（汽車奇聞發表）買在戰火紛飛處 ─ 火熱而豐富的75萬元級距 - 汽車討論

本帖最後由 狼影 於 2014-1-6 03:56 PM 編輯


對於一個初次購車，或者多數打算換購新車的消費者來說，75萬元肯定是個相當值得玩味的價位分級帶。

當然不是說每個人買新車，就一定得將75萬元當作一個門檻或目標，不過事實上，當現在新車價已越墊越高，以銷售量佔最大宗的國產中型房車來說，20年前以45-50萬元為門檻的時代過去了，10年前以55-60萬元為門檻的時代也過去了，現在，這樣一輛國產家庭房車，售價得從幾乎65萬元才開始買得到(更別說這些訂價65萬元以下的最入門車款，通常你走進展示間要購買時，銷售人員都會說基本型候車期較長，想努力把你洗上去購買較高等級車型)，而真正成為市場主力的，則通常由70萬元上下配備等級車型所領銜主演，這麼一來，如果小小追加幾萬元，便可買到更多不同類型、不同功能的車款，消費者當然可能因此心動。

正因如此，當今天75萬元的定義一出，所拋出的車單，就算不多如繁星肯定也讓人眼花撩亂，不過，由於主題是希望選出同樣價位帶下截然不同的車身型式，而這樣的金額，早已容許選擇包括房車、掀背車、MPV與SUV在內等四種符合一般消費者需求的車型，因此我們當然就市場注目度與價位吻合性，挑出包括Luxgen U6 Turbo 1.8T、Toyota Corolla Altis、Mazda5與Škoda Fabia 1.2 TSI在內的四輛車，前面兩者都是目前市場上炙手可熱的新生代車款，後頭兩者則於各自領域發光發熱，並成為所屬級距最抵買的選項之一，將之放在一起，當然想看看能否激盪出不一樣的火花。
  
許多媒體在進行集體評比時，總容易陷入〝對不對等、同不同級〞的窠臼中難以自拔，事實上，對於多數消費者、特別是最主力的那群普羅買家而非發燒車迷來說，多少錢買什麼車，差不多的錢可以買到什麼車，才是他們真正關心的重點；現在，既然我們有了75萬元左右預算，而且又有分別屬於SUV的Luxgen U6 Turbo 1.8T、房車的Toyota Corolla Altis、MPV的Mazda5以及掀背車的Škoda Fabia 1.2 TSI，一齊放在同場，自然很容易突顯各自的優勢與弱點，雖說好惡永遠都是主觀，但透過腦力激盪，倒也可以讓網友回頭想想，如果也以此預算作為考慮購買的依據，那麼到底什麼樣的車款才是真正適合自己的選項？

或許你首輛車是讀書時的Scooter，也可能是老爸淘汰的中古房車，但若論首次踏入汽車展示間、購得人生第一輛全新汽車，很有可能，就是此次鎖定的目標，75萬的級距。

如同開場所述，以台灣現今車壇現況，70-80萬級距是個不容忽視的重要市場，雖然以市場大宗的國產中型房車而言，60萬起是車廠們普遍的共識，但在車型分布上，消費者往往最終選擇的是配備面較為豐富的上級車款，也就是價格高於70萬以上的車型，讓這級距的戰火激烈，更是兵家必爭之地。

除了國產房車對手外，進口車廠也想要於此級距分一杯羹，考量進口品牌與引進成本，切入此市場的往往是車身尺碼較為嬌小的掀背車型，再加上近年來較夯的休旅市場，包含高底盤的SUV與低底盤的MPV，造就了70-80萬此級距的市場榮景。也因此，消費者面對此市場時不再是如過去國產中型房車此般簡單，選擇性的增加，是好事，但要如何下手，這篇倒是可以給點參考意見。而為了讓火力集中，我們於70-80萬中間取得了個平衡值，75萬上下，就是這次的重點。

為何會選擇四輛車齊聚一堂？其實這代表了這級距的主要購車需求。由於近年來車廠的意向操控與氛圍營造，休旅車似乎成為了家庭用車的首選，所以，我們找來了最新問世的Luxgen U6 Turbo，且不只有新意，Luxgen U6 Turbo開出的價格帶是目前國產同級距中最具誠意的選擇，且除了價格的友善，整體品質的表現不僅與對手平起平坐，更可有過之而無不及的優異，也是為何會以其做為SUV代表的主因。

若休旅車無法滿足家庭成員的乘載需求，有著三排座椅、5+2人座空間的MPV車型，空間的使用能力更佳，所以我們找來了Mazda Mazda5，但為何不是Toyota Wish？因我們認為，採用側滑門的Mazda5於使用上更便利，更是值得向消費者推薦的好產品，同時也因Mazda5近來推出了新入門車型的7人座尊榮型，價格剛好落於此次的瞄準標靶內，也是雀屏中選的原因。

而對於許多首次購車的年輕買家而言，因家庭成員結構簡單、市區通勤代步主要，又喜歡與人不同的進口品牌，還須符合此次75萬左右的價格定位，Škoda Fabia的確是很好的代表。

最後，這應該無須解釋，從數字面，Toyota Corolla Altis是市場中最多人的選擇，若你不想花太多腦筋，看看計程車的使用種類，或你家鄰居車庫停的車款作為你購車的選擇，那Corolla Altis的現身，絕對是最正確的登場邏輯。


從小家庭到大家庭的考量，從自我風格的挑選到與人相同的不失誤邏輯，同場現身的Luxgen U6 Turbo、Mazda Mazda5、Škoda Fabia與Toyota Corolla Altis四輛車，代表著各種對車的不同需求，但也因各自的定位不同，有著截然不同的屬性與特色，有空間，有靈活也有節能，所以，老話一句，了解自身預算，搞清楚自己用車方式，這四種車款，基本上都可以滿足各種層面的消費者需求；當然，若你硬要挑出個較少人支持的性能代表，在75萬級距，我還可以推薦給你Suzuki Swift Sport，不過未在這次的評選範圍內，因為性能車，自古以來就不是市場大宗。

在同一價格帶中，不同級距的四款車型，有何特色與優勢，足以讓消費者選擇？


Luxgen U6 Turbo 1.8豪華型
Luxgen最新力作U6 Turbo，展現該品牌前所未有的高成熟性，各項設定都較過去車型；近幾年SUV車型盛行，不少消費者在購車時都將SUV列為首選，而U6 Turbo問世，給予消費者一個實惠且產品力均衡的選擇，相較於本次評測的四款車，較高的車高，給予駕駛較好的視野，這也是不少消費者選擇SUV的主因，同時，以SUV而言，U6 Turbo在操控方面有著高水準演出，甚至在本次的評測中可以排在前段班，這對於注重操駕樂趣與需要大空間的買家來說，亦為優勢之一。


U6 Turbo 1.8是同級車中唯一採用渦輪增壓引擎汽油引擎的車款。

拜車高較高，U6 Turbo 1.8有著SUV為人稱道的視野良好之優勢。

以科技車為訴求的Luxgen，在U6 Turbo 1.8上在座艙中同樣充滿前衛科技風格。
Mazda Mazda5 七人座尊榮型
採三排6+1人座椅設定的Mazda5，可藉由多元的座椅變化機制，賦予最靈活地空間利用機能，其中獨家的KARAKURI座椅設計，利用第二排雙獨立座椅下方空間配置置物網或中央椅墊，可視使用需求彈性運用，在人員載運與置物間獲得良好平衡；此外，Mazda5也是同級距車中，唯一採用側滑門設計的車型，開啟車門所需空間較小，當車輛停於狹窄巷弄或停車位時特別受用，此外，較大的後車門開啟面積，進出後座的便利性也較佳。因此，空間運用與便利性優異的Mazda5，是在此價格帶中，較適合家中人員較多之家庭使用的車型。


KARAKURI座椅設計，利用第二排雙獨立座椅下方空間配置置物網或中央椅墊，可視使用需求彈性運用，在人員載運與置物間獲得良好平衡。
採側滑門設計的Mazda5，所需要的開門空間相對較小，便於狹窄空間內開啟車門。

Mazda5也是本次評測車款中，進出後座最便利的一輛。
Škoda Fabia 1.2 TSI
Fabia 1.2 TSI為本次75萬價格帶評測中所選擇的小型掀背車代表，精小的車身尺碼，於都會巷弄中穿梭與停車都相對容易輕鬆，而且搭載之1.2 TSI渦輪增壓引擎搭配七速DSG雙離合器變速系統，是這次評測的四款車中科技成分相對較高的，並且還具有小排氣量之稅賦優勢，所輸出之17.9kgm/1550 – 4100最大扭力，甚至比Corolla Altis還要優異，因此，動力表現部分完全不會因引擎排氣量小而有不足之處；此外，Fabia 1.2 TSI在基本安全配備表現上也是四輛車最豐富的，擁有六具氣囊與ESP電子行車穩定系統，對於觀念較新、注重安全性且務實的族群，十分具有吸引力。




Škoda Fabia 1.2 TSI搭載之1.2 TSI渦輪增壓引擎搭配七速DSG雙離合器變速系統，是這次評測的四款車中科技成分相對較高的，並且還具有小排氣量之稅賦優勢。

Škoda Fabia 1.2 TSI亦配有ESP電子行車穩定系統。
Toyota Corolla Altis 尊爵版
Corolla Altis自從導入台灣國產後，連年拿下單一車系銷售冠軍，在市場上的吸引力可見一斑，以往較中庸的產品力，雖然很合台灣消費者胃口，但總欠缺明顯的特色，然而全新的第11代車型，全面換上Toyota年輕化外觀設計語彙，擺脫過去的平庸感，同時它也是本次評測中，節能表現最好的一款，在油價高的年代中，是消費這最為在意的部分，而且它在操控面上的不斷進步，讓它更難有明顯的缺點可挑剔，加上Toytota良好的品牌形象與售後服務口碑，同樣為Corolla Altis加分許多。




Corolla Altis配有ECO節能輔助系統，駕駛者可藉由儀錶板中的圖形顯示，更精準的控制油門，達到更好的節能效果。

本次以75萬為基準，挑選了四款不同級距車型針對不同面向進行評測，每輛車也都各自有不同的特色與優點，給予消費者購車時可以有所參考，同時也可深思自我的實際用車需求，選擇更為符合需求的車種或車型。

於先前介紹完各款產品的特色之後，也透過簡單的主觀排名，彙整出大部分人心目中75萬元價格帶的最佳車款。




身為台灣單一車系銷售冠軍，Corolla Altis深獲廣大消費者喜愛，全新第11代車型產品力再次進化，將過去被詬病的操控面予以改善，讓它更無缺點，全面且均衡的表現，仍舊是這個價位中的最佳選擇；Mazda5靈活的空間利用與座椅變化，為四輛車中空間實用性最好的一款，Fabia是唯一的歐系小車，靈活好開是其優勢，不過承載機能不如其它車型；U6 Turbo雖然是Luxgen目前成熟度最高的車款，不過在部分細節上仍有待加強，由其是在人體工學部分，其中方向機柱僅有上下兩向可調功能，是絕對不會選這輛車的原因。


雖然Škoda Fabia是4款車中尺碼最嬌小的，但由於導入高頂的MPV概念，讓其以最小的車身有著最具效率的空間使用度，不僅可滿足雙人用車需求，小家庭也足敷對應，加上城市穿梭最為便利的靈活度，與出色的油耗，自身認為是最合乎時代需求的此級距選擇。從各方面數據考量，有著5+2人座空間表現的MPV車型始終較同尺碼的休旅車有著更具彈性的空間使用度，這也是為何從實用機能切入，我會推薦Mazda Mazda5勝過Luxgen U6 Turbo，雖然單從Luxgen自身產品論，或是綜觀整個國產休旅市場，Luxgen U6 Turbo都很具吸引力，不過當SUV比較上了MPV，我還是偏向後者為主。至於Toyota Corolla Altis，雖然有著出色油耗，也是許多消費者的最終選擇，但除了過於高度的共通性讓我打退堂鼓外，房車的實用機能也始終不如強調休旅機能的MPV或SUV，以一車多用的概念而論，Altis會是我的最後選擇。


緊湊的體型，加上小家庭用車的訴求，是Fabia獲得青睞的因素。

75萬元，可以買到房車、SUV、MPV與掀背車，卻絕不可能有什麼品味特立獨行車型，所以不如從最實際的角度出發。之所以選U6 Turbo，一方面因為對於這個臺灣自主品牌不斷努力的支持，另一方面也是該車為市場SUV最划算也最低價的選擇，加上空間與實用機能恰到好處，設計、性能還有油耗也夠水準，因此成為筆者的Best Buy。Mazda5也是相似的概念，同樣的錢，當然找一款功能齊備的車款，大空間、高彈性與以MPV來說堪稱漂亮的外型向來是這款車的優點。Corolla Altis則向來是這個價位帶最不會錯的選擇，可惜的是如果是最入門或第二級的車型，會是更划算的標的。最後Fabia不是不好，B Segment也有其應有的價值，但是當B Segment要價到70餘萬時，便像基隆小鴨一樣失去了單純、簡單的宗旨，加上較不討喜的設計，從第一款車開始便是B Segment車主的筆者，向來認為一級車就會有一級車的價值與品質，同樣的錢，當然不會想再買較低級別的車款。


油耗經濟、安全性與車身尺碼是個人選擇車款時的優先考量，充足的安全配備、經濟的油耗表現與輕巧的車身尺碼是Škoda Fabia最大的優勢，以個人用車需求而言，Fabia確實會是首先考量的車款。而Corolla Altis同樣擁有出色的油耗表現，同時無論質感、外型設計與操控性等過去為人所詬病缺點也在這代被一次改進，再加上Toyota出色的售後服務品質，都是Altis的優勢所在。無奈，身為傳統三廂四門房車的構型，對於喜愛掀背車款的我而言，只能排在次位。Luxgen U6 Turbo與Mazda Mazda5，則是屬於SUV與7人座MPV車款，本來就不在優先考量的名單之中。不過，由於U6 Turbo進步的幅度明顯，包括油耗表現、內裝質感與動態的表現，都已屬成熟的產品，都在心中留下了不錯的印象。至於Mazda5，雖然是一款擁有側滑門又具7人座的全方位MPV，但以個人用車而言，一輛體型不小、重心高又空曠的車室，確實不會是首先考慮購買的車款。

從排名彙整的結果，能夠發現Škoda Fabia獲得兩個第1名，最差的排名也僅有第3，成為大部分主觀上認為的最佳車款。而Toyota Corolla Altis與Mazda Mazda5則是獲得相同的成績，不過Mazda5則由於深具彈性的空間表現，在多數人心中成為次要的購買選擇。Corolla Altis則是因為各個人喜好的不同，呈現相當不規則的分配，甚至在其他人的心中成為首要的購車選擇。而U6 Turbo，雖然各方面都有長足的進步，卻無法獲得普遍不愛SUV的編輯部成員青睞，排名並不出色，然而這並不能表示U6 Turbo的表現並不出色或是遜於其他3車，僅是少數各位並不喜愛SUV車款罷了。


Mazda5雖然並未被任何編輯選為優選，在各排名上皆有不錯的表現。
多變的座椅變化與具有彈性空間運用，是Mazda5的特色。
從這次的排名，不難發現，在不同面向考量之下，所挑出的首選車款皆不盡相同。主打安全牌的保守消費者，不希望選擇冷門車款而成為售後孤兒的，各項表現均衡，又擁出色售後服務的Toyota Corolla Altis，即使已是滿街的制服車，仍然會是優先的考量。不過，若是注重安全的小家庭，進口的Škoda Fabia則能靠著嬌小的體型與充足的安全配備博得消費者的目光。若是喜愛SUV的消費族群，國產SUV中少數跨下80萬元價格帶的車款，再加上已然成熟的質感設計與行路感受，確實也是值得推薦的車款。Mazda5，則是透過出色的空間運用，在各位編輯的心中也平均排在前段，即使不是首選，也都留下了良好的印象。

當然，以上的排名並不能代表這幾款車的實際優劣，僅是各少數人群在考量自己的喜愛與用車需求之下，所排出的先後順序，以給大家一個參考的方向。若您也在考量75萬元左右的車款，不妨再次檢視個人的用車需求與喜好，便能挑選出個人的優先考量。