(汽車奇聞發表)輕量高速奔馳 BYU Electric Blue創紀錄 - 汽車討論

每年夏秋交接開始，美國猶他州的波內威爾鹽湖(Bonneville Salt Flats)就會開始有許多高速衝刺的活動，包含八月份由Southern California Timing Association與Bonneville Nationals Inc.所舉辦的SpeedWeek、摩托車盛事BUB Motorcycle Speed Trials、九月份的World of Speed與十月份的World Finals都是相當重要的盛會。除此之外，也有許多私人俱樂部或汽車公司會在這裡進行終極的速度奔馳測試。

BYU Electric Blue在鹽湖跑出平均249.28km/h、瞬時280.59km/h的速度，寫下E1級別的第一個世界紀錄。

本車歷經長達七年的策劃，與多達130位的參與者。

在今年九月14日，來自楊百翰大學(BYU, Brigham Young University)研究團隊，則以一部「Electric Blue」的輕量電動車，在E1組別中，以平均249.28km/h、瞬時280.59km/h的速度，拿下同級競技中的冠軍，並寫下世界紀錄；事實上，這個級別在過去並沒有任何車輛挑戰成功，所以這次的成績也沒有打破任何先前的紀錄，而Electric Blue在去年已經達到222.4km/h的成績，但在下半場測試時則由於翻車意外而無法完成整個流程，所幸在當時僅造成車體損壞，並沒有人員傷亡。

根據正式規則，所有測試車輛都必需至少完成兩趟方向相反的奔馳，並取平均數為準，以抵銷地形、風力等外在可變因素的影響，所以2010年的成績並沒有納入紀錄。

最快的瞬間，一度衝到了每小時170.3732英里(約280.59km/h)的速度。

或許對近期吃慣重口味的車迷而言，Electric Blue的測試數據看起來並沒有特別出色，然而它的重點在於E1組別的重量限制為1100磅(約500公斤)，約僅是量產電動跑車Tesla Roadster車重2723磅(約1235公斤)的40%，也就是說它的車體相當輕；而對電子動力系統而言，向來需要高重量的蓄電組與大電動馬達支撐，因此Electric Blue能夠有這般的表現，其實是相當驚人的演出。

進一步分析其架構，則使用了流線車體與大量的碳纖維材質，因而得以將車輛的穩定性與電力使用效能，都提升到最高。

或許是評估沒有太多危險，本車的駕駛竟由活動主辦方鹽湖城競速組織的主席Jim Burkdoll(白T-Shirt)擔任。

根據主導Electric Blue的Perry Carter指出，本車共歷經長達七年的策劃，並有多達130位學生的參與，才能有這麼好的成績；而他本人則已經退休擔任客座教授，但在未來仍會在相關領域努力。

另一位曾經參與計劃的學生Jeff Baxter，也在返回團隊並目擊創紀錄現場之後，高興的表示「這就快樂就像是在過聖誕節」「而且是一次過五個或七個聖誕節」，顯見這個成績對他們而言，意義真的相當重大。

猜猜他們的贊助商是誰？(事實上那是楊百翰大學的校徽，並非知名網路公司)

進一步聯想，以本車的重量與性能，未來若能應用在量產車型之上，也會有相當傑出的表現，相當令人期待。

全學生組成的團隊，是不是相當具有書卷氣息