速表 再來是:轉速表 中心圓:左邊油格 右邊水溫
缺點: 時速不是很明顯 我都專注在轉速表...
#05 門把開關和鎖 在同一個圓上 也是很可愛的設計
#06 變速桿撥動位置 車窗升降鈕也和HGT一樣設計在中控台附近
#07 黑色上半部皮質 下半部大多為布料的座椅 包覆性不如HGT
但是很有時尚感XD 頭枕比想像中軟一點
#08 引擎蓋內部展示 本車已經改好矽膠材質水管及渦輪管
(0.9T通病是容易爆渦輪管)
(如果渦輪管爆掉 就會變成純900cc自然進氣車輛
馬力與扭力就可想而知有多小了XD)
#09 精緻的新型車頭LOGO
#10 車尾LOGO
#11 15吋輪框 與500大型輪圈蓋 原廠前碟盤+ 改裝SIMOTA四活塞卡鉗
#12 台中都會公園 月下老人拍照
#13
#14
#15
#16
#17 夜景+側面
#18 在朋友家同一個場景院子裡 靜靜欣賞義大利的造車藝術
紀念已逝的你
答應買一台500要開來給你看看 載著你去繞繞
所以我開到你家給你看了喔!! 說到做到!
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