汽車冷氣運轉方式 - 汽車
By Mason
at 2005-04-30T00:00
家裡冷氣運轉方式是溫度超過設定溫度一定的值才會再運轉壓縮機．請問：汽車冷氣運轉方式是一樣嗎？（好像是以時間為依據．隔多久時間就運轉．而非溫度超過）
家用冷氣的運轉方式就不多說了車用冷氣學問比較大.車用冷氣的控制方式比較類似大型空調通常管路上會有壓力開關一般都是裝在高壓管上冷煤壓力太低(沒有冷煤)或壓力太高(散熱不良&冷煤過量)壓力開關都會停止供電給壓縮機車用冷氣的溫度控制.感應器一般而言都是裝在蒸發器上(冷排)當溫度接近5度左右就會停止壓縮機的運轉一般車用壓縮機本身也有過熱保護器並非因時間長短而啟動或關閉車用冷氣的壓縮機會隨著引擎轉速變化.轉速介於400~4000轉散熱條件許可的情況下高轉速時車用冷氣的冷房能力可以提升約2倍因為轉速會有高低的變化所以汽車冷氣都是使用膨脹閥而不事像家用冷氣使用毛細管膨脹閥本身具有調壓&調溫的作用高壓端壓力過高時膨脹閥會加大冷煤噴射量壓力低時反之低壓端溫度過高時也會加大冷煤噴射量讓冷煤噴射溫度保持在0度附近R-12或R-134A噴射的0度壓力是29PSI靜態壓力約70PSI(會隨溫度變化)運轉壓力高壓側200~250PSI低壓側30~50PSI高壓端最高溫度約80度車用系統的構造壓縮機>冷凝器>冷煤液化器>膨脹閥>蒸發器>回壓縮機家用冷氣壓縮機>冷凝器>毛細管>蒸發器>回壓縮機家用冷氣(變頻除外)壓縮機回轉速約1750轉.幾乎是固定的所以才使用毛細管R-22或R-404A噴射的0度壓力是58PSI靜態壓力約150PSI(會隨溫度變化)運轉壓力高壓端180~230PSI低壓端60~75PSI高壓端最高溫度約125度而家用冷氣的運轉條件又沒有像車用冷氣的嚴苛所以不需要太多的控制及保護家用冷氣只有2個保護裝置1個是電腦的延遲啟動另1個是壓縮機內或外部的過電流&過熱保護器大致上就是這些想要更詳細再發問吧!...
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家裡的冷氣機它運轉主要動力是靠馬達汽車的壓縮機運轉動力是靠引擎的動力家裡的冷氣機它的rpm比較固定不會乎快乎慢汽車的壓縮機壓縮冷煤從壓縮機==>散熱排==>儲液桶==>膨脹閥==>蒸發器==>壓縮機家裡的冷氣機因為都是固定在那邊所以溫度固定比較不會有溫度不準的問題而汽車的冷氣不一樣你要大熱天跑來跑去汽車行駛當中的熱氣汽車如果是黑色的汽車引擎很熱所以汽車要固定在25度c是有可能但是不如家用冷氣汽車的冷氣因為動力來原是靠引擎的動力汽車會加速跟減速所以汽車的冷氣需要低壓開關跟高壓開關汽車的冷氣也是像你說的多久時間控制但是它要搭配汽車的水箱的熱水搭配溫度空置才能發揮幾度也要搭配高--低壓開關有興趣的話你也可以買汽車的冷氣書籍來研究汽車的冷氣比家用冷氣好玩...
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