查了知識+之後，長了很多知識但心中也冒出一大堆問題
統整了一下剛剛查到的知識，如果有錯希望大大能不吝幫小弟糾正一下
汽油引擎：轉速高 ( 極速比較高 )
柴油引擎：扭力大 ( 起步加速度比較快，但極速低)
以下的疑問，煩請高手大大幫忙解惑orz
1.柴油引擎的零件重所以活塞和曲軸慣性大會造成不利高轉速，那有其他辦法可以讓柴油引擎維持高轉速嗎?還是柴油引擎先天就沒辦法做到?
2."柴油引擎不利高轉速"的意思，是指把車子摧到極速之後，放掉油門，車子的速度會掉很快的意思嗎?如果不是的話那是甚麼意思?
3.柴油引擎扭力大，加速度比較快，那為什麼路上的柴油引擎巴士起步的時候都比一班的汽油引擎房車慢呢?是因為巴士重量比較重的關係嗎?
Update:
首先感謝兩位大大前來扶持orz
還有一些問題還煩請大大再次幫忙解惑：
1.如果假設今天有同樣款式的兩台車，一台是最先進的柴油引擎，一台是最先進的汽油引擎
請問兩種引擎哪一種的極速速比較快呢?
(不考慮附加波輪加速之類的，單就目前柴油引擎和汽油引擎)
2.目前高級柴油引擎使用鋁合金
重量減少了
請問壓縮比有變低嗎?
統整了一下剛剛查到的知識，如果有錯希望大大能不吝幫小弟糾正一下
汽油引擎：轉速高 ( 極速比較高 )
柴油引擎：扭力大 ( 起步加速度比較快，但極速低)
以下的疑問，煩請高手大大幫忙解惑orz
1.柴油引擎的零件重所以活塞和曲軸慣性大會造成不利高轉速，那有其他辦法可以讓柴油引擎維持高轉速嗎?還是柴油引擎先天就沒辦法做到?
2."柴油引擎不利高轉速"的意思，是指把車子摧到極速之後，放掉油門，車子的速度會掉很快的意思嗎?如果不是的話那是甚麼意思?
3.柴油引擎扭力大，加速度比較快，那為什麼路上的柴油引擎巴士起步的時候都比一班的汽油引擎房車慢呢?是因為巴士重量比較重的關係嗎?
Update:
首先感謝兩位大大前來扶持orz
還有一些問題還煩請大大再次幫忙解惑：
1.如果假設今天有同樣款式的兩台車，一台是最先進的柴油引擎，一台是最先進的汽油引擎
請問兩種引擎哪一種的極速速比較快呢?
(不考慮附加波輪加速之類的，單就目前柴油引擎和汽油引擎)
2.目前高級柴油引擎使用鋁合金
重量減少了
請問壓縮比有變低嗎?
All Comments
高轉速時震動會很大
也因為壓縮比大 引擎強度要強
引擎重量自然就比汽油的重
卡車要怎麼跟房車比起步 重量差好幾倍....
拿汽油和柴油的休旅車來比就知道誰快了
2010-06-20 17:08:01 補充：
柴油最大出力轉速只有2-3000轉 汽油少說6000轉以上
比極速 柴油會輸 不然要配超多檔位
你說的材質和壓縮比這是兩回事
用鋁合金只是有達到輕量化和散熱的效果
柴油是靠壓縮點火 壓縮比不夠 缸內的溫度就不夠
無法使柴油完全燃燒 達到最佳化
也因為柴油引擎的高壓縮比 造成它的大扭力
這個資訊是舊的吧=.=!
現在的柴油車技術,已經克服這個問題了說^^!
知名的利曼二十四小時耐久賽車^^!
奧迪的R10柴油引擎賽車(V12
TDI雙渦輪引擎)還拿了好幾屆世界冠軍唷^^!
當然,奧迪也把這種技術,沿用在市售車上唷^^!
順便付圖給你參考^^!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AE03187678/o/1010061804...
<<柴油引擎的零件重所以活塞和曲軸慣性大會造成不利高轉速>>
這個也是舊資訊吧=.=!現在也已經克服這個問題了說^^!
現在的柴油引擎的重量已經減輕不少了唷^^!
不像早期都用粗勇的鑄鐵引擎,現在都用鋁合金引擎了說^^!
順便付上Audi TT 2.0 TDI Quattro的鋁合金引擎圖片給你參考唷^^!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AE03187678/o/1010061804...
<<"柴油引擎不利高轉速"的意思，是指把車子摧到極速之後，放掉油門，車子的速度會
掉很快的意思嗎?如果不是的話那是甚麼意思?>>
答案同上,舊資訊,已經克服了^^!
<<柴油引擎扭力大，加速度比較快，那為什麼路上的柴油引擎巴士起步的時候都比一班的汽油
引擎房車慢呢?是因為巴士重量比較重的關係嗎?>>
嗯^^!因為太重=.=!如果是柴油引擎的跑車,那就不一樣了唷^^!
2010-06-18 23:57:42 補充：
<<一台是最先進的柴油引擎，一台是最先進的汽油引擎,請問兩種引擎哪一種的極速速比較快呢?>>
目前是最先進的汽油引擎暫時領先唷^^!
<<2.目前高級柴油引擎使用鋁合金重量減少了,請問壓縮比有變低嗎?>>
壓縮比目前還沒辦法變低唷^^!
因為柴油的燃點比較高,無法用火星塞點燃引爆唷^^!(柴油引擎沒有火星塞)
必須靠高壓供油系統+高壓縮比,才能引爆柴油唷^^!