差別在於利用撥油撥水的特性
讓附著在表面的髒汙比較容易被清除
具有撥水處理的表面因為凝聚成水滴狀
整體能包覆的灰塵髒污容量不會比完全不做處裡的表面來得少
所以車子開回來以後都不做基本的擦拭而且又停在室外的話
水分蒸發以後殘留的污漬反而是更明顯的
拿低表面張力的油脂來做個差異性比較大的實驗
打O記號的為氟素防水噴霧噴塗後的材料
比較接近水鍍膜OR矽類撥水劑的特性
打X記號為不做任何處裡的原素材
測試影片如下 :
https://goo.gl/igzu2T
影片中可以看到有氟素塗層處裡的材料擦拭一次後幾乎看不到油脂的殘留
未處理的材料經過兩次擦拭仍然看得見油脂依附在上面
然後經過兩次的擦拭,防水噴霧的塗層已經有明顯的脫落
如果需要長時間的效果發揮還是使用氟類撥水劑會比較適合
但氟素撥水劑的結構僅會與玻璃表面做化學鏈結
塗在車身烤漆上的效果跟維持性反而是不好的
※ 引述《dryadk915 (石神)》之銘言:
: 最近網路很流行 水鍍膜或是撥水劑
: 使用整車後
: 碰到水就會變成水珠
: 讓車沒有親水性
: 但很好奇這樣的意義是什麼?
: 一樣下雨 有沒有水鍍膜水一樣會離開車上
: 而下雨完或洗車完
: 兩者一樣都要擦乾不然一樣都有水痕
: 很好奇特別讓車子變成都是水珠的功能是什麼?謝謝各位版友
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讓附著在表面的髒汙比較容易被清除
具有撥水處理的表面因為凝聚成水滴狀
整體能包覆的灰塵髒污容量不會比完全不做處裡的表面來得少
所以車子開回來以後都不做基本的擦拭而且又停在室外的話
水分蒸發以後殘留的污漬反而是更明顯的
拿低表面張力的油脂來做個差異性比較大的實驗
打O記號的為氟素防水噴霧噴塗後的材料
比較接近水鍍膜OR矽類撥水劑的特性
打X記號為不做任何處裡的原素材
測試影片如下 :
https://goo.gl/igzu2T
影片中可以看到有氟素塗層處裡的材料擦拭一次後幾乎看不到油脂的殘留
未處理的材料經過兩次擦拭仍然看得見油脂依附在上面
然後經過兩次的擦拭,防水噴霧的塗層已經有明顯的脫落
如果需要長時間的效果發揮還是使用氟類撥水劑會比較適合
但氟素撥水劑的結構僅會與玻璃表面做化學鏈結
塗在車身烤漆上的效果跟維持性反而是不好的
※ 引述《dryadk915 (石神)》之銘言:
: 最近網路很流行 水鍍膜或是撥水劑
: 使用整車後
: 碰到水就會變成水珠
: 讓車沒有親水性
: 但很好奇這樣的意義是什麼?
: 一樣下雨 有沒有水鍍膜水一樣會離開車上
: 而下雨完或洗車完
: 兩者一樣都要擦乾不然一樣都有水痕
: 很好奇特別讓車子變成都是水珠的功能是什麼?謝謝各位版友
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