水野和敏最大的失敗是納智捷嗎 - SUV

※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: 如題
: GTR之父水野和敏
: 當初被挖角來搞納智捷
: 要打造出台灣本土最猛爆車車
: 車評的一面倒的給底盤動力不錯評價
: 換來的卻是銷量每況愈下
: 最後也是黯然離場
: 水野和敏最大的失敗是在納智捷嗎

其實我覺得問題在於當初的宣傳方法以及公司從上到下普遍的想法，把整個品牌的希望都
冀望在一個人身上，其實台灣社會經常有這種壞習慣，以為一個「救世主」出來了之後，
王子與公主就能永遠過著幸福快樂的日子。

水野強不強？當然算是強，絕對是世界級水準。但是，再怎麼厲害的將軍，沒有糧草、彈
藥、健壯的部隊，又有什麼用？水野的強，只有辦法在資源充足的情況下才能表現出來，
資源給了但是有限，終究是巧婦難為無米之炊。

再來就是方向，水野因為在日產內部有些路線之爭的問題所以離開，來到納智捷之後老闆
幾乎能給的都給了(夠不夠又是另外一個問題)，所以讓他盡情揮灑。但是，把一個國民品
牌ㄧ直往性能靠攏的意義何在？像MBU，馬力300以上，售價150萬以上，但是這種車真的
搞出來誰會買？普通品牌的性能SUV，看來看去也只有Tiguan R真的有做起來，但人家好
歹是歐洲進口車耶。

以現在的情況，說什麼都是馬後炮。但是也許，當初把水野請來，然後裕隆方面給的是一
套很明確而且符合實際的目標，請水野運用本身的經驗與能力，帶領團隊去完成，也許現
在雙方還是合作愉快，納智捷也不會是現在這個樣子。

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